Camry 3 yıldır araba kullanıyor, 1200 kilometre sonra yerini Audi A6L aldı, sahibinin söyleyecek bir şeyi var
Otomobilin sahibi Xiao Li, aslında 2016 Camry'yi evinde sürmüştü. Bu nesil Camry aslında en son modelin prototipine benziyor.Aslında Camry bu nesilden beri daha gençti.O zamanlar 2.0L giriş versiyonu ile başladı. 3 yılda 70.000 kilometre yol kat ettikten sonra hatasız çok sağlam ve güvenilir olduğu söylenebilir.Xiao Li, e-ticaret yapan genç bir adam.Son yıllarda iyi sonuçlar elde etti ve Audi A6L'yi başlatmayı planlıyor. Zaman, suçu satıp karısına bırakmak üzücü. Xiao Li, Audi A6L'den bahsetti ve 1.200 kilometre sürdükten sonra söyleyecek bir şeyi vardı.
Öncelikle A6L, Audi'nin iç pazardaki as modeliydi.C8 şasi koduna sahip yeni nesil Audi A6L'nin son yıllarda yerli BBA'nın bu markalar arasında lider seviye olduğu söylenebilir. Bu üç marka arasında, marka tonları son yıllarda giderek daha belirgin hale geldi.Ne de olsa, Mercedes-Benz'in ana odak noktası lüks, BMW'nin ana odak noktası kontrol ve Audi'nin ana odak noktası teknoloji. Yepyeni Audi A6L, iç mekanı Değişikliğin dünyayı sarsan bir değişiklik olduğu söylenebilir.Mercedes-Benz artık çift ekranlı tasarımıyla popüler, ancak Audi A6L üç ekrana sahip.Audi'nin genel iç mekandaki teknolojik algısının diğer iki rakip olduğu söylenebilir.
Görünüm açısından, bu arabanın ön yüzü, tüm standart LED akan su farlarıyla birleştirilmiş devasa altıgen krom kaplı bir ızgaraya sahiptir, tamamen Audi A8L'dir. Arka tarafın sportif hissini vurgulamak için arka kapağa küçük bir ördek kuyruğu tasarımı eklendi.Aşağıdaki arka lambanın tasarımının tavuk hırsızı olduğu söylenebilir.Sol ve sağ tarafta uzun bir krom şerit kullanıldı. Arka lambalarda, A8'deki arka lambanınkine benzer bir etki oluşturulur.
Şu anki Audi A6L, önceki C5, C6 ve C7 döneminden farklı olarak siyah ve beyaz dolu Audi A6 nadir bir türdür.O zamanlar Audi, Çin'de tipik bir resmi otomobildi. İş resepsiyon arabaları hiç de genç değil. Arkadaşlarınızla buluşmak için bir A6L sürerken, diğerleri kesinlikle babanızın arabasını çıkardığınızı düşünecek ve bu bölgedeki A6L, dış rengi ve sportif dış kiti nedeniyle pek ticari değil. Bu aynı zamanda, otomobil satıcılarının artık genç tüketicilerin ana güç olduğunu yavaş yavaş fark ettikleri anlamına geliyor.
Mevcut Audi, tüm iç tasarım stili, artık C5 ve C6 çağındaki Audi A6L'nin eski moda tasarım stili değil.Gençlerin yeni bir lüks otomobil için konumlandırılmasıyla tamamen uyumludur.Merkezi kontrol gelince. İki ekranı kullanma deneyimi, iki ekran sönümlenir ve kullanım sırasında size yanlış çalışmayı önleyebilecek dokunsal geri bildirim verir.
Audi'nin yeni Q7'sinden başlayarak, Audi bu vites değiştirme mekanizmasını bir uçak değiştiriciye benzer şekilde benimsedi ve aynı zamanda kullanımı çok güzel olan tamamen ergonomik olarak tasarlandı. Tabii ki, bu sefer Audi A6L, pazardaki konumunu sürekli olarak canlandıran kapı panellerindeki süet malzeme de dahil olmak üzere iç tasarım tarzında geniş bir fırçalanmış panel alanı kullanıyor.
Güç: 2.0T motorla donatılmış ve bu nesil Audi A6L'nin tümü hafif bir hibrit sisteme sahip, düşük profilli modellerde 12 volt ve yüksek profilli modeller, yani 3.0T modelleri 48 voltluk hafif hibrit sistemle donatılmıştır. Enerji tasarrufu, emisyon azaltma ve yakıt tasarrufu, tek başına bu yeterlidir.
Son olarak, görüşlerimi herkes için özetlemek istiyorum, eğer sadece şehir içi seyahat içinse, görünüm için özel bir gereklilik yok.Audi A6L'nin en büyük değişikliği iç tasarımı olduğu için giriş seviyesi model iyi. Büyük ekran ve harici LED farlar standart donanımdır. Dolayısıyla A6'nın giriş versiyonunun en uygun maliyetli model olduğu söylenebilir. Giriş seviyesi A6L için 360.000 yuan ile başlamanın değeceğini düşünüyor musunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
-
- Holding 40, Audi Q5L veya Audi A6L'de hangi sınıf daha yüksek? İçeriden: Kıyasladığınızda bilirsiniz
