Bu üç arabanın değeri yüksek ve güçlü! Yurtiçi satışlar düşünülemezse
Ülkede satılan arabalar kabaca üç kategoriye ayrılabilir: öz mal marka arabalar, ortak girişim arabaları ve tamamen ithal arabalar. İlk yıllarda Çinliler tarafından kendine ait markalı otomobillerin tanınması her zaman düşüktü, kalite ve kalitenin güvenilir olmadığına inandılar ve ithal arabaların kalplerinde yüksek kalite ile eş anlamlı olduğuna inandılar. Ancak yerli otomobil endüstrisinin gelişmesi ve büyümesi ile Che Amca, günümüzde ister ortak girişim markası olsun, ister bazı yerli bağımsız markalar olsun, üretim süreci ve ürün güvenilirliğinin ithal modellere yaklaştığını söylemek zorunda.
İlk yıllarda ithal arabaların üstün kalite avantajları artık belli değil ve özel statülerinden kaynaklanan tarifeler, aşırı yüksek işçilik maliyetleri ve nakliye maliyetleri bu arabaların fiyatlarını oldukça yüksek hale getirdi. Ancak her şeyin bir istisnası var, ithal arabalarda da çok sayıda model var, ortak girişim olarak yurt içinde üretilmiyorlar.Güzel görünümleri ve benzersiz ürün güçleri sayesinde küresel pazarda çok popülerler ama değiller. O zaman "güzel" fiyat Çin halkının satın alınmasını engelliyor .. Bu modellerin zamanla iç pazara ortak girişim aracı olarak çıkması halinde kesinlikle dalga yaratacaklarına inanıyorum.
Mercedes CLA
İç pazar rehberi fiyatı: 24.9 ~ 379.000 yuan
Mercedes-Benz CLA, kompakt bir spor otomobil olarak konumlandırılmış olsa da, Çin'deki giriş modelinin fiyatı 250.000'e yakın, bu da birçok potansiyel tüketiciyi caydırıyor. Güç konfigürasyonu açısından CLA, 1.6T ve 2.0T güç aktarma organlarına bölünmüştür, ancak 2.0T düşük güç versiyonunun fiyatı doğrudan 300.000 işaretini aşmıştır. Biliyorsunuz, yerli olarak üretilen Mercedes-Benz C-sınıfının en düşük fiyatı sadece 312.800. Mercedes-Benz CLA'nın fiyatlandırması kendi çapraz sınıf ürünleriyle örtüşüyor, bu nedenle birçok potansiyel tüketici CLA'yı dikkate almadan C sınıfını seçiyor.
Bununla birlikte, Mercedes-Benz CLA'nın görünüm tasarımı çok başarılı.Mercedes-Benz MFA platformuna dayanıyor.Pürüzsüz arka şekli yandan CLS'yi kolayca anımsatıyor. Şık görünüme ek olarak CLA, iç mekanda A-sınıfı ile aynı tasarım dilini benimser. En son nesil A sınıfı otomobiller kısa bir süre önce tanıtıldı En göze çarpan şey yeni tasarlanan orta konsoldur Açıkçası, bu mükemmel tasarım dili gelecekte yeni CLA'ya da uygulanacak. Halihazırda genç tüketici pazarına odaklanan kompakt otomobile gelince, CLA şüphesiz gençlerin sahip olmayı arzuladığı otomobil olacaktır.CLA yakın gelecekte Çin'de bir ortak girişim olarak görünebilirse, kesinlikle gençler için bir nimet olacaktır .
Toyota Prius
İç piyasa rehberi fiyatı: Hayır
Toyota Prius, hibrit araçların kurucusu olarak kabul edilebilir ve şu anda dünya çapında satışa sunulan Prius, dördüncü nesil modeli. FAW Toyota, 2012 gibi erken bir tarihte, üçüncü nesil Prius'u yerel olarak üretmeye çalıştı.Ne yazık ki, 200.000 yuan'dan fazla fiyatı ve avangart tarzı, üçüncü nesil Prius'un Çin'deki tüketiciler tarafından tanınmamasına neden oldu. Toyota daha sonra Prius'u yurt içinde üretmeye devam etme planından vazgeçti ve dördüncü nesil Prius bile iç pazara hiç girmedi.
Dördüncü nesil Prius'un görünümü temelde eski modelle aynı stili koruyor, ancak Toyota'nın en son aile dili buna dahil edilmiş.Ön yüzün tasarımı oldukça etkileyici ve güçlü bir görsel etkiye sahip. Ek olarak, eğimli sırt şekli ve zengin katmanlı arka kısım, otomobili daha şık hale getiriyor.
Prius'un iç tasarımı her zaman özlü olmuştur, ancak bu nesil modelin merkezi kontrol tasarımı, basitliğin yanı sıra bilim ve teknoloji anlayışını da geliştirmiştir. Prius, dış ve iç mekanın olağanüstü tasarımına ek olarak, aynı model seviyelerinde mükemmel bir mekan deneyimine sahiptir, ancak en çok bahsetmeye değer hibrit teknoloji setidir. Oldukça olgun bir hibrit model olarak Prius, aracın sürüş duruşu ve sürüş deneyimi açısından bir arabadan farklı olamazdı. Hibrit modellerin hafif çalıştırma ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltımının avantajları günlük sürüşe tam olarak yansıtılır.Prius'un yakıt tüketiminin 100 kilometrede sadece 2.5L olduğunu bilmelisiniz. Prius, her açıdan çok iyi performans gösterdi ve Kuzey Amerika satış şampiyonu statüsünü açıklamak zor değil.
Lexus ES
İç pazar rehberi fiyatı: 298.000 ~ 498.000 yuan
Lexus, iç pazarda her zaman yüksek bir marka bilinirliğine sahip olmuştur.İç pazarın erken tanıtımı ve her zaman iyi bir üne sahip olması nedeniyle, bazı tüketiciler hala Lexus'u ilk yerli adı olan Lexus olarak adlandırmaktadır. Böylesine yüksek bir pazar tanınırlığı, doğal olarak Lexus'u ikinci kademe lüks markalar arasında lider yapar. Markanın 2017'deki satış verilerine bakıldığında, bir önceki yıla göre% 22 artışla Çin'de yıl boyunca 132.864 araç satıldı. İkinci kademe lüks markaların satışları genel olarak 2017 yılında önemli ölçüde artmasına ve bu markaların birçoğunun satış büyümesi sağlamak için ortak girişim modelleri başlatarak fiyatları düşürmesine rağmen, Lexus trendi takip etmedi ve her zaman yerli ürünler yapmamayı tercih etti.
ES, Lexus'un Çin'deki en çok satan modeli Che Amca'nın iki noktadan faydalandığına inanıyor. Birincisi, olağanüstü fiyat-performans oranı. ES, orta-büyük bir otomobil olarak konumlandırılıyor. Doğal olarak, gövde boyutu ve oturma alanı açısından ana lüks marka B-sınıfı arabalardan daha güçlü. Giriş seviyesi modeli, 300.000 yuan'dan daha düşük bir fiyata daha rekabetçi. İkinci nokta ise atmosferik tasarımı ve mükemmel iç konforudur. GS, Lexus'un lüks orta ve büyük arabaları için en uygun şablon olmasına rağmen, ES ile gerçekten temas kuran herkes, ön ve yan hatlardan ağabey LS'ye oldukça aşina olduklarını görecektir.
Yukarıdaki iki noktayı araştırdığımızda, Lexus ES'in Çin'de başarılı olması normaldir. ES, tüketicilere sadece iyi bir lüks duygusu getirmekle kalmaz, aynı zamanda kaliteyi de garanti eder.Bazı lüks markaların pahalı bakım ve onarım maliyetleri ile karşılaştırıldığında, ES kullanmanın maliyeti çok daha ulaşılabilirdir. Başka bir deyişle, ES yurt içinde yapılabiliyorsa, kaçınılmaz olarak maliyet-etkin avantajını daha büyük ölçüde artıracak ve mükemmel kalite, ES'yi tüketiciler arasında kesinlikle daha popüler hale getirecektir.
Che Amca yorumları : Çin üretimi yavaş yavaş dünya sahnesine doğru ilerlerken, "yerli" kelimesi çoktan kötü işçilik şapkasından kurtuldu. Gittikçe daha fazla lüks marka, Çin'deki bazı modellerin fiyatlarını düşürmek için yerli otomobil şirketleriyle ortak girişimler kullanıyor. Rekabet gücünüzü artırın. Che Amca'nın yazıda bahsettiği üç modelden bazıları yurt içinde ithal olarak satılıyor, bazıları ise iç piyasaya bile çıkmadı. Ama hiç şüphe yok ki farklı kişilikleri ve güçlü yanları var Che Amca, bu arabaların Çin'de üretilebileceğini ve bunun tüketicilere daha fazla fayda sağlayacağını umuyor.
