Infiniti'nin mevcut durumu: mütevazı yaşamak
Infiniti nasıl tanımlanır? Cevap: Qianlu zayıf!
İkinci kademe ciddi bir lüks marka olan Infiniti'nin her zaman utanmış bir duruş ve zayıf bir varoluş duygusuyla herkesin karşısına çıktığını söylemek garip, bunun hakkında düşünmek gerçekten ironik. Son zamanlarda Infiniti, 25 Şubat - 30 Haziran arasındaki dönemde, Infiniti'nin salgına özel ziyaretler için satılan her araba için 100 yuan bağış yapmak üzere ülke çapındaki bayilerle çalışacağını belirten bir duyuru yayınladı. Evet, doğru okudunuz ve ben yanlış yazmadım, 100 yuan.
Aslında salgından bu yana baştan sona "aşk paha biçilemez" ilkesine bağlı kaldık ve bağış miktarına göre ahlaki adam kaçırma yapmadık, ancak Infiniti'nin bu seferki yaklaşımının gerçekten önyargılı olduğunu söylemeliyim. Her fırsatta on milyonlarca bağış yapan ve sinirlenmemiş otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, Infiniti kaçınılmaz olarak bir tüketici salgınından şüphelenilecek.
Bununla birlikte, Infiniti'nin statükosuna bakarsanız, muhtemelen bunu yaparsanız, gerçekten bununla hiçbir ilgisi olmadığını anlayacaksınız.
Infiniti'nin resmi verilerine göre, Infiniti'nin 2019 yılının tamamı için satışları 33.417 idi. Bu veriler, ikinci sınıf lüks markalar için biraz perişan olsa da, bu verileri küçümsemeyin, çünkü bu 30.000 araç bile 2018'deki satışlarla karşılaştırıldığında, satışlar da bir önceki yıla göre% 18,1 arttı. Infiniti Q50L'nin terminal pazarındaki indiriminin 50.000'e ulaştığı, 264.800'den 389.800'e rehberlik fiyatına göre indirimli başlangıç fiyatının 210.000'e ulaştığı bildirildi. Ancak maalesef fiyatları düşüren herkes satışlarını geri alamaz. O zaman Infiniti Q50L'nin fiyat indirimi sonrası satışı doğal olarak hayal edilebilir.
Infiniti'nin Çin'deki gelişim tarihi boyunca, sorunun nerede olduğu aslında çok açık. Kusurlu ürün kampları, Budist pazarlama, Çin pazarının gelişiminin altın dönemini kaçırdı ve marka bilinirliğinin düşük olması. Bunlar otomobil şirketleri için ölümcül sorunlardır. Infiniti bunların hepsine sahiptir. Bu sorunların arkasındaki en doğrudan yansımasıdır. Satışlardaki düşüş ve satışlardaki düşüş, sık sık personel değişimini ve bayilerin ağdan çekilmesini etkiledi. Infiniti'nin Çin'deki geleceği gerçekten endişe verici.
Ancak Infiniti'nin Çin'de ayağa kalkmasının iyi bir yolu yok.Çok uzun zaman önce trende ayak uydurmak ve elektrifikasyon çağına girmek istemiyorduk.Sadece eski ürün platformu göz önüne alındığında, yeni platformun geliştirilmesi tamamlandıktan sonra yeni bir otomobilin lansmanını yapacağız. Böyle bir alçakgönüllülük gerçekten de çok Infiniti. Hiç marka bilinirliğine sahip olmayan Infiniti'nin pazarı genişletmesi daha da zor. 260.000 yuan Infiniti QX50 ve 210.000 Q50L modellerini görmemizin nedeni budur.
Sonuna yaz
Şimdiye kadar, Infiniti'nin bir önceki makalede neden bir araba için 100 yuan bağışladığını anlayıp anlamadığınızı bilmiyorum. Bunun nedeni, yeterli enerjiye sahip olmasından ve yetersiz enerjisinden kaynaklanıyor olabilir ya da gerçekten zor olabilir. Ama bu olayın ardında, Infiniti'nin zaten tozun altında olduğu yansıtılıyor.Bu otomobil pazarındaki rekabet şiddetli bir aşamaya geldi. Sevilen ve nefret edilen Infiniti 2020'de nasıl hayatta kalabilir?
