Biçimi, sınıfındaki tek 10AT ile supercar NSX ile karşılaştırılabilir! Che You: Kim kazanır
Bugün SUV'ler daha homojen hale geldiğinde, sizi farklı hissettiren bir araba var mı?
Sanki Di Lieba aniden yatak odasında belirdi ve Lin Chiling aniden koruda belirdi.
Cevap evet, ama bu trafik çiçeği değil, sert yaşlı adam Jiang Wen direksiyonu tutuyor ve size "yabancı" diyor. Sonra, Changan LOGO'su olan ithal bir araba ters çevrildi ve LOGO ayakları ayrıldı. Bundan sonra tanıdık kelimeler dizisi, bana oku: "Acura RDX".
Ve bu "Acura" aslında bir Honda denizaşırı yüksek kaliteli bir marka olan "Acura" dır. Daha doğrusu, Toyota ve Lexus arasındaki ilişki ... Normalde konuşursak, Haval ve WEY arasındaki ilişkiyle aynıdır.
Aslında yukarıdakiler, yazarın Acura hakkındaki gerçek görüşü ve şu anda yerel olarak üretilen en iyi SUV-RDX'tir. Ne tür bir sahnenin inşa edileceğini söylemek istemiyorum, ne lanse, siyah bırakın; Gerçeklerden gerçeği arayın, RDX birdir İnanılmaz ve iyi bir araba, ama görünen o ki, Acura markasının herkesin zihninde tanınması biraz daha kötü ve pek çok kişi markayı bile bilmiyor; örneğin, bir Acura arabası kırsal bir kasabaya ve mahalleye gitti. Komşular size bunun ne tür bir araba olduğunu soracaklar Bu LOGO biraz tanıdık geliyor. Oh evet, Changan, ama "Changan" ın daha pahalı görünüyor.
Marka bilinirliği zayıf olduğunda, yeni modellerin yavaş tanıtılmasıyla birleştiğinde, tanıtım doğal olarak zayıflayacak ve maruziyet azalacak; birçok iyi araba gömülecek. Lincoln böyledir, DS böyledir, Acura da öyle.
Bununla birlikte, arabaları ve araba çemberindeki pek çok insanı anlayan birçok arkadaş için hala RDX'i seçiyorlar; çünkü tam anlamıyla, 300.000'e yakın lüks denizaşırı marka SUV ürünleri arasında gerçekten çok az ürün kapasitesi var. Acura RDX'ten daha iyi.
Sınıfının en güçlü aktarma organı + sürüş mekanizması, sürüş ve oturma için mükemmel
Yazarın "sınıfının en güçlüsü" nün, ayrı bir terim olmaksızın güç aktarım mekanizması + sürüş mekanizması tarafından takip edilmesinin nedeni, RDX için bileşenlerinin her birinin araç tasarımına oldukça entegre olmasıdır. Bireyler, ileri teknoloji ve konseptler sayesinde, birleşik montaj gerçekten eşsizdir.
Örneğin, motor 2.0T patlama 265 beygir gücüne ve maksimum 380 Nm torka sahiptir.Maksimum güç hızı, aynı seviyedeki birçok türbinin kırmızı çizgisinden daha yüksek olan 6500 rpm'ye bile ulaşabilir.
Ancak RDX, kendi motorunun avantajlarından tek başına bahsetmeyecek çünkü aslında vites kutusu olmadan güç hakkında konuşmak bir hayduttur.Acura, Jiang Wen'i RDX'in sözcüsü yapabildiğinden, bu onların yerine "gerçek" bir araba olmak istedikleri anlamına gelir. Bazı üreticiler gibi, arabanızın bazı eksikliklerini gidermek için "kişisel bir tasarım" yapın.
Aslında, RDX'in dipsiz gücü de "yalnızca sınıfta" bir dişli kutusu aracılığıyla aktarılır. "Sadece aynı sınıfta" nın gücü, bunun bir 10AT şanzıman olmasıdır.Daha fazla vites, motorun gücünü daha iyi çözebilir ve hem ekonomiyi hem de sportifliği daha sık hesaba katabilir.
Ve bu nokta, 6AT ve 7AT'nin ulaşamayacağı bir yerdedir; 8AT ve 9AT de biraz kaybederler.
Aynı zamanda, şu anda satışta olan RDX dört tekerlekten çekiş versiyonunda, Acura'nın "dördüncü nesil SH-AWD® süper dört tekerlekten çekişsiz kontrol sistemi" olarak adlandırdığı "yalnızca kendi sınıfında" bir dört tekerlekten çekiş sistemi de bulunmaktadır. Soy ağacı, şu anda satışta olan ve daha iyi yol tutuşu ve daha güvenli sürüş ile dört lastiğin bağımsız tork çıkışını çok hızlı ve serbestçe kontrol edebilen süper otomobil NSX'ten türetilmiştir.
Farklı görüşlerin tasarımı, ancak supercar NSX'in devamı, soyağacı şüphesiz
Aslında, Acura'nın en son aile tasarımı hala oldukça tartışmalı. Bir grup bunun teknoloji ve lüks arasında iyi bir denge olduğunu düşünürken, diğer grup sezgisel olarak bunun nispeten "çirkin" olduğunu düşünüyor.
Ancak sonuçta, farklı insanların görünüm tasarımı konusunda farklı görüşleri vardır ve herkes aynı estetiğe sahip olmaya zorlanamaz. Bu konuyu geçelim.
Otomobilde ayrıca çok güzel, çok havalı ve çok lüks bir iç mekan seti göreceksiniz, özellikle orta konsolun orta kol dayama kanalında bir bakışta en üst düzeyde lüks olan "uzaylı" vites düğmesi düzenini göreceksiniz. Bir arabanın sahip olacağı tasarım ve doku; aslında bu tasarım aynı zamanda amiral gemisi supercar NSX'in devamı niteliğindedir.
Aynı zamanda, Acura RDX arabasında, gözlerle hissedilebilen lüks bir sistem de var - ELS® stüdyo monitör seviyesi 3D ses sistemi. Size benzeri görülmemiş bir duyusal deneyim sağlayabilir.
Ses efektleriyle ilgili bu mükemmel ayarlamalarla ilgili olarak, güçlü ve güzel. Bunu size metin veya videoda gerçekten gösteremiyorum. En doğrudan öneri, bir test sürüşü olsun, yerel Acura mağazanıza gitmenizdir. Hala bir deneme sürüşü ... Arabada olduğu sürece, kayıpsız bir ses kalitesi çalışması çaldığı sürece, kulaklarınız size dünyanın en iyisinin ne olduğunu söyleyecek.
Sonunda yazıldığında, Acuranın marka tanınırlığı biraz zayıf olabilir, ancak arabaları ve arabaları gerçekten anlıyorsanız ve marka tanınırlığı konusunu umursamıyorsanız, doğrusu, Acura RDX'i size gerçekten tavsiye ederim. .
