Kısa mesafeli araçlar için yakıt ikmali yapmaya gerek yok! 2018'in en sıcak 5 hibrit SUV modeli
Mevcut yeni enerji trendinde, saf elektrikli araçların gelişimi son yıllarda çok hızlı olmasına rağmen, kilometre kaygısı konusu hala birçok tüketici için en endişe verici konu. Bu durumda, bir plug-in hibrit araç iyi bir seçim olabilir. Tamamen elektrikli araçların sahip olmadığı bir ikmal avantajına sahiptir.Yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, sadece şehir içinde kısıtlama olmaksızın gidebilmekle kalmaz, aynı zamanda sabah ve akşam zirveleri işe giderken bir servet tasarrufu da sağlayabilir.Ayrıca ulusal yeni enerji politikasından da faydalanabilir. Birçok tüketici tarafından tercih edilmektedir. Bugün Che Amca, birçok plug-in hibrit modelden birkaç popüler model seçti.Araba almak için ihtiyacınız olan eski demiriniz varsa, beğendiğiniz modeller olup olmadığını görebilirsiniz.
Changan CS75 PHEV
Yeni araba rehberi fiyatı: 198.800-229.800 yuan
Sübvansiyon sonrası fiyat: 165.800 - 196.800 yuan
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli sürüş menzili: 60km
Changan CS75 modeli için Che Amca, herkesin tanıdık olmayacağına inanıyor.Lansmanından bu yana hem satışları hem de itibarı iyi performans gösterdi ve birçok tüketici tarafından kabul edildi. Changan CS75 PHEV, Changan CS75 modelinin tasarımını takip ediyor ve temelde görünüşte büyük bir değişiklik yok. Ön yüzün değişimi, esas olarak, orijinal yatay çizim şeritlerinden benzer bir kafes ızgaraya ve mavi dekorasyon ekleyerek ön hava giriş ızgarasında yoğunlaşıyor.
Far kombinasyonunun iç kısmı, sis lambası alanı, ön çamurluk ve tekerlek jantı da yeni enerji aracının kimliğini vurgulamak için mavi malzemeyle süslenmiştir. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4650/1850/1695 mm (tavan rafı ile 1705 mm), dingil mesafesi 2700 mm, yakıt versiyonu ile aynı ve lastik ebadı 225/60 R18.
Changan CS75 PHEV'in iç tasarım düzeni yakıt versiyonuyla uyumludur.Merkezi kontrol, görsel efekti geliştirmek için taklit ahşap tahıl dekorasyonunu benimser.10,25 inçlik tam LCD gösterge paneli ve hareketli merkezi kontrol geniş renkli ekranı, tüm iç mekanın öne çıkan özellikleridir.Merkezi kontrol ekranının altında Fiziksel düğmeler, belirli bir teknoloji duygusu ekleyen dokunma işlemine değiştirilir. Tüm araçlar, standart Incall3.0 + akıllı ara bağlantı sistemi, ısı pompası teknolojisine sahip çift sıcaklık bölgeli otomatik sabit sıcaklık kliması ve 220V mobil güç istasyonu fonksiyonu ile donatılmıştır.Üstün modellerde ön ve arka koltuk ısıtma / havalandırma, uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik Fren, paralel yardım, akıllı anahtarla uzaktan park etme, 360 çevre görüş kamerası ve sürüş kaydedici ve diğer işlevler.
Güç açısından CS75 PHEV, 1.5T motor + ön ve arka çift motorlu sistem kullanır.Motorun maksimum gücü 156 beygir gücü (115 kW) / 2000 4000 dev / dak, maksimum tork 225 N · m / 5500 dev / dak ve çift motorların maksimum gücü 299 beygir gücüdür (220 kW). ), maksimum tork 515 N · m'dir. Bu "üç motorlu" sistem, hibrit modda maksimum 349 beygir gücü (255 kilovat) ve maksimum 605 N · m tork üretebilir. Sistemin kapsamlı seyir menzili 800km'ye, ortalama yakıt tüketimi 1.6L / 100km'ye ve seyir menzili saf elektrik modunda 60km'ye ulaşabilir.
Che Amca'nın yorumu: Changan'ın ilk hibrit SUV'si olan CS75 PHEV'in mevcut ortak girişim modelini kaybetmemek için genel güce sahip olduğu söylenebilir. Rakiplerle karşılaştırıldığında, pazara ilk giren olmasa da, bu sefer mükemmel dingil mesafesi, zengin konfigürasyon ve "üç motor" gücünün yanı sıra CS75 PHEV'in 1.6L / 100km ortalama yakıt tüketimi de gösterdi. Bu dikkat çekici, bu yönlerden Changan CS75 PHEV en uygun maliyetli model.
2019 Trumpchi GS4 PHEV
Yeni araba rehberi fiyatı: 196.800 - 199.800 yuan
Sübvansiyon sonrası fiyat: 163.800 - 173.800 yuan
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığının saf elektrikli sürüş menzili: 58km
2015'teki lansmanından bu yana, GAC Trumpchi GS4, üç yıldır kendi markasının kompakt SUV'leri arasında karanlık bir at oldu. Bugünlerde, ülkenin yeni enerji stratejisini güçlü bir şekilde geliştirmesinin arka planı altında, GAC Group, 58 kilometrelik saf elektrikli seyir menziline sahip GS4 plug-in hibrit modelini piyasaya sürdü.
2019 Trumpchi GS4 PHEV, Trumpchi GS4'ün önceki orta vadeli değişikliğinin stil tarzını sürdürüyor.Hava giriş ızgarası Lingyun kanat tasarımını benimsemeye devam ediyor ve tam LED far grubu, daha canlı görünmesi için üç uzak ve yakın huzmeli LED ampul kullanıyor Tanrım, ön LOGO, kimliğini yeni bir enerji aracı olarak göstermek için mavi dekoratif süslemeler ekledi.Yeni ön tampon, L şeklindeki gündüz sürüşü ve sis lambası grubuna entegre edildi ve genel görünüm daha taze.
2019 Trumpchi GS4 PHEV, mevcut Trumpchi GS4 PHEV gibi, modifiye edilmiş yakıtlı araba şeklini kullanmaz.Ön merkez hava çıkışı, merkezi kontrol ekranının her iki tarafında da tasarlanmıştır.Direksiyon simidi de modifikasyon olmadan çok kollu bir tasarıma sahiptir. Üç kollu kullanın. Gidon şekli de topuz tasarımını sürdürüyor ve mavi renkte dekore edilmiş.
2019 Trumpchi GS4 PHEV, 1.5L Atkinson çevrimli motor ve G-MC elektrik bağlantı sisteminden oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır.Maksimum motor gücü 97 beygir gücü (71 kW) ve tepe torku 120 N · m'dir; maksimum motor gücü 177 beygir gücü (130 kilovat) ve maksimum 300 N · m tork. 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 1,6L kadar düşük, saf elektrikli seyir menzili 58km kadar yüksek ve kapsamlı maksimum seyir menzili 600 kilometreyi aşıyor.
Che Amca'nın yorumu: 2019 Trumpchi GS4 PHEV, bir plug-in hibrit modeldir ve saf elektrik modunda 58 km koşar. Tamamen elektrikli araçlarla kıyaslandığında akü endişesi yaşamazsınız, elektrik olmasa bile aracı sürmek için motoru kullanabilirsiniz. Kısıtlı / kısıtlı ehliyete sahip bir şehirde yaşıyorsanız ve her gün araba kullanmak istiyorsanız, bu model iyi bir seçim olabilir.
Lynk & Co 01 PHEV
Yeni araba rehberi fiyatı: 23.28-26.28 milyon yuan
Sübvansiyon sonrası fiyat: 199.800 ila 229.800 yuan
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli sürüş menzili: 51km
Lynk & Co 01'den 02'ye kadar her zaman tüketicilerin ilgisini çekmiştir.Lynk & Co'nun şık kişiliğinin aile tasarımına ek olarak Lynk & Co tarafından geliştirilen hibrit modeller her zaman ilgi odağı olmuştur. Lynk & Co 01'in plug-in hibrit versiyonu olan Lynk & Co 01 PHEV de CMA modüler platformu üzerine inşa edilmiştir.İkisi aynı görünüm tasarımına sahiptir.Parçalı farlar, geniş ağızlı giriş ızgarası ile uyumludur. Tarz, gençlik ve kişiselleştirmeye odaklanır.
İkisi arasındaki en büyük fark, Lynk & Co 01 PHEV'in sol ön çamurluğunun otomobilin şarj arayüzü ile tasarlanmış olması, ancak şeklinin ani olmaması ve otomobilin koordinasyon hissini bozmaması. Ek olarak, arka perspektiften bakıldığında, yeni araba sadece arkaya PHEV logosunu ekliyor.
Lynk & Co 01 PHEV'in içi de büyük ölçüde Lynk & Co 01 yakıt versiyonunu sürdürüyor.Eğer dikkatli bir şekilde tatmazsanız, yakıt versiyonu ile plug-in hibrit versiyon arasındaki farkı ayırt edemezsiniz. Genel olarak genç tarzdaki iç mekan, geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanıyor, orta konsol bir bütün olarak sürücü tarafına doğru eğiliyor ve elektronik vites kolu çok kompakt. Ayrıntılar açısından, torpido gözünün üzerindeki gümüş dekoratif şeride yalnızca PHEV isim plakası eklenir ve iç kısmın deri dikişi, yeni enerjinin eşsiz cazibesini vurgulamak için mavi renkte tasarlanmıştır.
Lynk & Co 01 PHEV, 1.5T sıralı üç silindirli motor ve elektrik motorundan oluşan, CMA mimarisine sahip bir plug-in hibrit güç aktarım mekanizmasına sahiptir. Motorun maksimum gücü 179 beygir gücü, sistemin kapsamlı maksimum gücü 256 beygir gücü ve pil gücü kapasitesi 9kWh'dir. Yetkiliye göre, bu modelin kapsamlı maksimum seyir menzili 992km'ye, saf elektrikli seyir menzili 51km ve 0-100km / s hızlanma süresi 7,3 saniyedir ve kapsamlı yakıt tüketimi 1,7L / 100km'dir.
Che Amca'nın yorumu: Lynk & Co markasının güç konfigürasyonu açısından ilk yeni enerji ürünü olan Lynk & Co 01 PHEV, moda ve pratikliği birleştiren yeni bir enerji SUV'dur. Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, Lynk & Co 01 PHEV kişiselleştirilmiş bir tasarıma ve zengin bir konfigürasyon seviyesine sahiptir ve seyir menzili çoğu tüketicinin ihtiyaçlarını da karşılayabilir ve Lynk & Co 01 PHEV, 199.800 ile 229.800 yuan arasında fiyatlandırılır. Temelde aynı konfigürasyonun yakıt versiyonu ile aynıdır. Genel olarak, bu iyi bir arabadır ve ilgilenen Lao Tie, yerel bayiden en düşük fiyatı isteyebilir.
Çin Seddi WEY P8
Yeni araba rehberi fiyatı: 292,800-31,28 yuan
Sübvansiyon sonrası fiyat: 259.800 - 279.800 yuan
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli sürüş menzili: 50km
2017 yılında WEY, iki yakıtlı araç olan VV7 ve VV5'i piyasaya sürdü.Mükemmel dış iç tasarım insanlar üzerinde derin bir etki bıraktı. WEY markası altındaki ilk plug-in hibrit model olan WEY P8, WEY marka ailesinin tasarım dilini miras alıyor.Kaporta tarafı ve arka tasarımı WEY VV7 modelinden çok da farklı değil ve her iki tarafta toplam dört egzoz bulunduruyor. Sportif nefes.
Plug-in hibrit işlevine duyulan ihtiyaç nedeniyle ön çamurluğa WEY VV7'den farklı bir şarj portu eklenmiştir. Gövde ölçüsü açısından WEY P8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760/1931/1655 mm ve dingil mesafesi 2950 mm olup WEY VV7'den 5 mm daha kısadır.
WEY P8'in içi de WEY marka aile tasarım dilini kullanıyor ve genel tasarım WEY VV7'den pek farklı değil. Ayrıntılar açısından, araç bir plug-in hibrit dört çekişli güç tertibatı ile donatıldığından, orijinal klima kontrol panelinin altındaki saklama bölmesi konumu, sürüş modu ayarı ve dört tekerlekten çekiş işlevi değiştirme için bir düğme ekledi. , Araçta 12,3 inç LCD gösterge paneli, panoramik sunroof, ACC adaptif seyir, ön çarpışma uyarısı (FCW), otomatik acil fren sistemi (AEB), şerit takip sistemi (LKA), sürüş yorgunluğu algılama sistemi, şeritten ayrılma uyarısı bulunur (LDW) ve benzeri.
WEY P8, 2.0T benzinli direkt enjeksiyonlu motor + 85 kilowatt arka aks tahrik motorundan oluşan, 340Ps'lik kapsamlı bir maksimum güce ve 524N · m'lik kapsamlı bir maksimum torka sahip bir dizi takılabilir hibrit güç aktarma sistemi ile donatılmıştır. Benzinli motorda, arabanın 2.0T motor gövdesi yapısı WEY VV7 ile uyumludur ve 15 kilovatlık bir BSG yardımcı marş motoru monte edilmiştir. Buna ek olarak, şanzımanda otomobil, Getrag 6 vitesli ıslak çift kavramalı şanzımanlı bir benzinli motorla eşleştirilir ve tahrik motoru, iki vitesli bir redüktör ile eşleştirilir.
Che Amca'nın yorumu: WEY P8, günlük kullanıma biraz güvenlik katabilecek çok sayıda güvenlik ve konfor konfigürasyonuna sahiptir. Ve önceki yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, WEY P8 daha iyi ve daha yumuşak bir güç performansına ve daha ekonomik yakıt tüketimine sahiptir. Kapsamlı fiyat ve bazı bölgelerde plug-in hibrit için yeni enerjinin açık politikası açısından, bu araba hala dikkate alınmaya değer.
Tiguan L PHEV
Sübvansiyon sonrası fiyat: 289.800 - 299.800 yuan
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın saf elektrikli sürüş menzili: 52km
SAIC Volkswagen Tiguan L lansmanından bu yana tüketicilerin ilgisini çekmiş ve satış hacmi ilk üçte kalarak SAIC Volkswagen'in SUV modellerinin ana satış gücü olmuştur. Tiguan L PHEV, Volkswagen markasının Çin'de piyasaya sürdüğü ilk plug-in hibrit modeldir Dış tasarım, Tiguan L'nin güçlü ve sert tarzını sürdürmektedir.
Ön yüzün üst ızgarası mavi bir PHEV logosu ile kaplanmıştır ve özel C-tipi LED gündüz sürüş farları fütüristik ve teknolojiktir. PHEV'e özel yan işaretler, kimliğini vurgulamak için her iki taraftaki ön çamurluklara eklenmiştir. Kuyruk tasarımı katmanlarla doludur ve PHEV 430'un özel kuyruğu farklı bir kimliği vurgular. Gövde boyutu, 4720/1839/1673 mm uzunluk ve genişlik ve 2791 mm dingil mesafesi ile Tiguan L ile tamamen aynıdır.
Tiguan L PHEV'in iç mekanı, yakıt versiyonundan çok farklı değildir ve yine de Volkswagen'in standart iç stilini korumaktadır. Bununla birlikte, LED karşılama basamak kaplaması ve vites değiştirme kapağında PHEV logosu bulunur. Ek olarak, Tiguan L plug-in hibrit versiyonu, Bluetooth ve USB gibi çoklu ara bağlantı yöntemlerini destekleyen 8 inçlik bir multimedya insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, Tiguan L PHEV çeşitli sürüş modu seçenekleri sunar.Kullanıcı, E-MODE saf elektrik modunu, Hibrit Otomatik hibrit modunu, Pil Tutma pil tutma modunu, Pil Şarjı pil şarj modunu, GTE'yi yol koşullarına, yakıt seviyesine ve güç tüketimine göre seçebilir. Spor modları arasında geçiş yapın.
Tiguan L PHEV'in hibrit güç sistemi, üçlü bir lityum pil, entegre bir elektrik motoru, akıllı bir elektronik kontrol yönetim sistemi ve bir EA2111.4T turboşarjlı motordan oluşur ve DQ400e 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yeni otomobilin kapsamlı seyir menzili 862km'dir ve bunun saf elektrikli seyir menzili 52km'dir. Bu güç sisteminin maksimum gücü 210 beygir gücü, maksimum tork 400 N · m, 100 kilometrede hızlanma süresi 8.1 saniye ve 100 kilometrede yakıt tüketimi 1.9L'dir.
Che Amca'nın yorumu: Tiguan L PHEV, SAIC Volkswagen'in ilk plug-in hibrid modelidir.Görünümü benzinli versiyondan biraz farklıdır.Yeni stil otomobil gövdesi görsel efekti ithal Tiguan R-Line'a daha yakındır. Görsel efekt, benzinli versiyondan daha dinamik ve modaya uygun. Tasarım açısından veya güç aktarma organlarının seçiminden bağımsız olarak, Tiguan L PHEV birçok tüketiciye Çin'deki kısıtlı lisanslı şehirlerin çoğunda yaşayan gaziler için ortak girişim markaları alanında yeni bir seçenek sundu.
Che Amca'nın özeti
Hem miktar hem de kalite açısından yeni enerji araçlarına yönelik artan pazar talebiyle birlikte, mevcut yeni enerji kaynakları eskisinden çok daha iyi.Yer sınırlamaları nedeniyle, aynı anda daha fazla model sunulamaz. Bugün Che Amca sadece beş plug-in hibrit model önerdi.Bu modeller stil tasarımı, konfigürasyon seviyesi, alan performansı ve güç verileri açısından olağanüstü sonuçlar elde etti. Ayrıca süper pil ömrüne sahiptir, bu nedenle artık şarj etme ve yakıt ikmali konusunda endişelenmenize gerek kalmaz ki bu şüphesiz tüketiciler için büyük bir nimettir. Che Amca, bu envanterde ihtiyacınız olan modellerin olmasını umuyor.Son olarak Lao Tie'ın kendi araç satın alma ihtiyaçlarına ve araç ortamına göre en kısa sürede sizin için en iyi seçeneği bulmasını diliyorum.
