Tesla rakipleriyle buluşuyor! Jaguar tamamen elektrikli SUV I-PACE ayrıntıları ortaya çıktı
Netcom Cenevre, İsviçre'den Rapor Jaguar markası, 14 Kasım 2016'da Los Angeles, ABD'de yeni saf elektrikli SUV I-PACE konsept otomobilini piyasaya sürdü. Otomobilin üretim versiyonu 6 Mart'ta Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünya prömiyerini yapacak.
Netcom, I-PACE üretim versiyonu ve yeni otomobil parametrelerinin bir dizi gerçek otomobil görüntüsünü elde etti.Bu SUV'nin genel tasarımı Jaguar C-X75 süper otomobil konsept otomobilinden esinlendi. Tesla'nın güçlü bir rakibi olan I-PACE, maksimum 294 kilovat güce sahip iki koaksiyel sabit mıknatıslı motordan güç alıyor. Menzil, tek bir şarjla 500 kilometreye ulaşabiliyor ve sıfırdan 100 kilometreye hızlanması yalnızca 4,8 saniye sürüyor. Aracın bataryayı 40 dakikada% 0'dan% 80'e kadar şarj edebildiğini ve 15 dakikalık şarjın ardından 100 kilometre menzile ulaşabildiğini belirtmekte fayda var.
Görünüm açısından Jaguar I-PACE tasarımı, C-X75 süper otomobil konsept otomobilinden ilham alırken, ikonik ızgarayı ve oldukça tanınan gündüz sürüş farlarını koruyor Ön yüzdeki büyük siyah ızgara, kaputla uyumlu. Üst kısımdaki yükseltilmiş çizgiler güç dolu. Her iki taraftaki keskin şekilli farlar, içinde yeni bir matris LED ışık kaynağı kullanıyor ve aşağıdaki LED gündüz yanan farlar çok etkileyici.
I-PACE, zarif ve aerodinamik kaput ve tavan hatları, pürüzsüz bel çizgisi ve dinamik pencere çizgileri ile Jaguar süper otomobil C-X75'in tasarımının bir parçasını devralır ve Coupé coupe stiline benzer bir görsel efekt yaratır. İleri kokpit tasarımı ve kare arka kabin birbirini tamamlıyor ve sürükleme katsayısı sadece 0,29. Soğutma sistemi ve aerodinamik sistem arasındaki dengeyi daha da optimize etmek için, giriş ızgarasındaki aktif olarak açılabilir kanatlar, soğutma gerektiğinde açılır ve diğer zamanlarda havayı entegre kaput dış hatlarına yönlendirmek için kapalı kalır. , Hava akışını daha pürüzsüz hale getirin.
Yeni arabanın yan şekli nispeten daha incedir ve kapı kolu gizli bir tasarıma sahiptir.Araba anahtarı üzerindeki düğmeye bastığınız veya hafifçe dokunduğunuz sürece, kapı kolu otomatik olarak açılabilir. Jaguar I-PACE'in kuyruk şekli, coupe unsurları içerir ve arka camın üst kısmındaki rüzgarlık, alt kısımda çok sportif olan büyük bir difüzör ile eşleştirilir.
Jaguar I-PACE üretim versiyonunun iç mekanı temelde konsept otomobilin tasarım stilini koruyor. Üç kollu direksiyon simidi güçlü bir üç boyutlu etkiye sahip.Aynı zamanda zengin bilgileri gösterebilen 12 inçlik bir interaktif gösterge paneli; tam renkli head-up ekran işlevi ile donatılmıştır. Araç hızı ve ön cama navigasyon rotası gibi bilgileri projelendirerek sürüş güvenliğini etkili bir şekilde artırın. Yeni insan-makine arayüzü, orta konsolda bulunan iki dokunmatik ekrandan oluşuyor ve Jaguar InControl çift ekranlı dokunmatik araç eğlence sistemi ile donatılmıştır.
Özel navigasyon sistemi, yol boyunca trafik koşullarına, akü gücüne ve sürüş tarzına göre daha uygun bir akım gücü rezervi önerebilir; "akıllı ayar sistemi" farklı sürücülerin tercihlerine ve alışkanlıklarına göre tanımlanabilir ve buna bağlı olarak doğru sürekli sürüş mesafesi ve gücü hesaplanabilir. Durum ve sürücülere uygun sürüş ayarlarını sağlayın.
Orta büyüklükte bir SUV olan Jaguar I-PACE, 4,682 * 2,139 * 1,565 mm gövde boyutuna, genişliğe ve yüksekliğe ve arkadaki yolculara 890 mm bacak boşluğu sağlayabilen 2.990 mm dingil mesafesine sahiptir. Yeni otomobilin arka kısmının ortasında 10,5 litre saklama alanı, koltukların altında tablet ve dizüstü bilgisayarlar için saklama alanı da bulunuyor. Ek olarak, I-PACE'in arkada 656 litre bagaj alanı vardır ve arka koltuklar indirildiğinde 1463 litre saklama alanı sağlanabilir.
Yeni otomobilin gelişmiş çift salıncaklı ön süspansiyonu ve çok bağlantılı arka süspansiyonu mükemmel sürüş konforu ve yanal denge sağlayarak iyi yol tutuşu, kavrama ve tepki hızı sağlıyor. Tamamen alüminyum bağlantı ve direksiyon mafsalını içeren süspansiyon tasarımı kompakt ve hafiftir, bu da iç alanı artırırken ağırlığı azaltır.
Uyarlanabilir dinamik sisteme ve sürekli değişken sönümlemeye sahip isteğe bağlı havalı süspansiyon, I-PACE'in saf hareket esnekliğini ve dengesini hesaba katmasını sağlar. Kendinden ayarlı ayar, aracın tam yüklü olduğunda bile en uygun süspansiyon yapısına ulaşmasını sağlar ve böylece yolculuk boyunca yolculara olağanüstü bir konfor sunar. Ek olarak, süspansiyon sistemi tüm yol koşullarında dengeli ve pürüzsüz bir sürüş sağlayarak tümsekleri emerken otomobil gövdesini etkili bir şekilde kontrol edebilir.
Güç açısından Jaguar I-PACE, maksimum 294 kilowatt güç, 696 Nm tepe torku ve 0'dan 100 km / saate 4,8 saniyelik hızlanma süresine sahip, ön ve arka akslarda kendi geliştirdiği koaksiyel sabit mıknatıslı motorlarla donatılacak. Otomobil, 81 kWh kapasiteli bir lityum iyon akü paketi ve tek bir şarjla 500 kilometreden fazla menzile sahip.
Sıvı soğutmalı lityum iyon pil takımı, aracın ön ve arka akslarının ortasına yerleştirilerek aracın 50:50 ön ve arka karşı ağırlık oranına sahip olmasını ve ağırlık merkezinin Jaguar F-PACE'den 130 mm daha düşük olmasını sağlar. Aynı zamanda, gövde yapısı da elektrikli araçların ihtiyaçlarına göre uyarlanmıştır, bu nedenle I-PACE, Jaguar'ın en güçlü akıllı tamamen alüminyum gövde yapısına sahiptir. Jaguar I-PACE, çift salıncaklı ön süspansiyon ve arkada entegre çok bağlantılı süspansiyon sistemi kullanır ve uyarlanabilir dinamik sistemli bir havalı süspansiyon isteğe bağlıdır.
Bu tamamen elektrikli SUV, DC hızlı şarj modu (100 kilovat) altında pili 40 dakikada% 0'dan% 80'e kadar şarj edebilir ve 15 dakikalık şarjın ardından 100 kilometre menzile ulaşabilir; ev tipi duvara monte AC şarj kutusu ( 7 kW), pili 9.1 saatte% 0'dan% 80'e kadar şarj edebilir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Shi Rui)
