Yi Han ile röportaj: Yıkıcı değiliz ve dik durmak "Lynk Yolu"
Otomobil şovunda yürürken, "sıkı" nefes seyirciyi dolduruyor. Yeni otomobil üretim güçlerinin devreye girmesi nedeniyle 2018 Pekin Otomobil Fuarı, dünyadaki en fazla katılımcı markanın bulunduğu otomobil fuarı olarak tanımlanabilir.Geleneksel otomobil fuarında Frankfurt ve Detroit, markanın geri çekilmemesi için ağlıyor. Tezgahlar 220.000 metrekare. Sergi salonu bölündükten sonra biraz sıkışıktı.Bu açıdan bakıldığında, Çin'in dünyanın en müreffeh otomobil pazarı için uzun vadeli sorumluluğa sahip olduğu ve pastadan daha fazlasını elde etmenin tek çözümünün ağırlıktaki artışın devam ettiği konusunda stratejik fikir birliği devam ediyor.
Ancak, parıltı altında saklanması zor olan, düzenin çöküşüdür. Bir zamanlar net olan sınırlar tamamen kaotik. Süper lüks otomobil markalarının salonları dağınık ve çeşitli sergi salonlarına dağılmış durumda. Bağımsız markalar artık bir araya gelmiyor, Volkswagen Grubu artık birbirine yapışmıyor ve yeni güçler aralarına serpiştiriliyor. Popülerlik artık birkaç kardeşin bir araya gelmesi değil. Patlamak için gücünüze güvenerek "şekerlemek" için birlikte bir grup oluşturun, muhtemelen içeriden ve dışarıdan üç düzeyde dikkat çekeceksiniz. Bunları en iyi temsil eden Lynk & Co markasıdır. Stand, Mercedes-Benz ile AIWAYS arasında yer alır ve bu, günümüzün en çetrefilli çatışması anlamına gelir: geleneksel güçler ve İnternet engelleyicileri arasındaki sürüklenme. Peki, Lynk & Co yeni bir marka olarak hangi tarafta durmayı seçiyor? Nasıl kırıldı ve ikisinden daha fazla ilgi gördü?
Lynk & Co., Ltd.'nin Genel Müdür Yardımcısı Yi Han, "Lynk & Co kesinlikle pazarı altüst eden bir marka değil. Geleneğe dayanıyor ve miras ve inovasyonun Lynk & Co'nun gitmeyi seçtiği yöntem olduğunu vurguluyor." Bu yanıtı verdi. Mevcut pazar çarpışması durumunun kullanıcılar için çok olumlu ve olumlu bir sinyal olduğunu, tüketicilerin ürünleri daha rasyonel ve çeşitlendirilmiş olarak seçebildiklerini, aynı zamanda büyük bir otomobil üreten ülkeden bir üretim santraline geçmemizin kaçınılmaz bir eğilim olduğunu açıkladı. Lynk & Co, Geely ve Volvo arasındaki bir ortak girişimin üst düzey bir markası olarak, iki büyük otomobil grubundan geleneksel imalat endüstrisinden çok sayıda değerli deneyim ve kaynak devralmıştır.Aynı zamanda, yenilik düzeyinde Lynk & Co, ürün tasarımı, teknoloji geliştirme, kullanıcı deneyimi ve uygulama ile ilgilenmektedir. Rakiplere saygı duymaya ve pazardan korkmaya dayalı stratejik seçimler olan ve müşteri ihtiyaçlarındaki değişiklikleri derinlemesine kavrayabilen ve anlayan otomobil sahibi iş modelinde daha fazla çaba gösterildi.
"Şaşırtıcı bir şekilde Shouzheng adlı bir kelimeye hayranım; bu, yenilikçi bir şey yapmak istiyorsanız, önce yaygın bir tavrınız olmaması gerektiği anlamına gelir. Mevcut geleneksel pazar ve geleneksel iş koşulları hakkında çok derin bir anlayışa ve anlayışa sahip olmalısınız." Yi Han Önce sorunun keşfedilmesi, sonra sorunun değiştirilebilmesi gerektiğini söyledi.Geleneksel otomobil endüstrisi için otomobil tüketim modeli de dahil olmak üzere, mevcut sorunların ve kullanıcıların acı noktalarının tam olarak anlaşılması ve mevcut gelenekte var olan bazı zorlukların ve sorunların gerçekten keşfedilmesi gerektiğini söyledi. Sadece dik kalarak yeniliği ve değişimi daha iyi yapabiliriz. Pazar tepkisi açısından Lynk & Co doğru yolu seçti.
Yi Han'ın güveni, Lynk & Co 01'in yetersiz tedarikteki piyasa performansından geliyor. Şu anda Taizhou Luqiao'daki Volvo fabrikasında ve yakında çıkacak olan Volvo XC40'ta ortak üretilen Lynk & Co 01'in yaklaşık 30.000 sipariş teslim ettiği ve teslim edilmeyen kümülatif kullanıcı siparişlerinin de 30.000'e ulaştığı, yani 5 aydan daha kısa bir sürede piyasada olduğu bildirildi. 01, aylık 10.000 yuan'ın üzerinde satışla patlayıcı modellerin referans eşiğine ulaştı.Sürekli büyümenin darboğazı kullanıcılar değil, marka değil, üretim kapasitesidir. Bu bağlamda Yi Han, Lynk & Co'nun arz ve talep arasındaki çelişkiyi mümkün olan en kısa sürede gidermek için etkili bir yol kullanacağını açıkladı.
Hemen etki, tam olarak faaliyete geçecek olan Hebei'deki Zhangjiakou fabrikasıdır.Aynı zamanda, yıllık 200.000 araçlık planlanan üretim kapasitesi ile Lynk & Co markası için özel bir fabrikadır. Tesis, Volvo'nun küresel kalite standartlarına tam uygun olarak inşa edildi ve yönetildi. İşletmeye alındıktan sonra, tüm üretim sürecinin otomasyon oranı% 75 veya üzerine çıkacak. Geely'nin en yüksek teknolojik seviye üretim üslerinden biri olacak. Aynı zamanda devreye alınacak Baoji motor fabrikasına benzeyecek. Birlikte, çığır açan üretim kapasitesine giden en doğrudan yol. Ayrıca 24'ünde Geely, Aisin ile ortak girişim kurulduğunu da resmen duyurdu. 2020'de 6AT dişli kutusu seri üretimini gerçekleştirmeyi planlıyor ve Lynk & Co'nun üretim kapasitesi daha geniş ölçekte piyasaya sürülecek.
Buna ek olarak, ürün düzeyinde Lynk & Co 02 ve 03, otomobil fuarında tanıtılan 01 PHEV plug-in hibrit modeli de dahil olmak üzere bu yıl piyasaya sürülecek Lynk & Conun ürün dizisi güçlendirilmeye devam edecek. Yi Han açıkçası, şu anda en büyük baskı satış rakamları değil, Lynk & Conun teknik sisteminin nasıl iyileştirilebileceği, tüm satış hizmetinin ve kanal ağının nasıl konsolide edileceği, müşteri memnuniyetinin iyileştirilmesine yakından dikkat edilmesi ve mevcut tüketici tüketim sürecini çözmeyi ummaktır. Ortadaki sorunlu noktalardan bazıları, nihai ürün itibarını daha sağlam hale getirebilir.
Bu otomobil fuarında Lynk & Co, standını kentsel turizm alanı olarak adlandırdı.Türevler, kooperatif moda markaları, DJ'ler, slaytlar ve diğer "Lynk & Co öğeleri" gösteride yer aldı ve sahne kalabalık ve hararetliydi. Hiç şüphe yok ki Lynk & Co artık patlayıcı ürünlere sahip bir marka değil, patlayıcı ürünler olarak adlandırılabilecek bir marka ... Geçmişteki çeşitli koordinat sistemleri artık konumunu doğru bir şekilde kalibre edemiyor. Bu, özellikle tam olarak araştırılmamış ve öngörülemez rakipler için ürkütücü. Takip etmeyi seçmeleri gerekir mi? Açıkçası bu olasılık büyük değil. Shouzheng, Lynk & Co.'nun doğal bir avantajıdır. Kopyalama olasılığı sıfırdır.Bu bakış açısından, ister gelenek ister yıkıcı olsun, belki de en endişeli rakip, haykıran rakip değil, Yanından geçip tek başına yürüyen bir "genç adam".
Metin / Ji Jun
