Kırmızı boğa iblisi Toyota Supra JZA80'in cazibesi
Supra, doğduğu günden bu yana uzun bir geçmişe sahip, bir spor otomobil olarak çok ilgi gördü.Çinlilerin onu yolda görme şansı çok az olsa da, pek çok taraftar hala onun yaptıklarına değer veriyor. Her şeyin anlaşılması Bull Demon King adlı bir başlıktan başladı ve Supra, şiddetli öfkesi nedeniyle bu adı aldı.
Şimdi sık sık bahsettiğimiz Supra, temelde dördüncü nesil Supra JZA80'e atıfta bulunuyor. Supra, 1992'deki doğumundan bu yana 20 yıldan fazla bir geçmişe sahip. Üretim uzun süredir durdurulmuş olsa da, hayranlar bunu tartışmayı asla bırakmadı. Ve bununla ilgili efsane sürekli sahada sahneleniyor.
Supra, orijinal olarak Toyota Celica otomobil serisinden türetilmiş olmasına rağmen, Toyota ailesindeki konumu Celica'dan daha yüksek ve aşina olduğumuz dördüncü nesil Supra JZA80 temelde Celica otomobil serisiyle aynı. Bununla ilgili olarak, o yıl GT yarışına katılmak amacıyla geliştirilen JZA80, düz hat hızlanmasına odaklanmak için konumlandırıldı ve düz hattaki performansı hayranları hayal kırıklığına uğratmadı, bu nedenle Supra'nın bu nesli de "düz çizgi kralı" unvanına sahip.
Boğa iblis kralının popülaritesine ek olarak, Supra genellikle film ve televizyon çalışmalarında ortaya çıkar. Örneğin, "Initial D" anime'de Supra, R · T Kattagiri · SV ekibinin kahramanı Minagawa ve animedeki kişisinin arabasıdır. Güçlü bir profesyonel sürücü olduğunu varsayalım, ancak Takahashi Keisuke ile yaptığı maçta rakibin gücünü hafife aldı ve yanlış taktikler uyguladı.Sonunda aşırı lastik aşınması nedeniyle Takahashi Keisuke yarışı kazandı, ancak Supra'nın yüksek beygir gücü Anime'deki performans hala vurgulanmaktadır.
Ancak benim için Supra ile ilk kez Paul Walker, "Hızlı ve Öfkeli 1" de dördüncü nesil Supra'yı Don Boss'a karşı sürdüğünde tanıştım ve trenden yara almadan geçen sahne de gerçekten şok ediciydi. O sırada Supra'ya dikkat etmeye başladım.
Bugün gördüğümüz Supra, ön tampon, karbon fiber ön dudak, rüzgar bıçağı, yan etekler, arka geniş gövde çamurluk, karbon fiber arka difüzör vb. Artı gövde dahil olmak üzere Orido Racing'in eksiksiz bir muhafaza kitleri setidir. Ondan sonra bir bütün olarak daha lezzetli görünüyor elbette tüm vücuttaki kırmızı boya ile kemiklerindeki seksilik tam olarak ortaya çıkıyor.
Supra'ya göre, 280 atlık bir centilmenlik anlaşması mührüne sahip olmasına rağmen, mühür kaldırıldığında oldukça şiddetli. Gövdedeki 2JZ-GTE motoru daha da büyülü ... Güçlendirilip modifiye edildikten sonra her yerde binlerce beygir gücü kasası var.Bu aynı zamanda birçok performans oyuncusunun aradığı bir hazine, ancak bu motor ilk görünümünden uzak. Yirmi yılı aşkın süredir bu, ancak yine de çok sayıda hayran için çekici.
Bu Supra'nın sahibinin onu bir beygir gücü canavarı haline getirme fikri olmasa da, turbo değeri 1.0bar olarak ayarlandı, bu da dağ yollarıyla başa çıkmak veya pistte oynamak için yeterli ... Beygir gücü 500 beygir gücüne kadar olmalı, ancak kaç sahip belirli? Açıklamadı. Gentlemanın orijinal 280 beygirlik anlaşmasından 500 ata kadar, dökme demir motor kuruluğa karşı çok dayanıklı olmasına rağmen, orijinal fabrikanın karnını tamamen güçlendirmek kesinlikle gereklidir; ayrıca, güç artırmayla ilgili çevre bileşenleri de değiştirildi. , Daha iyi bir ısı dağıtıcı ara soğutucu, daha yumuşak bir hava giriş sistemi vb. Gibi ek olarak, mal sahibi ayrıca harici bir ECU'yu yeniden taktı, bir LSD diferansiyeli kurdu, vb. Görünüşe göre sahibi aynı zamanda drift seven bir oyuncu. .
Güç desteğiyle çok çalışmalısınız, aksi takdirde dengesiz durmak iyi olmayacaktır Volks TE37SL 19 inç jantlar, Toyo Tire ön 235/35 arka 275/30 ile daha performanslı görünüyor; amortisör Frenler Tein'in süper cadde serisidir ve frenler ön 380 mm ve arkada 320 mm olan AP Racing frenlerdir.
Değişiklik listesi
Dış
Orido Racing tam muhafaza seti (ön tampon, karbon fiber ön dudak, rüzgar bıçağı, yan etekler, arka geniş gövdeli çamurluk, karbon fiber arka difüzör vb. Dahil)
İç
Recaro yarış koltuğu
TRD yarış direksiyon simidi
motor
2JZ-GTE motoru
1.0Bar turbo
Intercooler'a güven
HKS hava filtresi
HKS susturucu
Walbro Yakıt Pompası
550CC meme
3.1 F-con ECU
TRD LSD diferansiyel
Süspansiyon / Jant / Lastik / Fren
Volks TE37SL 19 inç jantlar
TOYO lastikleri ön 235/35 arka 275/30
Tein süper sokak amortisörü
AP Yarış freni ön 380 mm arka 320 mm
Resim kaynağı: www.boxzaracing.com
