40.000'den fazla aylık satış! Eylül ayında en çok satın alınan arabalar ortaya çıktı!
Büyük otomobil firmalarının geçtiğimiz ay otomobil segmentindeki satışlarının açıklanması vesilesiyle, üç modelin satışı 30.000'i aştı. Eylül ayı satışları otomobil segmentinde de dikkat çekiyor. Nispeten konuşursak, araba satış verileri SUV modellerinden çok daha zengin ve daha istikrarlı. Geleneksel "altın dokuz gümüş on" dönemi olan Ağustos ayında otomobilin geleneksel sezon dışı dönemini yaşadıktan sonra, genel otomobil pazarı önemli bir değişiklik gösterebilir mi? Eylül ayında otomobil segmentinde iki model satışlarda 40.000 adedi aştı ancak durum gerçekten bu mu?
12 Ekim'de Çin Otomobil Üreticileri Birliği ilgili verileri açıkladı.Eylül ayında ulusal otomobil satışları, Ağustos'taki% 3.8'den keskin bir şekilde hızlanmış bir düşüşle yıllık% 11.6 düştü. Ayda binek araç satışları yıllık% 12 düştü. Bu verilerden, geleneksel algılamalarda otomobil tüketiminin "altın dokuz gümüş on" döneminin bazı şoklara maruz kaldığını, şokun küçük olmadığını ve satış artışını canlandırma eğiliminin giderek zayıfladığını görüyoruz.
Yeni Lavida, Ağustos ayında listenin başına dönmek için yenileme döngüsünde sadece birkaç ay kullandı. Eylül ortasında, yeni Lavida 44.536 araçla bir kez daha zirveye yerleşti. İlk dokuz aydaki kümülatif satış hacmi 329.191 oldu ve bu da onu yerli tüketiciler arasında en popüler sedan modeli haline getirdi.
Ne yazık ki, Sylphy 40.000 aracı geçse bile, yine de ikinci sırada yer alıyor. Xuan Yi ve Xin Lang Yi arasındaki rekabet nispeten istikrarlı bir durumda olmuştur. İyi rekabet, tüketicilere daha fazla hak ve menfaat getirir.
Lingdong, Ağustos ayında sıralamada sekizinci sırada yer aldı ve Eylül ayında, Lingdong doğrudan ilk on arasında, on dördüncü sırada, 6 sıraya geriledi. Garip bir şekilde, aynı döneme kıyasla, öncü model aynı zamanda en fazla artış gösteren modeldir. Aynı dönemde sıralamadaki düşüş ve büyümedeki artış bir çelişki gibi görünüyor, ancak iyi bir gerçeği açıklıyorlar.
Akıntıya karşı seyahat ederken, ilerlemezseniz geri çekileceksiniz. Ancak bu son derece rekabetçi otomotiv pazarında, bu cümlenin daha derin bir anlamı daha var gibi görünüyor. Yavaşça ilerleyin ve geri çekilin, bu şu anda bağlama daha uygun görünüyor. Önde gelen modelin Eylül ayında satış hacmi 17.592 olurken, 2017 Eylül ayında satış hacmi 12.139 oldu ve bir önceki yıla göre% 47,9 arttı. Başlangıçta, nispeten yüksek büyüme oranı liderin ilk on sıralamada yer almasına izin verdi, ancak bu son derece sert pazarda lider yine de ilk on sırayı aldı.
Tesadüfen, Kovoz da sıralamada on birinci sıradan on birinci sıradan düştü. Neyse ki düşüş çok büyük değildi. Eylül ayında ilk on sıralamaya giren modeller olduğunu ve modellerin eklendiğini belirtmekte fayda var. Ralink'in aynı dönemdeki büyüme hızı sadece% 9,6 olmasına rağmen, çok büyük olmasa da, Eylül ayında gerçekleştirdiği 19.408 araç satışıyla yine de ilk 10 otomobil satış sıralamasına girmeyi başardı.
Honda'nın popüler kızarmış tavuğu Civic, Eylül ayında başarılı bir şekilde ilk ona girdi. Aynı zamanda, sıralaması en çok yükseldi ve ilk on birinci sıradan yedinci sıraya yükseldi. Eylül ayında Civic 23.277 araç aldı. 2017 yılının aynı dönemine göre büyüme oranı% 45,2'ye ulaştı ve büyüme oranı% 47,9'dan sonra ikinci oldu.
Yinglang Ağustos ortasında 23.411 araçla 1 numaralı araba kampına başarıyla geri döndü ve altıncı oldu. Eylül ayındaki 23.788 araç puanı, altıncı konumunu güvenli bir şekilde korumasına izin verdi, ancak 2017 Eylül ayına kıyasla, aynı dönemdeki düşüş% 46,2'ye ulaştı.
Başka bir bakış açısına göre, Yinglang'ın aynı dönemdeki düşüşü% 46,2'ye ulaşmış olsa da, Ağustos ve Eylül aylarında 20.000'den fazla puanla altıncı sırada kilitlendi ve bu da onun üç silindirli motordan gerçekten kurtulduğunu kanıtladı. Ortaya çıkan sıkıntılar tüketicilerin modele yeniden güvenmesini sağlıyor.
Otomobil segmentinde Eylül ayı satışları dikkat çekici. Bazı modellerin satışları arttı, bazı modellerin satışları düştü; bazıları başarılı bir şekilde ilk ona girdi ve benzer şekilde, bazı modeller ilk on arasında düştü. Otomobil pazarının tamamına bakıldığında, aynı dönemde otomobil satışlarındaki düşüş giderek daha belirgin hale geldi. Bir dereceye kadar, geleneksel tüketici algısında, "Altın Dokuz, Gümüş ve On" otomobil tüketim döneminin modellerin büyümesine etkisinin giderek zayıfladığını, rekabetin daha yoğun olduğunu ve tüketicilerin fayda sağlayacağını da bir ölçüde kanıtlıyor. Daha.
