Shenzhen-Hong Kong Anti-salgın Kayıt: Sınır ötesi personel izni baskısı çözülecek
"İletişim kuramama sıkıntısını o olağanüstü döneme kadar bulmadığımı genellikle hissetmiyorum"
Caijing muhabiri Jiao Jian / Wen Su Qi / Editör
Hong Kong Özel İdari Bölge Hükümeti tarafından açıklanan son salgın önleme ve kontrol önlemlerine göre: 30 Ocak günü saat 00: 00'dan itibaren Hong Kong West Kowloon İstasyonu ve Hung Hom İstasyonu kapatılacak ve aynı zamanda Çin ana karası ile Hong Kong arasındaki yüksek hızlı tren ve normal trenlerin sınır ötesi operasyonları da askıya alınacak.
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong yüksek hızlı treninin Hong Kong bölümü resmi olarak 23 Eylül 2018'de trafiğe açıldı. 2019'un başından itibaren Shenzhen'de yaşayan ancak Hong Kong'da çalışan Wu Lixin, Shenzhen Kuzey Tren İstasyonu yakınlarında yaşamayı ve Shenzhen ve Hong Kong'a her gün yüksek hızlı trenle gitmeyi seçti. Arasında gidip gelmenin yolu. "Shenzhen Kuzey'den Batı Kowloon İstasyonu'na 40 kilometrelik yolculuk 20 dakikadan az sürüyor. Austin İstasyonu'ndan Merkez'e 30 dakikalık otobüs yolculuğunun yanı sıra, kira ve ulaşım eşit. Kayıp ya da kâr var. birçok. "
Yeni koronavirüsün beklenmedik yayılması, Wu Lixin'in yaşamını ve çalışma düzenlemelerini bozdu. Aslında, etkilenenler sadece sınır ötesi çalışanları değil. Son yıllarda, Shenzhen'de yaşayan Hong Kong sakinlerinin sayısı, uygun liman izni ve Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong hızlı treninin açılması nedeniyle daha da artmıştır. Yüksek hızlı tren ve metro kolaylığından dolayı yeni kurulan Shenzhen Kuzey toplanma noktası dışında, Hong Kong'a yakın olduğu için, çok sayıda sınır ötesi aile uzun yıllardır Shenzhen'deki birçok limanın yakınında toplandı.
Bu nedenle, Luohu, Shenzhen Körfezi, Futian ve diğer limanlarda, her sabah ve akşam sabah erken ve akşam çalışmak üzere Hong Kong'a okul çantası taşıyan çok sayıda "sınır ötesi okul çocuğu" olacaktır. 1990'larda sınır ötesi öğrenciler ortaya çıkmaya başladı. Hong Kong anavatana dönmeden önce bu grupta yalnızca birkaç yüz kişi vardı. Son yıllarda, Shenzhen ve Hong Kong arasındaki insan sayısı ve ekonomik ve ticari alışverişler giderek daha sık hale geldi. .
İlgili veriler, 2018'de Shenzhen ve Hong Kong'daki sınır ötesi öğrenci sayısının yaklaşık 30.000 olduğunu gösteriyor. Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü'nün açılmasıyla birlikte, "Zhuhai-Hong Kong bir saatlik yaşam döngüsü" kademeli olarak oluştu ve Zhuhai'de yaşamayı seçen Hong Kong sakinlerinin sayısı giderek arttı ve Zhuhai'deki sınır ötesi öğrenci sayısı da artıyor.
28 Ocak'ta salgının yayılmasından etkilenen Hong Kong Özel İdari Bölgesi İcra Kurulu Başkanı Carrie Lam, Hubei'de mahsur kalan Hong Kong sakinlerinin Hong Kong'a geri dönmeleri için düzenlemeler, kalifiye olmayan tüm kişilerden hastanede yatış ücretlerinin tahsil edilmesi ve küresel kapsam dahil olmak üzere toplam yedi anti-salgın önlemi açıkladı Maskeler ve el dezenfektanları gibi koruyucu ekipmanları içerir.
Ancak Wu Lixin'i ve sınır ötesi okul çocuklarının ebeveynlerini endişelendiren, o gün basın toplantısında söylediği bir başka cümle: Salgını kontrol etmenin ana yolu, Anakara ile Hong Kong arasındaki sınır ötesi insan akışını büyük ölçüde azaltmaktır.
İlgili düzenlemelere uygun olarak, Çin Hong Kong Özel İdari Bölge Hükümeti, Batı Kowloon İstasyonu Yüksek Hızlı Demiryolunun Hong Kong bölümünün ve Hung Hom şehirler arası tüm hizmetlerinin trenle askıya alınması ve anakaradan Hong Kong'a uçuş sayısının yarıya indirilmesi dahil olmak üzere, iki yer arasındaki deniz, kara ve hava ulaşım hizmetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Tsim Sha Tsui Çin Feribot Terminali ve Tuen Mun Feribot Terminali'nde sınır ötesi feribot seferleri, sınır ötesi otobüslerin sıklığını azaltır. Buna ek olarak, SAR hükümeti, Yüksek Hızlı Demiryolunun Batı Kowloon İstasyonu, Hung Hom İstasyonu, Sha Tau Kok ve Man Kam To dahil olmak üzere belirli limanlarda yolcu hizmetlerini askıya alacaktır. Navlun etkilenmeyecektir.
"Birkaç gün önce okul, okulun başlamasının geçici olarak 17 Şubat'a ertelendiğini ve salgının henüz etkilenmediğini bildirdi. Ancak, açık limanların azalmasından sonra sınır ötesi insanların birkaç limanda toplanmasına neden olacak mı ve kalabalıktan sonra trafik baskısı yoğun mu? İkincisi, esas olarak hastalığın yayılma olasılığının artıp artmayacağı da bir sorun. "Sınır ötesi bir okul çocuğunun ebeveyni, Caijing'den bir muhabire söyledi.
Doğrulamak için 30 Ocak öğleden sonra, Caijing'den bir muhabir, sınır ötesi öğrencilerin hafta içi daha fazla geçiş yaptığı Shenzhen'deki Futian limanında gidiş-dönüş gümrük işlemleri gerçekleştirdi. Geçmişle karşılaştırıldığında:
Shenzhen: Giriş veya girişten bağımsız olarak, insanların çıkış / giriş sağlık beyannamesi kartını doldurmaları için geçide girmeden önce çok sayıda geçici masa kurulur. İçerik isim, geçiş numarası, iletişim bilgileri ve ulaşım araçları vb. Konularını kapsamaktadır. Ayrıca 14 gün içinde Wuhan'da bulunup bulunmama seçeneğini de kapsamaktadır. Manuel doğrulama için sıraya alındıktan sonra (kişi ve sertifika), geleneksel giriş ve çıkış işlemi gerçekleştirilebilir.
Hong Kong: Hong Kong'dan Shenzhen'e ayrılırken, daha önce Hong Kong'da ikamet etmeyenlerin (gezginler vb.) Kullanabildiği "e-kanal" (hızlı izlenen makine tanıma) askıya alındı. Hong Kong dışında ikamet edenlerin gümrük işlemleri için geleneksel manuel gişelerden geçmesi gerekiyor. Hong Kong'a girmeden önceki geçitte, birçok yere insan kullanımı için alkollü el dezenfektanları yerleştiriliyor.
Bundan önce, çoğu okul çocuğunun yoğun temizliği yönetmek için okul çocuğu bakıcılarına ihtiyaç duyması nedeniyle, erken gelen çocuklar gidiş kontrol salonunda bekleyecek ya da oyun oynayacaklardı.Bu aynı zamanda sınır ötesi ofis çalışanlarının ülkeyi terk etmelerinin en yoğun olduğu zamandır. Yetişkinler ve çocuklar karışıktır. Gümrükten birlikte geçmek tehlikeye neden olmak kolaydır. Sürekli iyileştirme çözümleri sayesinde, Shenzhen'de okul çocuklarının gümrükten çekmesi için limanlar var ve okul çocukları için özel geçitler ve özel bekleme alanları standart hale geldi.
Birlikte ele alındığında, limanların kapanması nedeniyle birkaç limanda toplanan personelin baskısı ile Shenzhen-Hong Kong seyahatinin salgın nedeniyle azalması arasındaki "bir artış ve bir azalma" nasıl bir etki yaratacak? Tamamen kapanacak mı? Hala bir çözüm sunacak yetkili bir ses bekliyorum.
Örnek olarak Futian Limanı'nı ele alalım, karşı kıyıda bulunan Hong Kong Lok Ma Chau Limanı'na ulaşmak için Shenzhen Nehri'ni geçmek gerektiğinden, Hong Kong ve Shenzhen köprülerle birbirine bağlı. Yeni geçici tasfiye sürecinde, gümrükten geçecek bir insan karışımı olup olmayacağı öğrenci velileri için net değil.
Hong Kong topluluğunun son "göç kontrol noktalarının kapsamlı bir şekilde kapatılması" çağrısına yanıt olarak Carrie Lam, 28 Ocak'taki basın toplantısında bunun etkisinin "çok geniş kapsamlı" olduğunu ve ayrıca birçok Hong Kongluyu hâlâ dışarıda bırakacağını tekrarladı. Hong Kong'a dönülemiyor.
Önceki yüksek hızlı tren ulaşım planının şimdilik geri getirilemeyeceği varsayımı altında, Wu Lixin'in şu anda karşı karşıya olduğu seçim de karmaşık hale geldi: Shenzhen'de hala açık olan kapının yakınında bir ev kiralayın ve Hong Kong sınırını geçtikten sonra her gün Shenzhen Kuzey'e gidip gelin. Metro veya otobüsle işe gidin veya kısa bir süre Hong Kong'da bir otelde kalın. Süre biraz daha uzunsa, tekrar Hong Kong'da bir ev kiralamayı seçin. "Genelde iletişim kuramama sıkıntısını bulduğum olağanüstü döneme kadar olmadığını düşünmüyorum. İki yerin bir saatlik yaşam döngüsü sadece yemek yemek, içmek ve eğlenmek için değil, aynı zamanda insanların olağanüstü dönemde olabildiğince normal yaşamasıdır."
Son zamanlarda bazı insanlar bunu talep ettiler: Ulusal politikalardan ve ulaşım gibi altyapının birbirine bağlanmasından etkilenen Shenzhen ve Hong Kong arasındaki işbirliği, son yıllarda ekonomiden hayata, kültüre ve diğer boyutlara giderek derinleşti. Okul çocukları, işe gidip gelenler vb. Her türden sınır ötesi insan sayısı da artıyor. Salgın önleme ve kontrolün etkisini en aza indirmek için etkili önlemler almak onlara getirecek ve Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin "insan, malzeme ve bilgi" engellerini ortadan kaldırmak için inşaatına faydalı deneyimler katacaktır.
"Hong Kong anavatana döndüğünden bu yana geçen yirmi yılda, iki yer hükümet koordinasyonu, endüstriyel bağlantı, inovasyon bağlantısı, kamu hizmeti ortak yapımı, kültürel değişimler, sınır ötesi yaşam, genç girişimciliği ve istihdam gibi bir dizi alanda işbirliği yaptı. Zenginliği ve çeşitliliği sıradan insanların algısının çok ötesinde. Hong Kong, Makao ve Çin Bölgesel Geliştirme Araştırma Enstitüsü (Shenzhen) Kapsamlı Geliştirme Araştırma Enstitüsü müdürü Zhang Yuge, Caijing muhabiriyle yaptığı özel röportajda," Yeteneklerinden bağımsız olarak Sınır ötesi istihdamı içeriyorsa, nasıl akacağı, vergilendirme, sosyal güvenlik bağlantısı, çocukların eğitimi ve ev ve araba satın almak için eşit muamele gibi konuları içerecektir. Bu, faktörlerin akışını iyileştirmek için sistematik bir üst düzey tasarım gerektirir. Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi'nin, Guangdong, Hong Kong ve Makao'nun ekonomik ve sosyal alanlarındaki uygun faktör akışı, standart farklılıklar ve yakınsama sorunları, Guangdong, Hong Kong ve Makao'da kamu hizmetleri ve vergi sistemlerindeki kurumsal farklılıklar ve yakınsama sorunları ve Guangdong, Hong Kong ve Makao arasındaki düşünce kavramları ve kültürel farklılıklardaki farklılıkların çözümünü hızlandırması gerekiyor. Sorunlar ve merkezi hükümet, Guangdong, Hong Kong, Makao ve Büyük Körfez Bölgesi'ndeki çeşitli şehirlerin kurulması.
Kısa vadede, sınır ötesi okul çocuklarının ebeveynlerine biraz huzur verebilecek şey 31 Ocak'ta bir haber: Hong Kong'daki tüm ilk ve orta okullar, anaokulları ve özel okullar 1 Mart'a kadar kapalı olacak.
(Wu Lixin, metinde bir takma addır)
