Teknoloji: Japon, süper Amerikan, Alman, bu Chery'nin araştırma ve geliştirme yeteneklerini yakalayın
Önsöz, yerli motorların parametrelerini analiz etmek daha zordur, çünkü halka açık teknik bilgilere ve teknik literatüre sahip olan ortak girişim markalarının aksine. Birçoğu hayranlar gibi var, bu yüzden makale daha çok motorun tasarım fikirleri ve basit bir özet yapmak için parçaların kullanımıyla ilgili.
Yine makale, ana analiz nesnesi olarak Chery 1.6T motorunu alıyor ve Chery'yi tanıtmak istemiyor, ancak Chery'nin yeni teknolojinin uygulanmasında Civic 1.5T teknolojisi ile en yüksek benzerliğe sahip olduğunu düşünüyor ve termal verimlilik ile motor gücünü dengeliyor.
Motorların gelişimi ve farklı teknik fikirler, farklı kişiliklere sahip farklı motorlar yaratmıştır.Chery, bağımsız markalar çemberinde her zaman ana teknoloji olmuştur.Bu unvana sahip olmak için mükemmel araçlara sahip olması gerekir. En son 1.6T motor piyasaya sürüldü.Bu motor maksimum 145KW (197 beygir gücü) güce ve maksimum 290N.m torka sahip Xingtu TX'de bulunuyor. Performans açısından, Honda Civic 1.5T ile karşılaştırıldığında, en yüksek tork biraz sonra geliyor.
Ancak tork rezervi, ikincisinden çok daha yüksektir. Peki Honda Civic 1.5T ve Chery bunu nasıl anladı? Ortak özellikler neler? Fikirler neden aynı? Bu motordan bu sorularla bahsedelim.
Yüksek yuvarlanma oranına sahip hava yönlendirmeli yanma modeline göre geliştirilmiştir
Bu başlık deyince herkes daha "mignited" olabilir Basitçe söylemek gerekirse, tambur oranını artırmak için yanma odasındaki hava debisini ve türbülansı arttırmak, daha basit olmak gerekirse, motorun yanma odasının yüksek hızda patladığını söylemek doğru değildir. Kasırga ". Hızlı yanma ve vuruntu bastırma olasılığını gerçekleştirmek için turboşarjlı araçlarda vuruntu oluşması çok kolaydır ve sıkıştırma oranını artırarak motorun ısıl verimini iyileştirmek kolay değildir.
Daha yüksek yuvarlanma oranı, bu olasılığı gerçekleştirme potansiyeline sahiptir ve turboşarjlı motorun ısıl verimini iyileştirmek kolaydır. Turboşarj işbirliği ile birleştiğinde, yüksek performanslı motor geliştirme hayali önemli bir adım attı.
Chery 1.6T motorunun özel uygulama yöntemi, küçük silindir çapı ve uzun strok kullanmaktır; bu, motorun silindir namlusunun hava akış hızını artırmak için ince bir şekil olacağı anlamına gelir; mümkün olduğunca kısa ve özel şekilli "balık göbeği" şeklindeki giriş portu kullanın , Emme havasının hızını arttırırken aynı zamanda tambur oranını arttırmak için; giriş strokunda ve kompresyon strokunda tambur akışının yoğunluğunu ve hızını artırmak için özel şekilli girdap korumalı bir piston geliştirin; tambur akışını artırmak için 200 bar'a kadar olan yan enjeksiyonu kullanın oran. Kısacası, tambur oranını iyileştirmek için tüm yollar kullanılır.
Honda Civic 1.5T motorunun geliştirme fikri de tambur oranının iyileştirilmesiyle gerçekleştiriliyor. Civic 1.5T motorun yuvarlanma oranı çok yüksek bir seviyeye ulaşabilir. Chery, girdap oranının ne olduğunu açıklamamasına rağmen, en azından iki geliştirme fikri aynıdır. Dünyanın ana akım motorları potansiyeline sahiptir.
Volkswagenin yerli özel motoru EA2111.2T hakkında daha fazla konuşmak istiyorum. Kısa ve kalın silindir çapı temelden itibaren yeni motor tasarım konseptini ihlal ediyor. EA2111.5T evonun Çine erken girişini dört gözle bekliyorum, ki istediğim de bu.
Akıllı termal yönetim sistemi ve elektrikli destek
Düşük sıcaklık bölümünde motor emisyonları ve yakıt ekonomisi zayıftır ve çalışma sıcaklığına hızlı bir şekilde ulaşmak, yeni motorların tasarımında dikkate alınması gereken bir sorundur.Chery 1.5T, bu amaca donanım ve yazılım optimizasyonu yoluyla ulaşır. Bunlar arasında, sıcaklık kontrolünü daha homojen hale getirmek için bir çapraz akışlı su ceketi kullanılır Elektronik termostat ve anahtar su pompası kullanılır ve termal yönetim sistemi, soğuk çalıştırma sırasında su pompasını çalışmaz hale getirmek için kullanılır.Motor sıcaklığı hızla yükselir ve ardından su sıcaklığını elde etmek için su pompasını yavaşça çalıştırır. Hassas kontrol. Turboşarj, elektrifikasyon derecesini iyileştirir Orijinal aktüatör, hassas kontrol ve hızlı tepki ile elektrikli bir aktüatöre değiştirilir.
Sonunda yazılmış, Diğer bağımsız marka motorlar için tasarımda önemli bir eksiklik yoktur.Genel olarak, Chery'nin 1.5T motoru tasarım düşüncesi açısından Honda ile aynıdır ve termal verimlilik ve motor gücünün optimum çözümünü elde etmek için tambur oranını iyileştirmeye çalışır. "Karakter" in en benzer olanı olduğu söylenebilir. .
Bunların arasında, diğer kendine ait marka motorlar da tasarım açısından parlaktır.Örneğin, Great Wall'un yeni 1.5T motoru, BMW'ye benzer elektronik valf kaldırma teknolojisini kullanır ve bu, Çin'deki ilk durumdur ve giriş verimliliğini daha verimli hale getirir.
Sıkı çevre koruma düzenlemeleri altında, eski platformların emisyon gereksinimlerini onarmak ve yamalamak için karşılamak giderek zorlaşıyor ve bu da kendine ait marka teknolojisini güncellenmeye zorluyor. Mevcut durumda, bağımsız marka motor teknolojisi, donanım ve geliştirme konseptleri açısından ortak girişim markalarından daha aşağı değildir. Yazılım ayarlamada biriken deneyim, kesinlikle dünyanın ana akım teknolojisini yakalayacaktır.
