Hala satışları desteklemek için duygulara güvenen Hongqi'nin konumu belirsiz, bu paraya sahipseniz satın alır mısınız?
Yeni Hongqi H7 resmi olarak geçen yıl eylül ayında piyasaya sürüldü.Eski modelle karşılaştırıldığında, değişiklikler hala nispeten büyük.Çin'deki en popüler resmi otomobil olarak, yeni H7 hala eski modelin hafif katı imajından kurtulamıyor. Bir bakıma, Hongqi'nin resmi imajıyla uyumludur, ancak çoğu tüketicinin ihtiyaçlarını karşılayamaz ve bu da kaçınılmaz olarak satışlarda düşüşe neden olacaktır. Aşırı Ar-Ge yatırımı hane pazarına giremez. Mevcut Hongqi otomobili için, Çözülmesi en zor problem. Yeni otomobil, eskisi ile aynı olan 249.800 ila 479.800 yuan kılavuz fiyat aralığına sahip, üç tür güçle donatılmış toplam 6 model piyasaya sürdü.
Ön ızgara hala düz krom şelale tarzında tasarlanmış olsa da, genel alan açıkça büyütülmüş ve şekil çok daha radikal. Kırmızı bayrağı temsil eden kırmızı işaret vazgeçilmezdir ve şimdiden bu altın burcun ikonik işaretlerinden biri olarak kullanılabilir. Takip direksiyon işlevine sahip tam LED far grubu, daha yüksek desen tanıma özelliğine sahiptir ve C şeklindeki LED gündüz sürüşü içeriye yerleştirilmiştir.
Yeni Hongqi H7'nin gövde boyutu mevcut modelle tamamen aynı. 5095/1875 / 1485mm, dingil mesafesi 2970mm ve uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları Audi A6L'den daha büyük. Yeni otomobil, oldukça iyi olan dört kapılı anahtarsız giriş işlevi ile donatılmıştır. 17 inçlik çok kollu jantlar eski modelle aynı stile sahiptir. 225/55 R17 ebadındaki Michelin LC Boyue lastiklerle uyumludur. Sessiz, konforlu, yakıt tasarruflu ve uzun menzilli. Fiyatı yaklaşık 1.000 yuan.
Kuyruğun genel çizgisinde temelde bir değişiklik yoktur ve hala çok fazla katmanlama olmadan sakin bir stildir. Tek değişiklik arka lamba stilinin ayarlanmasıdır.Her şeyin iyi gittiğini simgeleyen bulut şeklindeki uğurlu LED arka far, bu sakin stili bozan yeni bir unsurdur.
Merkez konsolun tasarım konsepti, güçlü bir genel algıya ve basit bir şekle sahip olan ve bir aile otomobilinin konumuna daha yakın olan uçan kartaldan türemiştir. Orta konsol geniş bir sulu kalıplama işlemi alanıyla kaplıdır ve çok yumuşaktır Merkezdeki koyu renkli ahşap dekorasyon üst ve alt alanları birbirinden ayırır. Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi eski modelle aynıdır, daha büyük kollar, yumuşak tutuş ve ortada altın rengi ayçiçeği logosu bulunur. Gösterge panelinin sarı ve beyaz rengi, daha lüks görünen ve daha fazla bilgi gösteren mevcut modelin mavi ve beyaz renginden açıkça daha yüksek.
8 inçlik multimedya ekranın tarzı eski modelle aynı olsa da, dahili insan-makine sistemi büyük ölçüde değiştirildi.Yeni HMI insan-bilgisayar etkileşim sistemi sıcak sarı arka ışığa dayanıyor ve menü tasarımı oldukça bireysel. Ekran, dokunmatik işlemi destekler, ekran yanıt hızı iyidir, işlem menüsünün düzgünlüğü de çok iyidir ve ayrıca navigasyonu, Bluetooth telefonu ve araç işlev kontrolünün bir bölümünü destekler. Bu UI arayüz tasarımı biraz yaş duygusudur, klima ayrıca bir fan ikonu kullanır. Multimedya sistemine USB arabirimi üzerinden bağlandıktan sonra, yalnızca şarj edilebilir ve bir miktar geride kalan cep telefonu haritalama işlevi yoktur. Orta konsolun ortasındaki kuvars saat korunur ve klimanın her iki yanındaki hava çıkışlarında otomatik hava salınım işlevi bulunur. Üç bölgeli klimada bir kirlilik önleme sensörü ve bir plazma jeneratörü işlevi bulunur. Alt klima kontrol paneli dokunmaya duyarlı bir tasarıma dönüştürülür.Dokunmatik bir geri bildirim yoktur, ancak size hatırlatmak için bir tıklama olacaktır, sesin Apple telefonunun yazma sesine çok benzediğini. Ön ve arka sıralar koltuk havalandırması ve ısıtma işlevleriyle donatılmıştır, ancak koltuk havalandırması tamamen duyarsızdır ve ek noktalara sahip olması gereken konfigürasyon etkiyi sağlamadı.
Kapı panelinin üst kısmı sulu kalıplama işlemi ile kaplanmış ve ahşap dekoratif şeritler ile gömülmüştür. Orta konum ve kapı kolu deri çantadadır ve bu çok iyi bir his verir. Yeni Hongqi H7 koltukları deri ile sarılmıştır ve yardımcı pilot elektrikli bir ayarlama işleviyle donatılmıştır. "Patron düğmesi" hala korunur. Arka koltuk, koltuğun arka açısını ayarlamak için arka merkezi kontrol sistemi aracılığıyla ayarlanabilir. Ayar aralığı çok büyük değil. Arka koltuk başlıkları ön koltuk başlıklarından daha yumuşak ve her iki tarafta da destekleyici etkiler var, ancak genel değerlendirme hala çok zor. Arka deri koltukların yumuşaklığı fena değil ve bacak desteği, kısa arka koltuk minderiyle ilgili olan ön sıranınkinden yeterince iyi değil. Arka koltuklar destek sağlayamasa da, koltuğun her iki tarafındaki kaplama alanı oldukça geniştir ve yaslanmak nispeten rahattır. Arka sıradaki merkezi platformun yüksekliği son derece yüksek ve orta pozisyon ayağı tutmaya yetmiyor.Acil olmayan durumlarda arka sıranın ortasına oturulmaması tavsiye edilir.Merkezi kol dayamasını indirmek yeterlidir. Arka sıranın ortasında, şu anda USB bağlantı noktaları ve 12V güç kaynakları gibi genel kullanıma yönelik pratik yapılandırmalarla donatılmayan yalnızca bir dizi bağımsız hava çıkışı vardır. Yeni Hongqi H7, elektrikli bir gövde ile donatılmıştır ve üst düzey modellerde ayrıca bir indüksiyon açma işlevi vardır.
Güç açısından, yeni Hongqi H7, seçim için hala 1.8T, 2.0T, 2.5L (satışa açık değil) ve 3.0L motorlar sunuyor.Maksimum çıkış gücü, 2.5L modeli hariç 188 beygir gücü, 204 beygir gücü ve 231 beygir gücü. İletim sistemi hepsi 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile uyumludur ve arkadan çekişli bir sürüşe sahiptir. Süspansiyon açısından, yeni araba hala bir ön çift salıncaklı + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanıyor.
