Haval Intelligent Networking Test sürüşünün başlangıç noktası Haval F72.0T
Bugün otomotiv endüstrisinde birkaç fenomen var: Birincisi, SUV modelleri hala sıcak ve satışlar yüksek; ikincisi, büyük ana akım üreticiler dikkatlerini genç kullanıcılara odakladı ve araçların görünümü gittikçe daha dinamik ve genç hale geliyor. Üçüncüsü, Çinli marka üreticiler güçlü bir şekilde akıllı ağ bağlantı sistemini teşvik ediyor, kullanıcılar aracı ayarlamak için ağızlarını kullanabilirler. Bugün test sürüşü yapacağımız Haval F7 bu üç özelliğe uyuyor.
Bugün test sürüşünü yaptığımız model, Haval F serisinin ikinci modeli ve F serisinin amiral gemisi modelidir.Dış tasarımı F5 gibi gençliği vurgulamasa da şekli aynı derecede dinamiktir ve bu model smart donanımlı ilk Haval aracıdır. Ağ bağlantılı sistemlere sahip modeller.
Haval F7 modeli, Haval F serisinin ikinci modelidir.Araba şu anda piyasada değil ve tahmini fiyat 150.000 ile 160.000 yuan arasında. Yeni otomobil, kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı ve Haval Motors'un akıllı bir ağ bağlantı sistemi ile donatılmış ilk modeli.
Ben şahsen, Haval H serisinin kırmızı etiketi ile mavi etiketi arasındaki sözde gençliğin sadece göreceli olduğunu düşünüyorum ancak F7'nin modaya uygun ve dolu ön yüzü insanlara doğrudan gençlik hissi verebilir.
Altıgen bal peteği hava giriş ızgarası orta boyuttadır ve alt muhafazanın şekli çok üç boyutludur.Sis lambası alanı sert bir köşe tasarımına sahiptir ve krom kaplama ile dekore edilmiştir. Alt ızgara kısmının zırh benzeri tasarımı, ön yüzün hareketine katkıda bulunur. anlamda.
Farlar açık bir göz köşesi ile tasarlanmıştır ve tüm LED'ler içerideki ışık kaynağı olarak kullanılır ve kısa huzmeli farın bir lensi vardır. Lamba kuyruğunun şekli, F7'nin tanınmasını geliştiren çok tasarımlıdır.
Otomobilin genel tarafı ileriye doğru dalma hissi veriyor. Birden fazla bel çizgisinin tasarımı zengin bir hiyerarşi hissini ortaya koyuyor.Yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4620/1846 / 1690mm ve dingil mesafesi 2725mm.
Arka bölümün tasarımı ön yüz kadar gösterişli değil ama şekli de dolu. Arka lambalar, krom kaplı dekoratif şeritlerle birbirine bağlanır ve otomobilin arka kısmını daha belirgin hale getirmek için çok sayıda yatay dekoratif çizgi kullanılır.
Alt koruma plakasının şekli, otomobilin ön tarafının altındaki ızgara ile aynı tasarım öğelerini benimser ve iyi bir yankı oluşturur. Her iki tarafı krom şeritlerle çevrelenmiş egzoz sadece bir dekorasyondur.Gerçek çift taraflı egzoz egzozu gizli bir tasarıma sahiptir.
Arka farların genel tasarımı farları yansıtır ve genel tanıma yüksektir.Işık kaynakları da LED'lerdir.
İki renkli çok beş kollu jantların şekli iyi bir hareket duygusu yaratır Test sürüşü yapan otomobilde 225/55 R19 ebadında Goodyear Yucheng SUV lastikleri kullanılır.
Haval F7'nin görünümü, insanlara parlak bir his veren yepyeni bir tasarıma sahiptir ve iç kısım, özellikle sürücüye açıkça meyilli olan orta konsol olmak üzere, bir bütün olarak Haval ailesi tasarım öğelerini benimsemektedir. Ayrıntılar açısından, Haval F7'nin iç tasarımı daha rafine ve modaya uygun olmalıdır.
Haval F7'nin içi hala bir bütün olarak aile tasarımının gölgesini taşıyor, ancak ayrıntılar daha rafine ... Katmanlı orta konsol, iç mekanın artık tekdüze ve gençlerin estetiğiyle daha uyumlu görünmesini sağlıyor.
Orta konsolun üst kısmı daha kalın yumuşak plastik bir malzeme ile sarılmış, orta kısım deri ile sarılmış ve alt kısmı hala sert plastik iken el daha hassas hissediyor. Genel iç malzeme ve işçilik, bu seviyenin ana akım seviyesini karşılar.
Düz tabanlı üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, F5 ile aynı tasarımı benimser ve sert bir tutuşa sahiptir.Her iki tarafta 9 çok işlevli düğme vardır.Kör olarak çalışmak isteyen kullanıcıların bir öğrenme ve adaptasyon sürecine ihtiyacı vardır.
Kontrol panelinin üç teması vardır: teknoloji, moda ve dinamik ve ben moda temalarını tercih ederim. Sıvı kristal enstrümanın ekran içeriği nispeten zengindir ve ekran etkisi normal düzeydedir. Her iki taraftaki su sıcaklığı ve yağ hacmi göstergeleri LCD gösterge panelinin kapsamı dahilinde değildir.
Merkezi kontrol LCD dokunmatik ekranının gerçek görüntü aralığı göründüğü kadar geniş değil Genel arayüz hala H serisi tasarımını kullanıyor. Ekran tanımı iyi, ancak genel yanıt hızı iyileştirme için biraz yer var.
Haval F7'nin yerleşik navigasyonu, gerçek zamanlı trafik gösterimini, çevrimiçi navigasyonu ve çevrimiçi yükseltmeyi desteklemek için dört boyutlu harita ile birlikte çalışır. Bu test sürüşü kapalı bir test sitesinde yürütüldüğünden, rota seçme yeteneğini inceleyemedi.
Sistemde yerleşik koala FM, QQ müzik ve diğer yazılımlar bulunur ve ayrıca haberleri, hava durumunu, stokları ve diğer bilgileri çevrimiçi olarak kontrol edebilirsiniz, bu da gerçek kullanımda daha uygundur.
Sistem ses kontrolü işlevini destekler, bulanık sesi tanıyabilir, kontrol navigasyonu, klima, araba camları ve diğer işlevleri destekleyebilir. Ayrıca en büyük avantajı konuşmaya devam edebilmesidir. Arayüzden çıkmadığınız sürece tekrar tekrar "Merhaba Haval" demenize gerek yoktur. Etkinleştirin.
Orta konsolun altında, klima ve bazı araç kontrol fonksiyonları için fiziksel düğmeler ayrılmış, bu da kullanıcıların sürüş sırasında kullanması için uygun.Kişisel olarak, sadece ekranda kullanmaktan daha uygun olduğunu düşünüyorum.
Ek olarak, araç kablosuz bir şarj işlevi sağlar ve ayrı bir anahtar, iç mekanın teknoloji ve lüks duygusunu geliştirirken gelecekteki gerçek ihtiyaçları karşılamak için tasarlanmıştır.
Araç panoramik sunroof ile donatılmış olup, aydınlatma alanı ve açılabilir alan günlük kullanım ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Haval F7 koltuğun dolgusu nispeten yumuşaktır ve insan vücudu için iyi bir desteğe sahiptir.Uzun süreli sürüşten sonra belirgin bir yorgunluk olmayacaktır.Koltuğun her iki tarafındaki kanatlar da nispeten yerinde. Ana ve yardımcı pilot koltukların tümü elektrikli ayarı destekler.
Haval F7'nin ana ve yardımcı pilot koltuklarının tümü elektrikli ayarı destekler. Koltuğun dolgusu nispeten yumuşaktır ve insan vücudunun desteği ve sarılması yerinde ve sürüş konforu iyidir.
Araba kapısının ve kolunun en sık temas ettiği kısım, iyi hissettiren deri ile sarılırken, üst kısmı da yumuşak slush malzemeden yapılmıştır.
Arka koltukların dolgusu temelde ön koltuklarla aynıdır ve ayrıca daha yumuşaktır. Koltuk arkalığının açısı ayarlanabilir ve orta arka koltukta ayrıca bir koltuk başlığı bulunur.
183 cm yüksekliğe sahip tecrübeciler ön sıraya oturur, koltuğu en alçak pozisyona ayarlar ve makul bir oturma pozisyonunu korurlar.Şu anda, kafa boşluğu yaklaşık bir yumruk ve üç parmaktır.
Aynı deneyci arka sırada oturur ve ön koltuk pozisyonunu değiştirmez.Bu sırada, bacak mesafesi yaklaşık bir yumruk ve üç parmak ve baş mesafesi yaklaşık dört parmaktır.
Orta koltuğun yatay boşluğu iyidir ve bir koltuk başlığı ile donatılmıştır.Düz orta zemin aynı zamanda arka sıradaki üçüncü yolcunun konforunu garanti eder.
Haval F7'nin eşya saklama alanı oldukça tatmin edici Kapı panelinin saklama bölmesi dar ve maden suyu şişeleri arkaya konulamıyor Torpido gözü ve kol dayama kutusundaki gerçek alan çok büyük olmamakla birlikte orta koridorun altında tasarlanmıştır. Bir depolama alanı vardır ve ayrıca yukarıda özel bir kablosuz şarj panosu vardır, böylece sürücünün cep telefonları, cüzdanları ve diğer öğeleri hala makul bir konuma sahiptir. Aşağıdaki resimde 380 ml'lik küçük bir maden suyu şişesi ve ekran için Iphone 7 Plus kullanılmıştır.
Bagaj bölmesi zemini neredeyse düz ve iç alan da çok düzenli Arka koltuklar 4/6 ölçeğini destekler ve bagaj bölmesinin genişletilebilirliği iyidir.
Test sürüşü modelimiz elektrikli bir bagaj bölmesi bagaj kapağı ile donatılmamış ve bagaj kapağı nispeten ağırdır ve kapatmak için biraz çaba gerektirir.
Test sürüşü yapan arabamız, doğrudan enjeksiyon, DOHC çift kam mili ve diğer teknolojiler kullanılarak Haval tarafından bağımsız olarak geliştirilen 2.0L turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Genel teknoloji, önceki Haval yeni H6 ve H6 Coupe modelleriyle aynıdır. Bununla birlikte, yeniden ayarlandı ve maksimum gücü 145kW (197Ps) / 5500rpm ve tepe torku 345Nm / 2000-3200rpm'dir. Motorla eşleşen, ayrıca Haval tarafından bağımsız olarak geliştirilen 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman.
Test sürüşü, Haval tarafından bağımsız olarak geliştirilmiş bir 2.0L turboşarjlı motorla donatılmıştır.Yeniden ayarlamadan sonra maksimum güç 145kW (197Ps) / 5500rpm ve tepe tork 345Nm / 2000-3200rpm'dir.
Şanzıman sistemine gelince, 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman motorla uyumlu.
Motorun güç çıkışı nispeten doğrusaldır, ani bir güç patlama noktası yoktur ve çalıştırma sırasında performans çok canlıdır ve genel ayar konforu sağlamaya dayanmaktadır.
Yeniden ayarlanmış motor parametreleri daha da iyileştirildi Test ve simüle edilmiş sürüş boyunca, Haval F7 geniş güç rezervi, mükemmel sollama ve yeniden hızlanma yetenekleri ve tatmin edici gaz kelebeği tepkisi gösterdi.
Vites kutusu ve motor yüksek derecede uyum gösterir Çoğu durumda, güç çıkışı sorunsuz bir şekilde sıralanır, ancak sıkışık yol koşullarını simüle ederken, vites kutusu 2 vitese kadar olduğunda yine de ara sıra aksaklıklar olacaktır.
Düzgünlük arayışı nedeniyle, vites kutusunun vites değiştirme hızı biraz yavaştır. Uzun debriyaj kavrama süresi, vites kutusunun vites değiştirme verimini etkiler. Bu, özellikle 0-100 km / sa hızlanma testinde belirgindir. Açıkça yapabilirsiniz. Güç bağlantısının boş alanını hissedin.
Şasi ayarı Haval'ın her zaman avantajı olmuştur ve bu F7 bir istisna değildir. Test sürüşü alanında çok sayıda çakıl yol ve taş yol bölümü vardır Nispeten yumuşak süspansiyon, arabadaki yolcuların konforunu sağlamak için küçük tümsekleri iyi bir şekilde filtreleyebilir.
Yumuşak süspansiyon ayarı, yüksek hızlı viraj dönüşleri sırasında kaçınılmaz olarak yanal desteği feda eder, ancak bu çoktan seçmeli soruyla karşı karşıya kalan olası Haval sahiplerinin tereddüt etmeden konforu seçeceklerine inanıyorum.
Önceki test sürüşü H serisiyle karşılaştırıldığında, Haval F7'nin direksiyon hissi belirli bir ölçüde iyileştirildi, sanal konum önemli ölçüde daha küçük ve işaretleme doğruluğu da bir dereceye kadar iyileştirildi.
Yorumu düzenleyin:
Haval F7'nin görünümü insanlara parlak bir his veriyor F5 ile karşılaştırıldığında, stili daha benzersiz tasarım öğelerine sahip ve eksiksiz ve genel stil tasarımı Haval modellerini gerçekten daha genç kılıyor. İç mekanın şekli daha rafine, genel tasarım güçlü ve işçilik ve malzemeler insanların beklentilerine uygun Akıllı ağın eklenmesi, otomobil-makine sistemini daha kullanıcı dostu hale getiriyor ve günlük işlemlerin rahatlığını artırıyor. Sürüş bölümünde, Haval modelinin avantajlarını devam ettiriyor, şasi iyi bir sürüş dokusuna sahip ve günlük sürüşte güç performansı da çok fazla.Aynı zamanda direksiyon hissini de geliştiriyor. 150.000 ila 160.000 yuan ön fiyatına bakın. Popüler bir modeldir.
