Toyota iki ayak üzerinde yürüyor, denizaşırı ülkelerdeki en havalı küçük SUV Çin'de üretiliyor, hala Honda satın alıyor musunuz?
Bu Pekin Otomobil Fuarı'nda Toyota, IZOA (FAW Toyota) ve C-HR (Guangzhou Toyota) olmak üzere iki küçük SUV piyasaya sürdü.Bu iki otomobilin görünüşü / iç mekanı arasında çok az fark var ve Toyota'nın en son TNGA mimarisine dayanıyor. İnşa edilmiş.
Yize'nin görünümünde kullanılan çizgiler çok keskin ve fütüristik. Ön tasarımda Yize, Toyota'nın kararsız görünen en son aile tasarım dilini kullanıyor, ancak bu nispeten radikal tarz gençler tarafından aranıyor. Ön yüzün şeklini tamamlayan farların şekli de çok keskin, delici ve kuvvetli.
Yan şekli de oldukça avangart, zengin hatları ile bu sınıf modellerin en iyilerinden biri olduğu söylenebilir. Dikiz aynası ve tavan, genç canlılık ile dolup taşan farklı vücut renkleri ile tasarlanmıştır. Yize'nin arka kapı kolunun konumu, geleneksel modellerden farklıdır.Sırdırmanın benzersiz olan kuyruk şekline entegre edilmiştir. Gerçek atış modelleri, genel görünüm kadar radikal olmayan ve nispeten ılımlı 17 inçlik iki tonlu alüminyum alaşım jantlar kullanır. Lastikler Dunlop markasına aittir ve teknik özellikler 215/60 R17'dir.
Arabanın arkası güçlü bir hiyerarşi hissine sahip ve bu kadar eğlenceli bir SUV üzerindeki spoylerde itaatsizlik duygusu yok, ancak gizli egzoz düzeni biraz muhafazakar. Spoylere ek olarak, kuyruk, çok ilginç bir ördek kuyruğu tasarımı oluşturmak için hafifçe yukarı doğru döndürülür ve ayrıca Yize'ye bir performans arabası aroması verir. C şeklindeki arka lambalar arka çizgilerle harmanlanarak onları oldukça tanınır hale getiriyor.
İç mekana gelince, Yize, GAC Toyota'nın C-HR'ı gibi, denizaşırı versiyonun şeklini miras alıyor ve sürücüye doğru eğimli orta konsol tasarımı sürücünün rahatlığını sağlıyor. Üç kollu direksiyon simidi bir deri çanta kullanır, multimedya kontrol düğmeleri direksiyon simidinin sol tarafına entegre edilmiştir ve sağ taraf gösterge panelinin LCD ekranındaki kontrol düğmesidir.Gerçek atış modeli ayrıca bir şeritten ayrılma uyarısı işlevi ve bir hız sabitleme işlevi ile donatılmıştır. Yize'nin gösterge paneli, ortasında bir LCD ekran bulunan geleneksel bir çift namlu şeklini kullanıyor, ancak boyutu çok büyük değil.
Yize, 9 inçlik kayan merkezi kontrol dokunmatik ekranı ve Toyota HMI insan-bilgisayar etkileşim sisteminin yükseltilmiş bir sürümü ile donatılmıştır, bu nedenle fiziksel düğme yoktur. Multimedya işlevleri arasında Carlife ara bağlantı işlevleri, kablosuz aynalama ve çok zengin olmayan ve yeterince seviyeye ait diğer işlevler bulunur. Klima kontrol düğmeleri de nispeten basittir ve otomatik klima işlevi de gerçek modellerde bulunur. Yize, sadece orta konsolda insanların USB arayüzü talebini karşılayamayan bir USB arayüzü ile donatılmıştır. Elektronik el freni ve Otomatik Tutma fonksiyonu ile donatılmış bu, giderek sıkışık olan şehir içi yol koşulları için bir nimettir.
Yize'nin ön koltukları nispeten cömert görünüyor, ancak gerçek modellerin manuel olarak ayarlanabilen koltukları yüksek değil. Arka sıranın orta pozisyonunda iyi performans gösteren bir koltuk başlığı bulunur, ancak arka sırada saklama ve sürüş konforu üzerinde biraz etkisi olacak orta kol dayama yeri yoktur. Arka koltuklar 4/6 aşağıya doğru destekliyor ve daha sonra nispeten düz bir alan oluşturulabiliyor.Şu anda bagajda veri yok.
C-HR'ın denizaşırı versiyonu daha zengin bir güç aktarma sistemi ile donatılmıştır, ancak yurt içinde listelenen Yize yalnızca 2.0L doğal emişli motorla donatılmıştır.Bu motor TNGA Fengchao konseptine dayanmaktadır ve maksimum 171 beygir gücüne sahiptir. Maksimum tork 203 Nm'dir. Dişli simülasyon fonksiyonu ile uyumlu CVT dişli kutusu. Süspansiyon tipi: ön Macpherson bağımsız süspansiyon, arka çift salıncaklı bağımsız süspansiyon.
Yize, görünüşte ve iç tasarımda çok genç ... 90'lar sonrası nesil giderek otomobil tüketiminin ana gücü haline geldi.Yize'nin lansmanı, bu pazarı daha da işgal etmek. Pekin Otomobil Fuarı'nda, FAW Toyotanın Yize ve Auto Toyotanın C-HR'ı aynı anda piyasaya sürüldü. "İki ayak üzerinde yürüme" stratejisi, Toyota için pazarı daha da ele geçirebilir veya birbirlerini etkileyebilir, yine de gözlemlememiz gerekiyor.
