Great Wall WEY, Geely LYNKCO'ya Karşı Bağımsız lider marka kimdir?
Son yıllarda, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişimi yeni bir aşamaya girdi. Her ne olursa olsun, piyasayı ileriye taşıyan tüketici talebi ya da otomobil şirketlerinin "serbest meslek sahibi olmayı beklemeyin" olması fark etmeksizin, nihai sonuç, otomobil şirketlerinin, özellikle bağımsız markaların birbiri ardına daha üst seviyelere ulaşmak için çaba göstermeleri için nedenler bulmasını sağladı. Bunların arasında en dikkat çekenleri muhtemelen Kırgızistan Seddi ve Geely'dir.
2016 yılında Geely ve Great Wall, yeni markalarını arka arkaya piyasaya sürdü: LYNKCO ve WEY.İki yeni marka, 150.000'den fazla otomobil tüketicisi pazarını hedefleyerek orta-üst seviyelerde konumlandı ve o dönemde sergilenen konsept otomobillerin de büyük bir seri üretim potansiyeli var. Yarım yıllık bir hazırlık sürecinin ardından, WEY marka bayraklı orta boy SUV modeli VV7 (VV7C ve VV7S'ye bölünmüş) yakın zamanda tanıtıldı ve önümüzdeki Şangay Otomobil Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürülmesi planlanıyor; LYNKCO markası ayrıca bayrağın ilk seri üretilen modeli CX11'i Şanghay'da getirecek. Otomobil fuarında resmi olarak tanıtılan otomobil, kompakt bir SUV olarak konumlandırılıyor. Hiçbir şey olmazsa, yeni araba resmi olarak yılın ikinci yarısında piyasaya sürülecek.
Sonuç olarak, bağımsız markaların orta-üst düzey pazara girme savaşı bir kez daha yapıldı. Neden "tekrar" diyorsunuz? Aslında, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminin son on yılında, bağımsız markalar orta-üst uca doğru birden fazla saldırı başlattılar. Örneğin, yedi veya sekiz yıl önce, Chery Riich markasını ve Riich G5 / G6 gibi modeller, bağımsız markaların üst düzey sürecini başlattı; bundan sonra Qoros markası, ilk model Qoros 3 olan Israel Group ile kuruldu. Ama bugün Riich ortadan kayboldu ve Qoros marjinalleştirildi Chery birçok kez Qoros markasının piyasa durumunu tersine çevirmeye çalışsa da pek bir şey başaramadı. Bağımsız Haval markasından sonra Great Wall, orta-üst seviyeye doğru bir atılım yapmak için Haval H8 / H9'u da kullanmak istedi, ancak çeşitli nedenlerden dolayı beklentileri karşılamadı ...
Bunun nedeni, yazarın, bağımsız markaların o zamanki ürün gücünün, geliştirmek istediği üst düzey gelişimi desteklemek için yeterli olmadığına inanmasıdır. Bugün geçmişten farklı ... Çin'in otomobil endüstrisinin ilerlemesiyle Geely, Great Wall, Roewe ve Changan gibi bağımsız markalar "low-end" ürün etiketini kaybetti.Tasarım, kalite ve teknoloji açısından geçmişten farklılar. , Ve hatta ortak girişim markalarının, özellikle "deneyimli" bağımsız otomobil şirketleri olan Geely ve Great Wall için "sakinleşmesine" izin verin.Çin otomobil pazarının gelişmesinin mevcut iyi durumu ile birleştiğinde, LYNKCO ve WEY altındaki modeller makul fiyatlıysa, piyasada olacaklar. Yer kazanmak sorun değil.
Geely ve Great Wall'ın uzun vadeli kullanıcı birikimi ve itibar performansıyla birleşen yüksek derecede pazar ilgisine sahip yepyeni iki marka olarak LYNKCO ve WEY, gelecekte hiç şüphesiz bağımsız lider markalar haline gelecekler.O halde, ikisini karşılaştırırken kimi dört gözle beklemeye değer?
Kanımca, LYNKCO ve WEY'in iki yeni markasının birçok benzerliği ve tutarsızlığı var. Gelecekte, bu iki marka bağımsız lider markalar haline gelecektir, ancak odak noktası farklı olabilir. Dahası, Çin otomobil pazarının gelişme potansiyeli yeterince büyük.Ürünler yeterince güçlü olduğu sürece, daha sonra diğer otomobil şirketleri tarafından lanse edilen üst düzey markalar da dahil olmak üzere bu iki marka da yer edinebilir.
Bu iki markanın odak noktası neden farklı olabilir dedik, bu iki markanın çıkış noktasından başlamalı.
Great Wallun WEY markası piyasaya sürüldüğü günden itibaren açıklandı ve ilk modeli olan VV7 her zaman bir "SUV" olarak gösterildi. Ayrıca Great Wall CEO'su Wei Jianjun, "SUV'ler dünyada bir numara değil ve araba fırlatmayı düşünmüyor" dedi. Kararlılıkla, WEY markasının da Haval markası gibi gelecekte SUV odaklı bir marka olacağını biliyoruz. Haval'ın SUV'lara odaklanmasının başarısından, Great Wall WEY markasının SUV yoluna aşina olması gerektiği ve bunun zor olmadığı görülüyor.
Geelynin LYNKCO markası piyasaya sürüldüğünde, yalnızca SUV'lar (şu anda kod adı CX11) değil, aynı zamanda arabalar, spor arabalar ve yeni enerji araçları da vardı. Bu, gelecekte MPV'lerin piyasaya sürülme olasılığını bile ortadan kaldırmadı, ancak ilk CX11 bir SUV modeliydi. Bu, LYNKCO markasının, Great Wall WEY markasından çok farklı olarak, hala tam kapsama yoluna girdiğini gösteriyor.
Diğer bir fark, WEY markasının piyasaya sürüldüğü tarihten bu yana Great Wall (Haval) 'ı bir kenara bırakmamış olmasıdır, çünkü Wei Jianjun, WEY'in gelecekteki pazarının Great Wall (Haval) tarafından tanıtılması gerektiğini çok iyi biliyordu. WEY'in gelişimi Çin Seddi'nin kaynakları ve Çin Seddi'nin itibarı üzerine inşa edilen ve son yıllarda piyasada tüm yol boyunca ilerleyen Haval markası, aynı zamanda WEY markası için en iyi pazar desteği olacaktır. Great Wall ve Haval'ın WEY'ine güvenmek, avantajlı kaynakların seferberliğini en üst düzeye çıkarabilir. Wei Jianjun ayrıca, WEY marka distribütörlerinin önce güçlü satış yeteneklerine sahip mevcut Haval marka distribütörleri arasından seçim yapacağını açıkça söyledi.
Geelynin LYNKCO markası tamamen farklıdır. Resmi web sitesindeki "kendi kendini tanıtması" şu şekildedir: "İsveç kökenli, bireysel, açık ve birbirine bağlı küresel marka LYNK ve CO, Avrupa tarafından geliştirilip tasarlandı ve CMA mimarisiyle entegre edildi. Üretim ... "Görünüşe göre LYNKCO, Geely olmadan" tek başına gidecek "ve gelecekteki satış sistemi Geely'den bölünecek ve yönetilecek. Aslında hepimiz LYNKCO ve Geely arasındaki ilişkinin yanı sıra kullandığı platform ve teknolojinin ve Volvo'nun kökenini biliyoruz. Bununla birlikte, LYNKCO kendisini Geely'den tamamen ayırır ve belli bir miktar cesaret ve güç gerektirir. Bazı açılardan, LYNKCO'nun Qoros ile bazı benzerlikleri vardır.
LYNKCO ve WEY'in marka anlayışı açısından aynı olmadığı görülebiliyor WEY kendisini Great Wall ve Haval'a olabildiğince yakın tutuyor ve Great Wall markasıyla ilgilenen ancak Great Wall'dan memnun olmayan bir grup insanı çekmek için Great Wall ve Haval'ın etkisini kullanıyor. Mevcut otomobil grubu, WEY performansının daha sağlam olduğu da söylenebilir. LYNKCO, Geely ile Volvo arasındaki boşluğu doldurmaya daha çok benziyor.Volvo ile paylaştığı teknoloji platformu sayesinde, LYNKCO markasının altın içeriği büyük ölçüde artırıldı, bu nedenle insanların LYNKCO pazarı hakkında marka perspektifinden düşünmesi daha kolay. Değer, LYNKCO'nun yapacağı şey daha çok ortak girişim markaları ile el ele vermek gibi.
Yukarıdaki temel ile LYNKCO ve WEY'in kendi avantajları olduğunu görebiliriz. Pazar açısından WEY, piyasayı kazanmak için LYNKCO'dan daha kolay olabilir, çünkü WEY piyasa fiyatından yararlanmak istiyor ve yine de uygun maliyetli bir yol izliyor; LYNKCO ise piyasayı yönlendirmek için marka gücünü kullanıyor. Farklı, ancak giriş noktası sorun değil. Marka açısından bakıldığında, LYNKCO ile Volvo arasındaki ilişki nedeniyle insanlar LYNKCO'nun daha çok bir "geri dönen" gibi olduğunu düşünecek ve son iki yıldaki gerçekler, bu durumun Çin'de çok uygun olduğunu kanıtladı.
"Sun Tzu'nun Savaş Sanatı" der: "Toprak yüzünden akışı su kontrol eder ve askerler düşman yüzünden kazanır. Bu nedenle askerler süreksizdir ve su süreksizdir; düşman yüzünden kazanabilen tanrıdır." Hem LYNKCO hem de WEY bağımsız markalardır. Yukarı doğru çekilmenin güzel bir kanıtı, aynı zamanda bağımsız markanın gücünün bir sembolüdür Yapmamız gereken sadece cesaret değil, aynı zamanda nimetlerdir!
Bu makale Otomatik Hui ( Orijinal, yetkili Car Observer (WeChat abonelik hesabı: qchgcj) Platform sürümü.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili sorularınız varsa, lütfen dikkatli olun. "Car Observer" WeChat herkese açık hesabı: qchgcj Sağ!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! Dikkat "Car Observer" (qchgcj) WeChat'e abone olun! (İş iletişim QQ: 100964718)
İzinsiz çoğaltılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
