Satışlar Mart ayında yayınlandı, SUV büyümeye öncülük etti ve Kore dizisi "sonsuz düşüş"
Birkaç gün önce Çin Otomobil Derneği, Mart 2017'de ulusal binek araç satışlarını açıkladı. Mart ayında, binek araç satışları bir önceki aya göre nispeten hızlı bir büyüme kaydetti, ancak yıllık büyüme oranı biraz daha düşük oldu. İlk çeyrekte Çin'in binek otomobil satışları hafif bir büyüme trendi gösterdi, ancak büyüme hızı geçen yılın aynı dönemine göre yavaşladı.
Tablo 12017 yılı Mart ayı otomobil markalarının ilk on satışı (adet: on bin araç,%)
Tablo 2 Ocak-Mart 2017 arasında otomobil markalarının ilk on satışı (adet: on bin araç,%)
Binek araç pazarının genel satışları:
Mart ayında, Çin'de aylık% 28.39 artışla ve yıllık% 1.70'lik hafif bir artışla toplam 2.0963 milyon binek araç satıldı. Bunlar arasında SUV satışları 832.300 adet, aylık% 23,76 artış ve yıllık% 19,59 artış; otomobil satışları 990.200 adet, bir önceki aya göre% 28,71 artış ve yıllık% 4,93 düşüş; MPV satışları ise bir önceki aya göre% 14,9 artarak 199.300 adet oldu; yıllık% 34,69 artışla Çapraz tip binek araç satışları bir önceki aya göre% 73,33 artarak ve yıllık% 16,74 düşüşle 74.600 adet oldu.
Ocak-Mart döneminde Çin'in binek araç satışları yıllık% 4,63 artışla 5,947600 oldu ve büyüme oranı geçen yılın aynı dönemine göre 2,12 puan daha düşük oldu. Bunlar arasında: SUV satışları 2.386.100 adet, yıllık% 20,91 artış; otomobil satışları 2.839.500 adet, yıllık% 0,59'luk hafif artış; 553.400 adet MPV satışları, yıllık% 17,40 düşüş; çapraz tip binek otomobil satışları 168.600 adet, bir önceki yıla göre% 22,74 düşüş .
veri analizi:
Yıllar süren "ayı pazarı performansından" sonra, SUV'ler "memnuniyetle büyümeye" devam ediyor ve şimdiye kadar yerli binek otomobil pazarına liderlik ediyorlar.Sürpriz yoksa, bu yıl SUV pazarındaki satışlar sedan pazarındaki satışlarla aynı olabilir ve önümüzdeki birkaç yıl içinde kalacak. Otomobil şirketlerinin "büyüme kutbu" ol.
Ülkelere göre binek otomobil pazarı satışları:
Mart ayında, bir önceki aya göre% 21,70 ve bir önceki yıla göre% 7,30 artışla 956 bin 800 Çin marka binek araç satıldı ve toplam binek araç satışları içindeki payı% 45,64 oldu ve payı bir önceki aya göre 2,51 puan azaldı. Alman, Japon, Amerikan, Koreli ve Fransız binek otomobilleri sırasıyla 391.800, 378.700, 246.200, 72 ve 37.300 adet satarak toplam binek otomobil satışlarının% 18.69'unu oluşturdu. % 18.07,% 11.74,% 3.44 ve% 1.78. Bir önceki aya kıyasla, Koreli binek otomobil satışları hızla düştü ve diğer yabancı markalar önemli büyüme gösterdi.
Ocak ayından Mart ayına kadar Çin markalı binek araçlar 2.720.300 adet satarak yıllık% 6,54 artışla toplam binek araç satışlarının% 45,74'ünü oluşturdu ve geçen yılın aynı dönemine göre payları 0,82 puan arttı. Alman, Japon, Amerikan, Koreli ve Fransız binek otomobilleri sırasıyla 1.175.400, 961.000, 680.700, 273.400 ve 102.500 adet satarak toplam binek otomobil satışlarının% 19.76'sını oluşturdu. % 16.16,% 11.44,% 4.60 ve% 1.72. Geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırıldığında, Japon binek otomobil satışları hala hızlı büyüme gösterdi, Alman otomobillerinin büyüme hızı biraz daha yavaştı ve diğer yabancı markaların düşüşü, Kore ve Fransız otomobillerinde en belirgin düşüşler oldu.
veri analizi:
Çin markalarının yükselişi sadece bir söz değil, gerçekler Çin markalarının pazar payının Mart ayı itibarıyla% 45,74'e ulaşarak kademeli olarak arttığını kanıtladı. Great Wall WEY ve Geely LYNKCO gibi yeni Çin markalarının eklenmesi ve Çin markalarının sürekli gelişimi ile Çin markalarının bu yılın sonuna kadar temelde yabancı markalarla aynı seviyede olması bekleniyor; ancak diğer yandan Çin markaları şu anda genel rekabet içinde. Güç hala zayıf ve araç kalitesi, teknoloji, marka etkisi, vb. Açısından iyileştirme için hala çok yer var. Bu aynı zamanda Çinli markaların gelecekte sıkı çalışmaya devam etmek için ihtiyaç duyduğu ana yön olacaktır.
Kore otomobillerinin Çin pazarındaki düşüşünün doğrudan nedeni THAAD olayıydı.Aynı zamanda, Çin markalarının artan arayışı nedeniyle, Kore otomobillerinin temel rekabet gücü, diğer ortak girişim markalarının etkisiyle birlikte yavaş yavaş aşındı. Kore arabalarının düşmana zarar vermesine izin verin. Çin halkı Güney Kore'de "THAAD" in konuşlandırılmasına karşı güçlü bir şekilde toparlanmaya devam ederken, Koreli arabaların düşmeye devam edeceğini ve Kore arabalarının günlerinin daha da zor olacağını tahmin ediyoruz!
Model üreticisine göre binek otomobil satışları:
Mart ayında satış hacmine göre ilk on SUV üreticisi şunlardı: Great Wall Motor, Changan Automobile, GAC Binek Otomobili, Geely Holdings, Dongfeng Honda, SAIC-GM-Wuling, SAIC Volkswagen, SAIC-GM, SAIC ve Dongfeng Co., Ltd. (genel merkez) . Bir önceki aya kıyasla, yukarıda sayılan on şirketin satışları farklı derecelerde artmış, bunların arasında SAIC ve SAIC Volkswagen% 50'nin üzerinde artış göstermiş ve performansları daha üstündür. Mart ayında adı geçen on şirket, toplam SUV satışlarının% 48.68'ini oluşturan toplam 405.200 araç sattı.
Mart ayında satış hacmine göre ilk on otomobil üreticisi şunlardı: SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen, SAIC-GM, Dongfeng Co., Ltd. (genel merkez), Changan Ford, Geely Holdings, FAW Toyota, Beijing Hyundai, Guangqi Honda ve Toyota. Geçtiğimiz ay ile karşılaştırıldığında Geely Holdings'in satış hacmi bir miktar düştü ve diğer şirketler büyüme gösterdi, bunların arasında Changan Ford, Dongfeng Co., Ltd. (genel merkez) ve Guangqi Honda daha önemli büyüdü. Mart ayında, yukarıdaki on şirket toplam 709.300 araç satarak toplam otomobil satışlarının% 71.63'ünü oluşturdu.
Mart ayında satış hacmine göre ilk on MPV üreticisi: SAIC-GM-Wuling, Changan Automobile, Dongfeng Motor, BAIC Yinxiang, SAIC-GM, BAIC, JAC, Dongfeng Honda, Jinbei Automobile ve Jiangxi Changhe idi. Önceki ay ile karşılaştırıldığında, yukarıdaki on şirketin satışları çift haneli hızlı büyüme gösterdi, bunların arasında SAIC GM ve Dongfeng Honda daha önemli ölçüde büyüdü. Mart ayında, yukarıdaki on şirket toplam 181.700 araç satarak toplam MPV satışlarının% 91.17'sini oluşturdu.
veri analizi:
SUV, Çinli markaların hala "harikulade yeri" ... Bu, belirli SUV modellerinin satış performansından veya SUV üreticilerinin bakış açısından doğru. Ancak şunu da belirtmek gerekir ki, SUV alanında ortak girişim markalarının yaygınlaşması ile Çinli markaların karşılaşacağı rekabet durumu daha da yoğunlaşacak, başka yolu yok, sadece ürün kalitesini iyileştirmek ve daha güçlü marka rekabet gücü oluşturmak en önemli öncelikler.
Arabalar her zaman ortak girişim markalarının güçlü yönleri olmuştur ve Çinli markalar nadiren listeye girmektedir. Ancak bir süredir Geelynin araba satışları tekrar tekrar listede yer aldı ve "otomobil pazarı ortak girişim markalarının dünyasıdır" laneti kıran kademeli bir yükseliş eğilimi var. Geely'nin yeni araba ürünleri serisinin (Geely LYNKCO dahil) piyasaya sürülmesiyle Markalar) ve SAIC Roewe, Changan ve diğer markaların otomobil alanında, Çinli markaların da gelecekte otomobil pazarında yer kazanabileceğine inanıyorum.
MPV pazarında, Çinli markalar şu anda düşük kaliteli ev ve ticari pazarlara odaklanırken, SAIC-GM altındaki Buick GL8 ticari MPV pazarında hala baskın oyuncu. Şimdi Buick GL8 yenilendi ve rekabet gücü daha da arttı.Aynı zamanda, eski nesil GL8 de dönüştü. Buick GL8 ticari vagonları hizmet vermeye devam ediyor ve ikisi 230.000-45 milyon MPV pazarını tam anlamıyla kaplayarak daha güçlü bir ürün grubu oluşturdu.Ticari MPV alanındaki "Buick GL8" markası ile birlikte sıcak satış ivmesi hız kesmeden devam ediyor.
Bu makale Otomatik Hui ( Orijinal, yetkili Car Observer (WeChat abonelik hesabı: qchgcj) Platform sürümü.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili sorularınız varsa, lütfen dikkatli olun. "Car Observer" WeChat herkese açık hesabı: qchgcj Sağ!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! Dikkat "Car Observer" (qchgcj) WeChat'e abone olun! (İş iletişim QQ: 100964718)
İzinsiz çoğaltılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
