Land Rover, sedan Road Rover'ı zorlayacak veya Maserati'yi alacak

Otomotiv endüstrisi dönüşümün, elektrifikasyonun, zekanın, hareketliliğin kavşak noktasında ... Jaguar Land Rover için en azından diğer markalardan bir değişiklik daha olabilir: Jaguar SUV ve Land Rover sedan.

Efsane: Jaguar Land Rover dönüşümü destekliyor

Jaguar F-Pace'in markanın en çok satan modeli olmasıyla birlikte, artık Land Rover son gerilim olarak otomobil üretiyor ve bu gizem yakında ortaya çıkacak. Tıpkı 1967'de Range Rover prototipinin ortaya çıkması gibi, Land Rover'ın amiral gemisi ürünlerini ekleyeceği açıklandı.İki yıl sonra piyasaya sürülen Road Rover, Land Rover'ın otomobil alanına girmesi çağrısını yapacak.

Jaguar Land Rover, iki markanın birbirlerinin güçlü bölgelerine nüfuz etmesine izin vermenin yanı sıra, seyahat hizmeti şirketlerine ve diğer lüks markalara yıllar boyunca biriken bol paraya güvenerek elektrifikasyon, istihbarat, mobilite ve birleşme ve birleşmeye yönelik genel ikram trendini doğal olarak kaçırmayacaktır. Bir satın alma başlatın.

Soru şu ki, bu stratejiler Jaguar Land Rover'ı kanlı savaştan gerçekten farklı kılabilir mi?

Road Rover: Land Rover araçlarındaki boşluğu doldurmak

"Daily Car" ve "Auto Commune", Land Rover'ın 2019 civarında yeni bir ürün serisini piyasaya süreceğini ve 1950'lerden ve 1960'lardan Road Rover adını yeniden piyasaya süreceğini öğrendi. Otomobil serisinde daha fazla otomobil özelliği olacak ve elektrifikasyona odaklanılacak. Model, Land Rover'ın daha önce hiç dahil olmayan pazar segmentlerine girmesine izin veriyor.

Konuya aşina olanlar, Land Rover Road Rover'ın bu on yılın (2020) bitiminden önce çıkacağını söyledi.İlk seri üretilen model tamamen elektrikli bir araç olacak.En önemli pazar Çin ve Amerika (özellikle elektrikli araçların yaygın olduğu Kaliforniya) olacak; Yeni bir otomobilin ilk etabı olacak en olası olay, 2019'un ikinci yarısında piyasaya çıkacak olan Los Angeles Otomobil Fuarı olacak.

Efsane: Land Rover Road Rover varsayımsal haritası

Şu anda Road Rover hakkında çok az ayrıntı var, ancak "Daily Car" bu araba serisinin dünyanın en büyük lüks SUV markası Land Rover'ın araba alanındaki boşluğu doldurmasına yardımcı olacağından emin olabilir.

İlk neden, Road Rover adının kökenidir. Aslında, Road Rover adı yeni bir şey değil. 1950'lerin başlarında Land Rover tarafından önerilmiş ve 1960'larda üç kapılı bir istasyon vagonunun kil modeli ortaya çıkmıştır. Road Rover, başlangıçta Land Rover ile sahibi Rover Rover sedan arasında, yani SUV ile sedan arasında bir "köprü" ürünü olacaktı. Ama sonunda, o dönemin Road Rover'ın enerji üretimi yoktu, ancak tasarım konseptinin en eski Range Rover prototipiyle ortak bir yanı vardı.

Efsane: 1960'larda Road Rover kil modeli

Diğer bir temel, yeni Road Rover ürününün içeriden kişiler tarafından yapılan açıklamasında yatmaktadır. Land Rover Road Rover'ın ilk modelinin yeni nesil Jaguar XJ ile birlikte geliştirileceği, lüks ve iç teknoloji anlamında Mercedes-Benz S-Class ile rekabet edeceği bildirildi.

Ancak "Daily Car", Jaguar F-Pace'in "arabanın kalbinin SUV'si" olduğu gibi, Land Rover Road Rover'ın da "SUV'nin kalbinin otomobili" olacağına inanıyor. Arazide Jaguar'dan açıkça daha iyi, aynı zamanda bazı Land Rover özelliklerini korurken, mükemmel spor performansı elde etmek için ayar yaparak yolda sürüşe odaklanırken. F-Pace'in ortaya çıkışı, otomobillerin ve SUV'ların birbirlerine doğru gelişeceğini, geçitler yoluyla daha fazla avantaj elde edeceğini kanıtladı ve Land Rover Road Rover, şüphesiz benzer bir yol izledi.

Bir başka nedeni daha var: Denizaşırı medya, Road Rover hayal gücünü üretmeye başladı.Şasi ve yerden yükseklik açısından en fazla Crossover crossover veya Volvo CrossCountry'ye benziyor.Sedan tadı, Land Rover'ın sert çekirdekli arazi SUV'sinden daha fazla. kuvvetli.

Efsane: Land Rover Road Rover varsayımsal haritası

İlk modelden sonraki ürünlere gelince, Road Rover'ın arabalara daha çok benzeyen, yol sürüşü için daha uygun ancak sert çekirdek tasarım özelliklerini koruyan bir dizi model türetmesi bekleniyor.

Daha önce de belirtildiği gibi, Land Rover Road Rover'ın mimariyi yeni nesil Jaguar XJ ile paylaşması muhtemeldir.Böyle tam boyutlu, her türlü araziye uygun bir crossover doğal olarak pahalı olacaktır. İngiliz medyası, en uygun modelin fiyatının 90.000 pound veya yaklaşık 800.000 yuan'a ulaşabileceğini tahmin ediyor ve "Daily Car", Çin'e ihraç edilirse en uygun modelin 2 milyon yuan'dan fazla olacağını tahmin ediyor.

Bir SUV ailesi olarak Land Rover'ın resmi kalibresi, mirasından ve SUV itibarının payından kaynaklanıyor olabilir ve Road Rover'ın bir sedan ürünü olduğunu kabul etmeyebilir, ancak çeşitli ipuçları bunun tartışılmaz bir gerçek olduğunu gösteriyor.

Soru, kaç kişinin Land Rover otomobilleri için para ödemeye istekli olduğu. Jaguarın F-Pace ve diğer SUV'leri piyasaya sürmesi tamamen zıt bir yoldur. Yukarıdan aşağıya bir yaklaşım olan SUV patlamasından faydalanabilir. Land Rover sedana girebilir. 2020'den sonra sedan'a geri dönme eğilimiyle karşılaşabileceği doğru, ancak ne kadar Bir pay almak mı?

Bir dizi veri: 2011'den 2016'ya kadar Jaguar XJ'nin küresel satışları 15.125, 14.988, 19.677, 18.348, 12.536 ve 11.315 idi. Yeni nesil Mercedes-Benz S-Serisi, BMW 7 Serisi ve Audi A8 tekrar geliyor, D-sınıfı lüks otomobil pazar payını yarıdan fazla alıyor ve Tesla Model S, giriş seviyesi modellerin pazar payını bile aşındırıyor.

Gerçekten de, daha girişe özgü otomobil segmentinde, özellikle A sınıfı otomobil olmak üzere, şimdi gerileyen bir büyüme var, ancak Audi A3 ile rekabet etmek için başka bir "Jaguar XC" piyasaya sürülse bile, bu Jaguar'ın kapsamı değildir. İlk fırsat kaybedilirse kazanma şansı nedir?

Bu yılın Temmuz ayında, Jaguar XEnin küresel satışları yıllık% 22 düşüşle 2.697 adede düştü ve bu Jaguarın ilk beklentilerine ulaşmaktan çok uzaktı. Bir otomobil uzmanı olarak Jaguar kendi başının çaresine bakamazsa Land Rover, Jaguar SUV'ların başarısını sedanizasyon yoluyla kopyalamaktan nasıl bahsedebilir?

"Satın al, satın al, satın al" modu

Land Rover veya tüm Jaguar Land Rover, dönüşüm planı iki kategoriye ayrılabilir: iç ve dış. Jaguar SUV ve Land Rover sedan dahili dönüşümlerse, birleşme ve satın almalar harici dönüşümün kanallarıdır. Bu sefer Jaguar Land Rover'ın iştahı çok fazla ... Yemek yenecek şirket türleri arasında sadece benzer lüks markalar değil, teknoloji şirketleri de var.

İçeriden biri medyaya, otomobil endüstrisindeki yoğun rekabet nedeniyle Jaguar Land Rover'ın diğer lüks markaları satın almayı düşündüğünü ve ürün yelpazesi Jaguar Land Rover için uygun olan otomobil şirketlerini hedefleyerek Jaguar Land Rover model serisini genişleteceğini açıkladı.Şirket halihazırda birden fazla tur başlattı. Tartışma; ancak Tata henüz nihai bir karar vermedi, devralma önlemlerinin alınıp alınmayacağı "düzeltilmedi".

Lüks markalara ek olarak, yeni teknoloji şirketleri de Jaguar Land Rover'ın yatırım yönüdür ve hatta satın almalara dahil olabilirler. Bu yılın Haziran ayında Jaguar Land Rover, otomobil paylaşım şirketi Lyft ile otonom sürüş teknolojisi üzerine işbirliğini duyurdu ve ardından Lyft'e 25 milyon ABD doları yatırım yaptı.

Jaguar Land Rover'ın ana şirketi Tata'nın üst yönetimi, Jaguar Land Rover'ın rekabetçi kalabilmek için büyümesi gerektiğini ve ana şirketin potansiyel satın almalar için finansal destek sağlayacağını söyledi. Ulaşılırsa, bu, Tata Motors'un Jaguar Land Rover'ı Ford'dan 2008'de 2.4 milyar dolara satın almasının ardından markanın ilk kez birleşme ve satın almalara dahil olması olacak.

Efsane: C Ramakrishnan, Tata Finans Direktörü

Jaguar Land Rover'ın bu yıllarda Tata için çok fazla servet kazandığı ve satın alımını da daha emin hale getirdiği söylenebilir. Veriler, Haziran 2017 sonu itibariyle Tata'nın nakit parasının 397,6 milyar rupiye veya yaklaşık 6,1 milyar ABD dolarına ulaştığını gösteriyor. Son yıllarda Jaguar Land Rover, Tata'nın gelirinin% 78'ine katkıda bulundu. Eylül 2017'nin başlarında, Tata Finans Direktörü C Ramakrishnan, şirketin elindeki fonları ürün yelpazesini ve ürünlerini genişletmek ve yeni teknolojiler edinmek için kullanmayı planladığını belirtti. Ramakrishnan, Tata ve Jaguar Land Rover'ın eksik Ar-Ge yetenekleriyle birleşmelerden doğrudan bahsetmese de, satın almalar teknolojik genişlemenin son derece etkili bir yolu olacaktır.

Peki Jaguar Land Rover kimi satın alacak?

Bloomberg, Jaguar Land Rover'ın satın alma planından bahsettiğinde, Fiat Chrysler'in popüler modellere odaklanmak için iki büyük marka Maserati ve Alfa Romeo'yu ayırmayı düşündüğünü özellikle belirtti; "Edinme" kelimesi geçmese de, alt metin açıkça Maserati ve Alpha, satın almanın hedefi olabilir.

Autoblog yorumcusu Joel Stocksdalın yorumları bize biraz ilham verebilir. Jaguar Land Rover'ın benzer şekilde konumlandırılmış lüks bir marka edinmesinin anlamsız olduğuna inanıyor. Mevcut Jaguar Land Rover ürün yelpazesi, Jaguarın XE'si gibi geleneksel lüks otomobiller alanında oldukça eksiksizdir. XJ, B sınıfı ila D sınıfı otomobilleri kapsar, Land Rover'ın Aurora ila Range Rover'ı kompakt ila tam boyutlu SUV'leri kapsar ve F Tipi ve SVR, yüksek performanslı arabaları tamamlar.

Stocksdal'ın görüşüne göre, Jaguar Land Rover ya popüler markaları ya da ultra lüks markaları ya da hatta Aston Martin gibi en iyi süper arabaları satın alacak. Bu bakış açısından Bloomberg, makalesinde Maserati hakkında sessizce bir paragraf düzenledi ki bu gerçekten de işaret ediyordu.

"Daily Auto", Jaguar Land Roverın harici satın almalarının ve dahili sedan SUV geçitlerinin aslında çakışan parçalara sahip olduğuna inanıyor. Örneğin, Land Roverın sedan ürünü Road Rover da elektrifikasyonu ve zekayı teşvik edecek ve harici satın almalar ve yatırımlar da bu trendlere dayanıyor. Odak noktası olarak.

Sorun, fonlar yeterli olsa bile, arkasındaki Jaguar Land Rover ve Tata'nın operasyonel kontrol yetenekleri böylesine karmaşık bir planı kavramak için yeterli olup olmadığıdır. GM Avrupa işini sattığında ve Ford düşük kaliteli modelleri kestiğinde, çoğu otomobil şirketi eksiltme yapıyordu ve yalnızca Renault-Nissan-Mitsubishi gibi devler eklemeye devam etmeyi düşündü. Jaguar Land Rover, lüks otomobil alanında "Renault-Nissan" olacak mı? Bu soru için genişlemeden önce kendisine bir cevap vermesi gerekir.

Metin / Shi Jie

-------------------------------------------------- -------------------------

[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.

Çin tarzı karanlık oyunların envanteri, o dönemde ölen klasikler
önceki
Avrupa'daki yedi kişilik büyük Ford Turio, bu her yönden MPV arabası!
Sonraki
AI smart SUV BAIC Saab X55'i 100.000'e satın almayı seçer miydiniz?
Highlander'dan daha büyük, fiyatı ondan daha düşük ve kalitesi Lexus'tan daha iyi. İyi satamayacak kadar kibirli mi?
Piyasa, tatili planlanandan önce kutluyor ve fonlar korunmaya hevesli
100.000'in altında bir Japon-Kore ortak girişim aracı nasıl seçilir?
Bu ortak girişim, Anlaşmayı güzelliğine dayanarak sattı ve satış hacmi şu anda 3 haftadan az. Neden Borui'yi 13 haftada satın almıyorsun?
"Gizli" Yongkang üssü: Zotye rüyasının başladığı yer
Kendi kendine patlayıcı SUV Changan CS75 söküldükten sonra, hala "patlayıcı" mı?
13 yıl önce bir milyon satış yaptı, F3'ten bile daha iyi Şimdi 50.000 değerinde mi?
Dragon ve Tiger Sıralaması: Nanjing Taiping South Road, Zhongtong Guomai dışında; Zhongke'nin üçüncü halkasına kurumsal yabancı yatırım
2000 phoenix usta oyuncusu, puan becerilerini kişisel olarak öğretir
Linux'ta birkaç ilginç oyun
Changan'ın 46.000'den satılan üçüncü nesil Yuexiang'ını seçecek misiniz?
To Top