Central Plains'de kök salsa bile kurtarılamayan denizatı, Zotye'nin satışlarının üçte birinden daha azına sahip
Geçtiğimiz birkaç yılda bağımsız markalar hızla gelişti.Geely ve Great Wall liderliği ele aldı ve üst düzey pazara çoktan adım attı. Uzun yıllardır en çok satan Changan Automobile, bu yıl marka yükseltmelerini de tamamladı.Bağımsız üçüncü sınıf marka Zotye bile bu yıl harika işler yapıyor. Pazarlama artı kâr da kârla dolu.Eylül ayında Chery'nin ardından 32.781 adet satıldı. Bu, kendi markalarının baharı olmalı, ancak Haima Automobile bu ziyafeti kaçırmış gibi görünüyor. Eylül ayında Haima'nın satış hacmi, "evin dışındaki küçük bir kibritçi kız" gibi sadece 9442 adetti.
Hipokampusun doğumunun başlangıcı
Haima'nın doğuşunun başlangıcında, aslında Mazda'nın bir çıkış yolu arayışının bir kazasıydı. Geçen yüzyılın sonunda, Mazda ve Hainan'daki bir otomobil fabrikası, sıcaklık için bir grup tuttu ve Hainan Mazda'yı kurdu. Mazda'nın bölünmesi ve birleşmesi pazarda güzel sonuçlar elde edemedi. Bu nedenle, birçok tüketici Haima'nın Mazda'nın teknolojisiyle bir ilgisi olacağını düşünüyor Chen Zhizhi ve çürümüş mısır meselesinden bahsetmek istemiyorum Haima Mazda'dan gerçekten bir şey öğrendiyse, bu: inatçılık.
Mazda teknolojiye takıntılı ve para kazanma yeteneğine sahip.Haima aynı zamanda kendi geliştirdiği teknolojiye takıntılı, ancak para kazanamıyor. Olumlu gelişime bağlı kalın, kendi platformunu, tedarikçi sistemini ve kendi pazarlama sistemini kurun.Dürüst olmak gerekirse, böyle iyi bir marka tüketiciler tarafından tanınmalıdır. Yukarı doğru bir zihne sahip olmak iyi bir şeydir, ancak yukarı doğru hareket etme yeteneği yoksa cehalettir. Eski bir Çin atasözü vardır: "Barbarlara barbarları kontrol etme becerilerini geliştirmeyi öğretin." Bu noktada, Shanghai Horse Zotye kadar iyi değil.
Denizatı denizi terk ediyor, kader artık ona yanaşmıyor
2007'de birçok bağımsız marka, yeteneklerini gelecekteki "hareketli şehirde" göstermek için hazırlanıyordu. Haima bir istisna değildir, stratejisini değiştirip Central Plains bölgesine giren Zhengzhou Haima doğdu. Önümüzdeki birkaç yıl içinde neler olduğunu herkes bilir, özellikle otomobil pazarında insanların hayatları her geçen gün daha iyi hale gelmektedir.Bir arabanın büyük bir sorunu olmadığı sürece iyi satış sonuçları olacaktır.Ayrıca bağımsız markaların gelişimi için altın bir dönemdir.
2014'ten bu yana, otomobil pazarı gayrimenkulün etkisinden muzdarip ve tüketim gücü zayıfladı.Neyse ki, yardımcı olacak politikalar var. Satın alma vergisinden muafiyet bazı sorunları çözdü. 2015 yılında, Zhengzhou Haima hala 120.000 yıllık satış sattı. Haima tabii ki arkasındaki ekonomik durumun neden olduğu sorunları da fark etti ve pazarlama çalışmalarını artırmaya başladı. Satışlar 2016'da istikrarlı bir şekilde artmaya devam etti. Bu yıla kadar, Haima'nın satışları uçurum benzeri bir düşüş yaşadı. İlk aylık 2W + satışlarından şu anda 1W'ın altındaki birimlere kadar Haima, pazar tarafından marjinalize edilme kaderinden kaçamadı.
Bir yandan ekonomik durum ve kendi sorunları daha ciddidir
Ekonomik durum denizatı yaptıysa, denizatı yok eden de kendisidir. Kendini teknolojinin bağımsız araştırma ve geliştirmesine adamış olmasına rağmen, son birkaç yılın altın çağı, Haima'nın teknolojide fazla bir şey yapmasına izin vermedi. Tabii ki, otomotiv teknolojisinin birkaç yıl içindeki araştırma ve geliştirme süreci gerçekten biraz kısa, kim suçlayabilir ki?
Pazar geriledikten sonra, tüketiciler daha duyarlı hale geldi ve giderek çeşitlendirilmiş otomobil talebinin peşine düştü. Haimanın eksiklikleri de vurgulandı. Başarısız pazarlama Zhengzhounun tuhaf döngüsüne düştü ve ulusal ürün tanıtımında büyük çabalar gösterdi. . Başarısız ürünler, yeni arabalar, özellikle düşük fiyatlı pazar için rekabet gücünden yoksundur, genç tüketiciler hala ana akımdır ve tasarım ve sert gücün ikili başarısızlığı tüketicileri en ufak bir ilgiyi çekemez hale getirir.
Ürün konumlandırma daha da başarısızdır.Haima S5 esas olarak spor içindir, ancak en ufak bir sportif nefes bile vermez.Haima M3'ün tasarımı genç tüketicileri memnun etmek için çok eski. Son zamanlarda, Haima @ 3 piyasaya sürüldü. Ürün kendi ahlakını bıraktı ve taklitçi gibi görünmeye başladı. Bugünkü hipokampus, Ruxun'un çalışmalarındaki "Rap Earth" ün geleceğine çok benziyor ... Korkarım sadece birleştirilecek.
En yeni araba bilgileri nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat [araba dinamikleri] üzerinde arama yapın ve WeChat herkese açık hesabımızı takip edin: chedongtai
