"Gizli" Yongkang üssü: Zotye rüyasının başladığı yer
Çin'deki çoğu küçük şehir gibi, çarpık kafur ağaçları Yongkang'daki her caddede duruyor. İnsanlar zor lehçeler konuşuyor. Yeni arabalar ve eski şehirler "nehirler tarafından yönetiliyor", ticaret ve yerleşim bölgeleri açıkça bölünüyor ve temel sosyalist değerler yayınlanıyor Göz kamaştırıcı bir dizi. Tek fark, tanınmış bir otomobil şirketi olan Zotye'nin olmasıdır.
Hırdavat fabrikasından Zotye Holding Group'a kadar kimse neler yaşadığını bilmiyor. Tek bildiğim, Tayvan'dan Geely ve Chery'nin ağzından bir Toyota Terios üretim hattını ele geçirip araba yapma yoluna girdikleri. Yongkang, Zotye'nin rüyasının başladığı yerdir. Hangzhou, Changsha ve Linyi'deki büyük ölçekli üslerle karşılaştırıldığında, burası en eskisi.
Kamera Zotye'nin bu köşesini çerçevelediğinde yapabileceğimiz şey sadece leoparı tüpte görmek olabilir, ancak makro altında böyle bir Yongkang üssü Zotye'nin en gerçek arka planını görebilir.
Başka bir Zotye
"Neden bilmiyorsun, bir araba üreticisi olan Zotye burada çok ünlü ve ben onların fabrikalarına gittim." Bir paket restoranın sahibi onunla konuştu ve Zotye Otomobil hakkında konuşurken açıklanamaz bir gurur ifade ediyor gibiydi.
Yerliler için, Zotye gurur duydukları bir girişimdir. 15,5 milyar yıllık üretim değeri Yongkang için çoğu altyapı inşaatı için kullanılan büyük miktarda vergi geliri sağlar. Bu şekilde Yongkang, iki yönlü sekiz şeritli bir yola, Panlong Valley Eko-turizm Bölgesine ve Kuzey Üçüncü Çevre Yolu'na sahip ...
1 No'lu Beihu Yolu, Ekonomik Kalkınma Bölgesi, Huaqiao Kasabası, Zotye Holding Group'un koltuğudur. Kapıda işaret yoktur, ancak sokağın köşesine büyük bir üçgen reklam panosu yerleştirilmiştir - "Zhongtai Otomobil, mükemmelden mükemmele, iyi Kelimelerden daha yüksek sesle konuş. "
"Hadi bölge müdürü Wang'ı bulalım." Tembel güvenlik görevlisi şüpheyle bize baktı. Herkes konuyu teyit etmek için arayacağını düşündüğünde güvenlik görevlisi arkasını döndü ve sakince, "Arabayı ofis binasının karşısına park et. Doğru. "Sonra serin görev odasında saklandı. Bazen bahane yeterlidir.
Küçük özel işletmeler doğal olarak hayal edildiği kadar sıkı korunmayacaktır, ancak yine de fabrikaya bu kadar kolay girmeye biraz şaşırıyoruz. Zotye'nin karargahı, dolambaçlı yolları olan kırmızı ve yeşil gözetimsiz bir Grand View Garden gibidir. Fabrikadan yeni çıkan bazı E200 elektrikli arabalar var Zotye E200'ü üreten küçük arabalar dışında, birkaç eski taşlama makinesi hala çalışıyor. Kalıbın üretildiği fabrikanın sol tarafında geniş bir açık alan var, yüzlerce E200 istiflendikten sonra depo haline geliyor.
Lüks marka Zotye dışında otopark, irili ufaklı araçlarla dolu. Sonuç olarak, çalışanların güçlü kurumsal kimlik duygusu belirgindir. Ofis binasının önünde "Tiguan" dan "Porsche" ye "akıllı" a kadar tüm Zotye modelleri sıraya dizildi, tüm aile "oy kullanmayan delege" olarak oturuyor.
Makinenin kükremesi kaynak atölyesini doldurdu ve hava yağ kokusuyla doldu.İşçiler tekdüze giyinerek boyunlarına lastik bir önlük astı, bunun sürtünmeyi artıracağı ve ağır nesneler taşırken eforu azaltacağı söyleniyor. Torçla robotik kol arasında gidip geldiler, boyunlarını büyük ter boncukları kapladı, gözleri düşük ve donuktu.
BMWnin sıkı engellerini gördüm ve Çin Seddini gören insanlar kalabalık. Zotye gibi bir otomobil şirketine ilk kez giriyorum. İlk izlenim biraz şaşırtıcı ve makul görünüyor.
Zotye Automobile'in 2005 yılında üretime başladığı eski bir fabrika olan Yongkang üssünün gelişmiş atölye donanımı, otomasyon seviyesi ve üretim verimliliği, son yıllarda yeni inşa edilen uzun ve büyük fabrikalarla karşılaştırılamaz. Ancak böyle bir yerli üretim yöntemi, bugün herhangi bir otomobil şirketinde nadir olabilir.
"Ölürsem satın almam"
Medyadaki herhangi bir bilgi ne olursa olsun ünlü olmak için "taklit" ve "kır evi" ne güvenen Zotye, alay edilen insanları her zaman gösterir. Zamanla, bu baskı, Zotye'nin varlığını vurgulamak için bir etiket haline geldiği görülüyor ve aynı zamanda Zotye'nin benzersiz kurumsal kültürünü ve kişiliğini ortaya koyuyor.
Çalışan yurdunun ilan tahtasında, güvenlik konuları ile ilgili birkaç afişin yanı sıra, geri kalan pencereler çalışanların boş zamanlarını göstermektedir. Bazıları yüksek topuklu, enerji dolu birkaç kız, bazıları ciddi ifadelerle kitap köşesinde susuz orta yaşlı amcalar; bir diğeri Hulusi çıkar grubunun açılış törenini kaydediyor. Kısacası Zotye çalışanlarının eğlence gelişimi, sadece oyun oynayabilen üniversite öğrencilerinden çok daha güçlü.
Bu çok bariz fotoğrafların yanı sıra, bülten panosunun son sahnesinde yayınlanan kurallar bizim için özellikle ilginç: "... Liderle akşam yemeği, görünüşe dikkat etmeli, liderin önceden gelmesini beklemeli, koltuğa, en yükseklere veya yaşlılara dikkat etmelisin Kapının karşısındaki ana koltuğa oturun. "
Bu anlaşılmaz "kurallar" duvarda siyah beyaz harflerle sunulduğunda, insana her zaman biraz tarifsiz bir neşe ve utanç hissettiriyor. Belki de iki kelime Zotye ve Yongkang birbirine bağlandıktan sonra, her şey yeniden çok daha doğal hale gelecektir. Sanki Jiangsu ve Zhejiang'daki bu küçük şehirde, her şeyin kendi ritmi ve temposu var.
Öğleden sonra saat 4'te, işçi grupları aniden kantine koştu ve yemek yemeye başladı. Gençlerin yüzleri akranlarının yüzlerinde görülemeyecek kadar olgunlukla doludur, ancak gözleri hala 20 yaşında olmaları gerektiği için biraz olgunlaşmamışlık göstermektedir. Uzun çizgi boncuk dizisi gibidir, ipliğin ucu koptuğunda "boncuklar" kantinin her köşesine hızla dağılır.
"Şaşırtıcı değil. Akşam yemeği 10 öğlen, akşam yemeği öğleden sonra 4'te servis edilecek. Akşam yemeğinden sonra çalışmaya devam etmem gerekiyor. Bugünün 240 (set) miktarı akşam fazla mesai gerektirecek." Açıkçası, normal bir 3,5 yuan porsiyon Yemek yanımdaki ressamı tatmin etmiyordu ve homurdanıyordu.
Daha fazla tartışmada, bu fabrikada çalışan kardeşlerin maaşlarının yüksek olmadığını gördük.Bu aşamada en yoğun sezonda 4.000 yuan'ı aşan aylık maaşları dışında, aşırı üretimin olmadığı yılın ilk yarısında sadece minimum 2.000 yuan alıyorlar. Ancak, yaptıkları işle ilgili olarak, küçük bir kardeş uzun süren rahatsız edici bir cümle: "Ha! Öldürse bu arabayı almayacağım."
Ürün çeşitli güvenlik testlerinden geçse bile, onların görüşüne göre, otomobil imalatına katıldığı ve bizzat şahit olduğu süreçlerin çoğu, hala araba satın alma konusunda kin besliyor. "Aslında, fabrikamız çok fazla Zotye satın alıyor, biri dışarıdan çok daha ucuz ve sonra fabrikada parçaları değiştirmek ve onarmak çok uygun."
Bir otomobil uygulayıcısının gözünde araba yapmak ciddi bir konudur ve bu eklenmiş demir kutu, üretim hattından çıktıktan sonra yolcuların hayatları için ağır bir sorumluluk taşıyacaktır. Açıkça söylemek gerekirse, Zotye fabrikasında dolaşırken gördüğümüz şey baştan sona gelişigüzeldi.
Belki de bugünün Zotye'si, ileri teknoloji ve modern üretim yöntemlerini diğer temellerde zaten eşleştirmiştir. Bununla birlikte, Yongkang üssünün sağlamlığı tartışılmaz bir gerçektir ve buradaki ürünler sürekli olarak pazara ve yola çıkmaktadır. Emaye kaptaki son pirinç ısırığını aldıktan sonra, fabrikanın kardeşi bize, "Hepimiz doğrudan teknik okul tarafından getiriliyoruz. Her yıl bir grup insan geliyor ve bir grup insan geliyor. Bu arabayı yapan insanların çoğu acemi. "
Bu makale Automobile Commune'un Eylül sayısının kapak hikayesinden bir alıntıdır.
Metin / Huang Yunjie
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
