"Güvenlik" birden fazla yönden ibarettir, Volvo ayrıca bir metresi eşe dönüştürmenize yardımcı olabilir
Volvo'yu kurduğumdan beri, "Küçük San" ı ararken karım tarafından yakalanma konusunda endişelenmeme gerek yok
"Bir Volvo otomobilinde, küçük bir üçte birinin yanına oturursanız, bir eş olarak kabul edilirsiniz; belirli bir marka araba sürmek, bir eşin yanına oturursanız, küçük bir üçte biri olarak kabul edilirsiniz." Bu cümlenin Volvo'dan geleceğini hayal etmek zor. Otomotiv Grubu Kıdemli Başkan Yardımcısı, Asya Pasifik Bölgesi Başkanı ve CEO'su Yuan Xiaolin.
Bu cümle Volvo sahiplerinin tiksintisini uyandırdı!
Volvo söz konusu olduğunda, birçok tüketici güvenliği düşünüyor. Doğru, Volvo Cars'ın otomobil güvenliği arayışı, insanların kalplerinde derin bir şekilde kök salmış ve bir "zamir markası" haline gelmiştir. Ancak, bildiğimiz kadarıyla, çoğu tüketici Volvo satın aldığında, güvenlik ilk husus değil, Volvo almaya gücü yeten tüketiciler de BBA modelleri satın alabilirler. BBA açısından Volvo çok geride değil. Biri mükemmel, diğeri aşırı, her ikisi de standartların üstünde.
Dolayısıyla, tüketicilerin bu kısmının Volvo'yu tercih etmesinin nedeni, temelde düşük anahtar ve aile odaklı bir bakış açısına dayanmaktadır.Karakter özellikle kamuya açık değildir ve aynı zamanda aileye nihai güvenlik korumasını sağlar. Tüketicilerin Volvo hakkında düşündükleri budur. Dahası, önceki Gaode haritasında verilen büyük veriler, Volvo sahiplerinin "düşük anahtarlı entelektüeller" olarak adlandırıldığını ve giriş ve çıkış yerlerinin çoğunlukla opera evleri, yabancı kurumlar, dünya mirası alanları ve diğer yerler olduğunu gösteriyor.
Ve Bay Yuan Xiaolin'in sözleri, Volvo'nun marka kültürünün bir anda çökmesine neden oldu. Sade olmayan ve son derece bilgili bir araba sahibinin, küçük, kaba San ile bir ilgisi nasıl olabilir? Üstelik, bazı araç sahiplerinin yaşam tarzı sorunları olsa bile bunun Volvo'nuzla hiçbir ilgisi yok, değil mi? Yuan Xiaolin'in açıklamaları yalnızca marka kültürünün kaybı değil, aynı zamanda kişisel kalite sorunlarını da yansıtıyor.
Volvo biraz şişkin mi?
Volvo, Ağustos ayında satış hacmini ilk kez Temmuz ayında açıkladı. Çin pazarında Volvo, Temmuz ayında yıllık% 9,2 artışla 10.121 otomobil teslim etti. Satış verileri esas olarak yeni nesil Volvo XC60 ve V60 tarafından destekleniyor. Bir yandan parça ve bileşenlere uygulanan ithalat tarifelerinin düşürülmesinden etkilenirken, diğer yandan Volvo'nun modellere yönelik indirimleri de ürün rekabet gücünü artırdı.
XC60 arabanın rehber fiyatı 329.900-439.900 yuan.Editör, bu araba için mevcut indirimin 60.000 yuan'a ulaştığını anlıyor. Bu son indirim değil. 4S mağazalarında hala pazarlık yapabilirsiniz. Başka bir deyişle, Volvo XC60'ın satışlarındaki artışın,% 20'lik indirimi ile çok ilgisi var ki bu da marka primine zarar veriyor.
Tüketiciler için, yeni otomobillerin maliyet etkinliğinin olmaması Volvo'nun kurtulamayacağı bir sorundur. Kısa bir süre önce, Volvo XC40'ın ithal versiyonu piyasaya çıktı ve 32.18-41.18 RMB fiyat aralığı teklif etti. Netizenler tarafından yorumlandı: "Hayatta zenginlik yoktur, zenginlik hastalığı vardır." Bu, Volvo'nun tüketicilerin kalbindeki konumunu gösteriyor.
Sonunda yazılı: Lüks markalar için, hatta ikinci kademe lüks markalar için bile, marka kültürü, markaya prim getirmenin temel kriterlerinden biridir. Yuan Xiaolin'in hediyesi sayesinde, Volvo'nun marka kültürü bu sefer tamamen çöktü ve otomobiller gitti. Ürünün fiyatını ne destekleyecek? Genişletilmiş benliğinizi desteklemek için ne kullanıyorsunuz?
