Volkswagen Tiguan L'yi sürdükten ve ardından Ford Sharp'ı sürdükten sonra, sahibi: karşılaştırmadan sonra boşluk ortada
Arabanın sahibi Bay Liu'nun 200.000 bütçesi var ve Alman ve Amerikan arabalarına daha çok ilgi duyuyor. Evde daha yaşlı ve genç olanlar var ve daha geniş alana sahip küçük bir SUV tüm aile için güçlü bir araçtır. Bay Liu bazen dağlarda yaşadığı için Yolda büyük çukurların olması kaçınılmazdır, bu yüzden Alman ve Amerikan serisinin ağır şasisine katılıyorum.Yani Volkswagen Tiguan L'yi sürdükten ve sonra Ford Edge'i sürdükten sonra sahibi: karşılaştırmadan sonra fark açıktır!
Bay Liu da arabayı satın almadan önce ödevini yaptı.İki arabanın konumlandırma fiyatları ve faaliyetleri açıkça anlaşıldı.Aşağıdakiler Bay Liu tarafından derlendi.Umarım buna başvurabilirsiniz.İlk olarak, Volkswagen Tiguan L iki yedi model piyasaya sürdü. Koltuk modelleri 380Tsi, yedi koltuklu çift kavramalı dört tekerlekten çekişli akıllı lüks versiyon (282.800) ve 380TS çift kavramalı dört tekerlekten çekişli R-Line amiral gemisi yedi koltuklu (311.800). 311.800 R-Line amiral gemisi versiyonunun 282.800 smart luxury versiyonundan 29.000 daha pahalı olduğu konfigürasyon tablosundan görülebilmektedir.Konfigürasyon sadece spor görünüm kitleri, aktif güvenlik sistemleri, 360 derece panoramik fotoğraflar ve diğer ekipmanları içermektedir.
Genel fiyat-performans oranı yüksek olmasa da, tüm Tiguan L serisi için güzel aktiviteler var, fiyatları düşürmek ve üst düzey modelleri seçmek için bu fırsattan yararlanmak iyi bir fırsat. Mevcut Ruijie ile karşılaştırıldığında, Ecoboost245 dört tekerlekten çekişli ST-Line yedi koltuklu (299.800) ve Ecoboost 330 V6 dört tekerlekten çekişli ST yedi koltuklu (389.800) olmak üzere iki yedi koltuklu model de piyasaya sürüldü. İki konfigürasyon arasındaki fiyat farkı 90.000'dir. Asıl fark, güç sisteminin 2.0T dört silindirli bir motordan 2.7T altı silindirli bir motora yükseltilmesidir. Altı silindirli "hislere" ihtiyaç duyulmuyorsa, düşük profilli model daha uygun maliyetli bir seçim olmalıdır.
Hem Ruijie hem de Tiguan, otomatik far işlevine sahip LED uzun / kısa huzmeli ışık kaynaklarıyla donatılmıştır; Ayrıca, Ruijie tek taraflı olarak daha uyarlanabilir uzak ve yakın kirişlere ve LED sis farlarına sahiptir. Bu iki işlev, arabayı günlük kullanımda kullanırken sadece pastanın üzerine krema olsa da, bunları kullanmanın rahatlığı ve deneyimi övgüye değer. Büyük SUV modellerinin sürüş gürültüsünün bastırılmasında bir avantajı yoktur ve Ruijie, otomobildeki yolculara daha konforlu sürüş sessizliği sağlayabilen camlar için ses geçirmez cam ile donatılmıştır ve arka camlar da mahremiyet ile donatılmıştır. bardak. Bunların hepsi Tiguan L'nin sahip olmadığı konfigürasyonlardır.Ruijie'nin araçtaki yolculara daha dikkatli baktığı görülmektedir.
Sharp'ın jantları beş kollu iki renkli bir tasarım kullanır ve stil, basit ve atmosferik bir türe yöneliktir. Güzelliğe ve çirkinliğe gelince, kişiden kişiye değişir. Jant boyutu açısından Sharp'ın Tiguan L'den daha küçük bir avantajı vardır ve daha büyük boyut da bütünü oluşturabilir Arabanın görsel efekti daha dinamik. Ruijie'nin ayrıca bir lastik basıncı izleme fonksiyonuna sahip olduğunu da belirtmekte fayda var.Sadece lastik basıncı alarmına sahip Tiguan L ile karşılaştırıldığında, bu konfigürasyon, araç sahiplerinin her bir tekerleğin gerçek zamanlı lastik basıncı değerini daha ayrıntılı olarak anlamasına olanak sağlıyor.
Aktif güvenlik yapılandırması açısından, Tiguan L daha temel aktif frenleme ve birleştirme destek fonksiyonları ile donatılmıştır; Sharp ayrıca hızlı yollarda sürerken sürücüleri daha endişesiz ve zahmetsiz hale getiren şeritten ayrılma uyarısı ve şerit tutma destek sistemlerine sahiptir. Dahası, sürücünün işini kolaylaştırmak için Ruijie'nin Tiguan L'den daha fazla tam hızlı uyarlanabilir seyir fonksiyonuna sahip olmasıdır. Trafik sıkışıklığında düşük hızda sürerken bile, araç öndeki aracın hızına ve zengin aktif güvenlik yapılandırmasına göre kendi hızını yine de kontrol edebilir. Kombinasyon, "güçlü bir ittifak" olarak tanımlanabilir.
Güç sistemindeki iki aracın yer değiştirmeleri aynıdır ve güç verileri, ana akım 2.0T motorun orta ve yüksek güç aralıklarında yer almaktadır, fark çok büyük değildir. En büyük fark, iki arabanın dört tekerlekten çekiş yapısıdır.Tiguan L, Volkswagen markası tarafından yaygın olarak kullanılan 4 MOTON tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, keskin dünya ise Ford marka çok diskli debriyaj zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Kendi avantajları. Aracın sürüş deneyimi düzeyinde beklentilerinizi karşılayıp karşılayamayacağına gelince, yine de bir test sürüşü deneyimi için mağazaya gitmeniz önerilir.
Sonuç: Genel olarak bakıldığında SAIC Volkswagen markasının ürünleri Çinli tüketicilerin kalbinde her zaman sağlam bir konuma sahip olmuştur.Belki de "yüksekten soğuk olmaması", ürünlerinin konfigürasyonda aynı seviyedeki rakiplerinden biraz daha düşük olmasına neden oluyor. SAIC Volkswagen böylesine ayrıcalıklı bir samimiyet gösterse de Sharp gibi rakiplerle karşılaşmak hala çok zor. Herkesin 200.000 bütçesi olsaydı kim daha iyi görünürdü? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
-
- Holding 40, Audi Q5L veya Audi A6L'de hangi sınıf daha yüksek? İçeriden: Kıyasladığınızda bilirsiniz
