YerindeBütçe 236 milyon Hangi otomotiv teknolojisi 30'dan fazla ünite tarafından ortaklaşa geliştirildi?
Arabadaki herkes dikkat etmeli
30'dan fazla yerli araç ve parça şirketini, hammadde tedarikçilerini ve bilimsel araştırma kurumlarını temsil eden 4 özmal marka araç şirketi, 1 endüstri araştırma kurumu, 1 üniversite ve 1 endüstri kuruluşu, Pekin'de katıldı ve onaylanmış bir proje başlattı 50 milyon yuan'lık ulusal özel fon ile desteklenen proje, artı işletme tarafından kendi kendine yetiştirilen 185.73 milyon yuan, projenin toplam bütçesi 236 milyon yuan'a yakın. Bu nasıl bir proje, bu kadar çok işletme, kurum ve Ar-Ge birimi birlikte çalışabilir mi?
24 Ekim'de, "Elektrikli Araç Yapıları için Hafif Ortak Anahtar Teknolojilerinin Araştırılması ve Uygulanması" ("Hafif Proje" olarak anılacaktır) projesinin başlangıç toplantısı Pekin Zhongtu Binası'nda yapıldı. Proje, SAIC, JAC, BAIC, Chery, Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü, Jilin Üniversitesi vb. dahil olmak üzere otomotiv ve ilgili endüstrilerdeki 30'dan fazla birim tarafından ortaklaşa sunuldu ve Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği (bundan böyle anılacaktır) tarafından organize edildi. 7 hafif Kantitatif anahtar teknoloji alt konusunu içeren "Çin Otomotiv Topluluğu" olarak, proje uygulama süresi 5 yıldır. Çin Halk Cumhuriyeti Bilim ve Teknoloji Bakanlığı Yüksek Teknoloji Araştırma ve Geliştirme Merkezi Ulaştırma Bölümü Direktörü Jin Maojing, Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği Genel Sekreter Yardımcısı Zhang Ning ve toplantıya yedi alt projenin önde gelen birimleri katıldı.
Başlangıç sitesi
Ulusal stratejik düzeyde durmak
"China Automobile News" muhabirine göre, "Elektrikli Araç Yapısının Hafif Ortak Anahtar Teknolojilerinin Araştırma ve Uygulaması" projesi, ulusal kilit araştırma ve geliştirme planı "Yeni Enerji Aracı" pilot projesine dahil edildi.
Şu anda ülkemin elektrikli araç üretimi ve satışı dünyada birinci sırada yer alıyor, ancak yerli OEM'ler elektrikli araç yapılarının geliştirilmesinde hala geleneksel otomotiv tasarım konseptlerini takip ediyor ve ayrıca hafif malzeme ve yeni ürünlerin uygulanmasında yabancı şirketlerin önemli ölçüde gerisinde kalıyor. teknolojiler. Bu nedenle, ilgili hafif çekirdek teknolojisi araştırması, büyük ulusal stratejik görevler düzeyine yükseltilmiştir.
Karbon fiber, alüminyum ve çelikten yapılmış hafif gövde
Ulusal kilit araştırma ve geliştirme planı, ulusal merkezi mali bilim ve teknoloji planı yönetim reformunun en büyük önceliğidir. Danıştay'ın Merkezi Mali Bilim ve Teknoloji Programlarının (Özel Projeler, Fonlar, vb.) Yönetim Reformunu Derinleştirme Planı gereklerine uygun olarak, Bilim ve Teknoloji Bakanlığı ve diğer ilgili birimler, aşağıdakileri içeren altı pilot projeyi yoğunlaştırmış ve oluşturmuştur. önceden uygulanan "yeni enerji araçları". "Yeni enerji aracı" pilot projesi, güç pili ve pil yönetimi, motor sürücü ve güç elektroniği, elektrikli araç zekası, yakıt hücresi güç sistemi, eklenti/genişletilmiş menzilli hibrit güç sistemi ve saf elektrik dahil olmak üzere altı yenilik zincirine odaklanıyor. güç sistemi (Teknoloji yönü) 38 temel araştırma görevi ve 2016'da başlatılacak 19 projenin ilk partisi. Saf elektrik güç sisteminin teknik yönüne ait olan ve devletten 50 milyon yuan özel finansman desteği alan "Elektrikli Araç Yapısı Hafif Ortak Anahtar Teknolojilerinin Araştırılması ve Uygulanması" projesi bunlardan biridir.
Hafifliğin uluslararası teknik sorunlarını aşın
"Ülkemin hafif hafif otomotiv endüstrisi hızla gelişti. 'On İkinci Beş Yıl' döneminde, bağımsız marka araç ve ilgili parça şirketleri, yeni hafif teknoloji, hafif parça üretimi ve kalite kontrol araştırma ve geliştirmesinde atılımlar yaptı. Çin Otomobil Birliği'nin Otomotiv Hafif İttifakı Uzman Komitesi direktörü ve Jilin Üniversitesi Otomotiv Mühendisliği Okulu'nda profesör olan Wang Dengfeng gazetecilere verdiği demeçte, "Genel olarak, yerli hafif teknoloji tasarım yöntemi tutarlı olmuştur. uluslararası ileri seviye ile, ancak ultra yüksek Mukavemetli çelik hammaddeleri ve şekillendirme süreçleri, magnezyum-alüminyum alaşımlarının ve kompozit fiber parçaların imalat ve maliyet kontrolünün iyileştirilmesi gerekiyor, bu da korozyon direnci, stabilite (tutarlılık) boşluklarına yansıyor. ), hafif ürünlerin şekillendirme yöntemleri ve verimliliği Bu hafif projede çözülmesi gereken temel sorun.
Magnezyum alaşımlı parçalar
Zhang Ning, hafif elektrikli araç yapısının ortak teknolojisine ilişkin bu araştırma projesinin, elektrikli araç hafif malzemelerinin (kompozit malzemeler, alüminyum alaşımları, magnezyum alaşımları, yüksek mukavemetli çelik), şekillendirme işlemlerinin ve hafif yapısal tasarımın performans değerlendirmesini gerçekleştireceğini açıkladı. parçalar, vb. Uygulamalı temel araştırma; karbon fiber kompozit arayüz ve bileşenlerinin anizotropik tasarım yöntemi üzerine araştırma; yeni mimari malzeme-yapı-performans entegre tasarım yöntemi üzerine araştırma; çok malzemeli bağlantı matematiksel modeli ve yorulma tasarım teknolojisi üzerine araştırma; tipik bileşenler ve araç hafifliği Kantitatif kapsamlı değerlendirme modeli ve değerlendirme sistemi.
"Bu proje, yeni bir mimariye sahip yeni nesil elektrikli araç yapılarının hafif ileri tasarımı ve geliştirilmesi için teorik ve teknik bir temel sağlayacak. Ülkemin elektrikli araç teknolojisi araştırma ve geliştirme ve sürdürülebilir kalkınması için temel veri desteği ve garantisi sağlayacaktır. Yukarıdaki teknolojilerin Chery, Jianghuai, SAIC, BAIC, Changan elektrikli araçlarında gerçekleştirilmesi." Zhang Ning dedi.
7 alt temanın spesifik projelerinde, birçok kilit teknoloji uluslararası araştırma ve geliştirme sorunlarıdır. Chery Otomobil Mühendisliği Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü Malzeme Mühendisliği Bölümü Direktörü Chen Yunxia, "Çeşitli işletmelerin üstlendiği alt konular, tüm endüstrinin gelişmesinde teknik zorluklar. Örneğin, alt başlıklarda. Chery tarafından üstlenilen, ultra yüksek mukavemetli çelik 1.2GPa soğuk şekillendirme, 1.5GPa Sıcak şekillendirme ve 1.8GPa sıcak şekillendirme teknolojisinin ana araştırma ve geliştirmesi, yerli otomobil endüstrisinde nadiren uygulanan veya henüz uygulanmayan son teknolojilerdir."
karbon fiber hammadde
Wang Dengfeng, araç şirketleri arasında ürün tasarımı, teknoloji uygulaması ve fikri mülkiyet korumasına yansıyan kaçınılmaz bir doğrudan rekabet ilişkisi olduğunu, bu nedenle çeşitli şirketler tarafından ortaklaşa açıklanan hafif projelerin bu sefer ağırlıklı olarak sektörün ortak anahtarına odaklandığını söyledi. Teknoloji araştırılır ve uygulanır ve her işletme kendi araştırma ve geliştirme geçmişine ve teknik rezervlerine göre seçici bir ortak deklarasyon yapar. Konular birbirinden bağımsız olmayıp birbirini destekler nitelikte olup, modelleme ve performans verilerinin ve bütünleşik tasarım yöntemlerinin paylaşımı bulunmaktadır.
Belirli hedeflere ve katılımcı birimlere sahip 7 alt proje
Birinci konu:
Yeni Mimari Elektrikli Araç Yapısı-Malzeme-Performans Entegre Çok Amaçlı Optimizasyon Tasarımı
Hedef: Changan ve SAIC'nin yeni modellerinin uygulanmasını gerçekleştirmek için yeni bir mimariye sahip elektrikli araçlar için yeni bir çok malzemeli entegre çok amaçlı optimizasyon tasarım yöntemi oluşturun.
Organizasyon Birimi: Otomotiv Mühendisliği Koleji, Jilin Üniversitesi
Katılımcı birimler: Changan, SAIC, Çelik Araştırma Enstitüsü Doğu Çin Şubesi, vb.
Konu iki:
Karbon fiber kompozit büyük gövde yapısının entegre tasarımı, şekillendirilmesi ve performans değerlendirme yöntemi
Hedef: Karbon fiber bileşenlerin ve ilgili bileşenlerin yapısı ve performansı için ortak bir tasarım yöntemi oluşturun, karbon fiber kompozit zeminler geliştirin ve uygulamalarını yeni SAIC modellerinde gerçekleştirin.
Organizasyon Birimi: SAIC Motor Teknoloji Merkezi
Katılımcı birimler: Zhengda, Tongji, Jida, Çin Otomobil Merkezi, Beijing Sinoma, vb.
Üçüncü konu:
Karmaşık ince duvarlı alüminyum alaşımlı döküm parçaların oluşturulması ve uygulanması için temel ortak teknolojiler
Hedef: Karmaşık alüminyum alaşımlı ince duvarlı parçaların yapı topolojisi optimizasyonu, entegre tasarım ve kalıp tasarım teknolojisini aşın ve Jianghuai ve Chery'nin yeni modellerinde amortisör yatakları ve tekerleklerin uygulamasını gerçekleştirin.
Organizasyon Birimi: Anhui Jianghuai Otomobil Co, Ltd
Katılımcı birimler: Wuhan Teknoloji Üniversitesi, Tsinghua Tianjin Üst Düzey Ekipman Araştırma Enstitüsü, Suzhou Demir Dışı Metaller, Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü, Chery, vb.
Konu Dört:
Korozyona dayanıklı magnezyum alaşımlı otomobil parçaları tasarımı, biçimlendirme ve değerlendirme yöntemleri
Hedef: Magnezyum alaşımlı parçaların saflaştırılması, dövülmesi ve kalıp dökümüne ilişkin entegre optimizasyon kontrol yönteminin üstesinden gelin ve yeni BAIC ve Changan modellerinde tekerlek ve ön uç braketlerinin uygulanmasını gerçekleştirin.
Organizasyon Birimi: Pekin Otomobil Co, Ltd
Katılımcı birimler: Changan, Baosteel, Binbaşı, Şanghay Jiaotong Üniversitesi, Pekin Teknoloji Üniversitesi, Zhejiang Üniversitesi
Beşinci konu:
Ultra yüksek mukavemetli çelik otomobil parçalarının oluşturulması ve uygulanması için temel ortak teknolojiler
Hedef: Soğuk damgalama şekillendirme teknolojisini fethedin, ultra yüksek mukavemetli çeliğin performans değerlendirme yöntemini belirleyin ve Chery, JAC ve BAIC'in yeni modellerinde ilgili parçaların uygulamasını gerçekleştirin.
Organizasyon Birimi: Chery Otomobil Co., Ltd.
Katılımcı birimler: Jianghuai, BAIC, Baosteel, Anshan Demir ve Çelik, Kuzeydoğu Üniversitesi, Pekin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, Demir ve Çelik Enstitüsü Doğu Çin Şubesi, Çin Otomotiv Araştırma Enstitüsü
Konu Altı:
Çok malzemeli bağlantı modelleme analizi, yorulma tasarımı ve performans değerlendirme yöntemi
Hedef: Çeşitli malzemelerin bağlanması için matematiksel modeller, simülasyon analizi ve ortak performansın değerlendirme yöntemleri oluşturulmakta ve 1-5 konularında uygulamalar gerçekleştirilmektedir.
Organizasyon Birimi: Ulusal Otomobil (Pekin) Otomotiv Hafif Teknoloji Araştırma Enstitüsü Co., Ltd.
Katılımcı birimler: Jianghuai, Dongfeng, Changan, BAIC, Yunnan Havacılık ve Uzay Shenzhou, Tsinghua Üniversitesi, Şanghay Jiaotong Üniversitesi, Beihang Üniversitesi, Pekin Bilim ve Teknoloji Üniversitesi, Chongqing Üniversitesi, Wuhan Demir ve Çelik, Beijing Sinoma
Yedinci Konu:
Elektrikli araçlar için hafif ortak teknoloji platformu
Hedef: Elektrikli araç ve hafif gövde değerlendirme yöntemleri ve teknik standartlar oluşturun, elektrikli araç hafif hafif temel veritabanını oluşturun ve yeni bir elektrikli araç mimarisinin ileriye dönük geliştirilmesine destek sağlayın.
Organizasyon Birimi: Çin Otomotiv Mühendisleri Derneği
Katılımcı birimler: Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü, Çelik Araştırma Enstitüsü Doğu Çin Şubesi, 1-6 konunun ilgili birimleri
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler için okuyucular, meslektaşları tarafından paylaşabilir ve yeniden yazdırabilir, lütfen hb-423 (WeChat) ile iletişime geçin; ticari işbirliği için lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale hakkında herhangi bir görüş ve öneriniz varsa, lütfen aşağıya inin ve Yorum Yap'a tıklayın.
