100.000 aile arabasından 1 milyon lüks arabaya kadar her şeyde kullanılan havalı tasarımlar. Arabanızda var mı?
Bir süre önce, dünyanın en yüksek elektrikli araç oranına sahip şehirlerinden biri olan İsveç'in başkenti Stockholm'de Mercedes-Benz, ilk seri üretilen saf elektrikli araç SUV Mercedes-Benz EQC'yi piyasaya sürdü. Dört yıllık Ar-Ge ve üç yıllık testlerden sonra, EQC'nin piyasaya sürülmesi, Mercedes-Benz'in sonunda elektrikli araç pazarında elde edilebilecek bir ürüne sahip olduğunu gösteriyor. Ama şimdi, elektrikli araçlar zaten yüzlerce düşünce okulunun tartıştığı bir duruma girdi, EQC'nin gelişi biraz geç gibi görünüyor.
Profesör bu yeni arabaya hâlâ çok ilgi gösteriyor. Ama EQC'nin fotoğraflarına daha yakından baktım.Dış kısım hakkında söylenecek bir şey yok, ancak arabanın arkasını gördüğümde her zaman tanıdık bir his var, özellikle de arka lamba kısmı ... Delici arka far bugün otomobil pazarında gibi görünüyor. Aynı tasarımı bulmak çok kolay.
Araba tasarımı kıyafet gibidir ve zamanla farklı trendlere sahip olacaktır. Araba farları, aydınlatma ve sinyal göstergeleri olarak otomobillerin yapısında önemli bir rol oynamaktadır. Otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, otomobil farları pratiklik ve tasarımın birleşimine odaklanmaya başladı.Araba farlarının stilleri çiçek açıyor olarak tanımlanabilir.Her otomobil şirketinin kendine özgü özellikleri vardır ve hatta bir arabayı tanımlamanın bir unsuru haline gelir.
Ancak tasarım kaçınılmaz olarak örtüşecek, önceki geniş ağızlı giriş ızgarası gibi asma tavan da popüler bir tasarım öğesi. Şimdi, bu tasarımın gölgesiyle, milyonlarca lüks arabadan 100.000 bakkal alışverişine kadar büyük markaların her yerinde geçiş tipi arka farlar görülmeye başlıyor.
Araba farları söz konusu olduğunda, "ışık fabrikası" Audi'yi dolaşamazsınız. Yukarıda bahsedilen Mercedes-Benz EQC'ye ek olarak, en son yeni Audi A8L arka lambaları da bu şekilde tasarlandı ve Audi ailesinin diğer modellerinde de görülebiliyor ve Audi aile tasarımının bir parçası haline geliyor. Audi A8L'deki arka lambalar, parlaklığı çevredeki ortama göre akıllıca ayarlayabilen OLED teknolojisini kullanıyor.A8L'nin mizacıyla çok uyumlu ve avangart görünen arka lambalar ve kuyruk mükemmel bir şekilde birleştirilmiştir.
Bir aile tasarımı olarak delici lambadan bahsetmişken, tabii ki Lincoln markası vazgeçilmezdir. Lincoln, bu tasarımı benimseyen ilk markalardan biridir ve modellerinin çoğu artık temelde geçiş tipi arka far stilini sürdürmektedir.
Yukarıdakilerin hepsi yüz binlerce lüks otomobildir, yani 100.000 yuan'dan fazla fiyat aralığında hangi modeller bu tasarımı benimsemiştir?
Daha aşina olduğumuz, Honda'nın XR-V'si olabilir. XR-V'nin kuyruk tasarımı daha bireysel ve katmanlı ... Geçişli arka lambalar yakıldıktan sonra, hala bir tasarım anlayışına sahip ve kuyruk tasarımı onu kendi kardeşi Binzhi'den kolayca ayırabilir.
Ayrıca Honda ailesinin spor otomobili Acura NSX de bu şekilde tasarlanmış.Supercar üzerinde çok keskin görünüyor ve arka kanat ile kombinasyonu mükemmel.
Kendine ait markalar alanında BYD, delici arka lamba tasarımını kullanan markadır.
Eski BYD Qin New Energy'nin arka farlarını tek kelimeyle tarif etmek zor, bu tasarıma sahip en tuhaf model olabilir, çok çarpık görünüyor. Tek faydası, yüksek derecede tanınırlığa sahip olması olabilir ve daha çok özel otomobiller için kullanıldığından, geceleri bu stop lambasını görmek çok kolay.
Yeni Qin New Energy versiyonu bir süre önce piyasaya sürüldü.Arka hala geçiş tipi bir stop lambası, ancak daha koordineli görünüyor.Aracın arkası ile genel şekil çok dinamik.
Diğer BYD modellerinde Tang'ın yeni nesil arka farları da bu şekilde tasarlanıyor.Farkı, birbirine bağlı iki hat olması ve ön dönüş sinyali gibi dinamik ışık efekti modunun eklenmesi ve tanımanın çok yüksek olması.
Ek olarak, geçişli arka farları kullanan ve daha güzel olan ünlü Porsche Panamera var. Panamera, 911, 718 Boxter ve Macan'ın tasarım öğelerini birleştirerek arka lambalara çok akıllıca "PORSCHE" entegre etti ve gece efekti çok dikkat çekici. Yatay olarak uzanan çizgiler kuyruğun daha geniş görünmesini ve görsel ağırlık merkezini alçaltmasını sağlar.Cilveli kuyruk kanadı ile adeta bir sanat eseri gibidir.
Ek olarak, bazı eski modellerde, delici arka lambanın gölgesini de bulabilirsiniz. Mazda'nın önde gelen spor otomobili RX7, Japon spor otomobillerinin çok temsilcisi olarak, delici arka lamba grubu, tüm otomobilin en tanınmış yeridir. Sadece zamanın değişmesiyle, bu tür rotor duyguları daha çok hafızada.
Özet: Geçişli tipte arka lambaların çoğu hala çok dikkat çekicidir.Sadece çizgiler düzgün değil, görüntü efekti iyi ve arabanın arkasıyla koordine edilmesi kolay. Gittikçe daha fazla otomobil üreticisinin bu tasarımı benimsemesi şaşırtıcı değil, aynı zamanda bundan kaçınıyorlar. Benzer modeller olamaz. Bu tasarıma sahip başka modeller biliyor musunuz?
