Araba kışın nasıl düzgün şekilde ısıtılır?
Motor, bir arabanın en önemli parçasıdır.Motorun doğru bakımının nasıl yapılacağı, araç sahiplerinin çok endişelendiği bir sorundur. Soğuk bir otomobilde motor çalıştırıldığında, doğru çalıştırılmadığında motora zarar vermek kolaydır.Ardından editör, kışın soğuk çalıştırmada dikkat edilmesi gereken hususlardan özel olarak bahsedecektir.
Son zamanlarda, internette, soğuk bir araba çalıştırıldığında, aracın çalıştırılmadan önce iki dakikadan fazla rölantide olması gerektiğine dair bir söz gördüm, böylece motor ideal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra motor hasar görmez.
Bu ifade aslında yanlıştır.
Arabayı yerinde ısıtmak iki dakikadan fazla sürüyor Bu argüman karbüratörlü eski arabada ortaya çıktı. Teknik sınırlamalar ve tasarım yapısı nedeniyle, soğuk bir araba çalıştığında, araç aynı hızda rölantide olmalıdır, ancak bu şekilde motor normal çalışabilir ve silindirin aşırı aşınmasını önleyebilir.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte, karbüratör yavaş yavaş tarih oldu, emme manifoldunun çok noktalı elektronik enjeksiyonu ana akım haline geldi ve son yıllarda daha da gelişmiş silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisi geliştirildi. Bu iki yeni yakıt enjeksiyon teknolojisi ile, motoru ısıtmak için motorun soğuk çalıştırılmasının artık iki dakikadan fazla rölantide kalmasına gerek kalmıyor.
Yeni yakıt enjeksiyon teknolojisinin tasarım mekanizması nedeniyle, yerinde uzun süre rölantide kalma yalnızca aracı tamamen ısıtmada başarısız olmakla kalmayacak, aynı zamanda rölantiden dolayı benzinin yetersiz yanmasına neden olacak, bu da yalnızca karbon birikintilerine değil, aynı zamanda üç yollu katalitik konvertörlere de neden olacaktır. Çalışma sıcaklığına hızlı bir şekilde ulaşmak hava kirliliğine neden olabilir.
İster güneyde ister kuzeyde, arabayı ısıtmanın doğru yolu aslında aynı. Soğuk bir otomobili çalıştırırken, üç yollu katalitik konvertörün ideal sıcaklığa mümkün olan en kısa sürede ulaşması için, motorun nispeten yüksek devir sayısında olması gerekir. Bu sırada aracı aceleyle çalıştırmayın. Motor devri sayısı önemli ölçüde düştükten sonra yavaşça ayağa kalkın. Bu sırada ayağınızla yağı tekmelemeyin. Nispeten sabit bir hızda sürün. 5-10 dakikalık sürüşten sonra motor İdeal çalışma sıcaklığına ulaşıldığında bu sefer normal sürüş mümkündür.
Ayrıca göreceli olarak eski çağlara sahip bazı modellerin olduğunu ve sıcak arabanın zamanı konusunda endişelenmeye gerek olmadığını da belirtmek gerekir.Sıcak bir araba için en önemli şey, devir sayısı ve motorun sesidir.Motor devir sayısı önemli ölçüde azaldığı sürece, Motor gürültüsü önemli ölçüde azaldıktan sonra normal şekilde sürebilirsiniz.
(Operasyon personeli: Shao Shuai)
