Beyin arabayı kontrol ediyor, Mercedes-Benz hidrojen yakıt hücreli araçları zorluyor, CES hala böyle oynayabilir
Yazar, bir otomotiv medyası olarak, ister bağımsız bir marka, ister bir ortak girişim markası veya bir lüks marka olsun, son iki yılda otomobillere büyük miktarda "yüksek teknolojinin" dahil edildiğini derinden hissediyor. İki gün önce açılan CES Asia Asia Consumer Electronics Show'da otomobillerin siyah teknolojisi gözler için bir şölen oldu.
Arabalar yarısını oluşturuyor
Geçtiğimiz iki yıldaki CES Asia fuarından, otomobillerin giderek daha fazla stant işgal ettiğini açıkça görebiliyoruz. Nedeni de çok basit: Teknoloji ve arabalar kesinlikle en iyi eşleşme.
Bu CES Asia'da özellikle otomobiller için iki bağımsız kabin kuruldu. Otomobil katılımcıları açısından bakıldığında Mercedes-Benz, Audi, Nissan, Great Wall ve Honda gibi geleneksel otomobil şirketlerinin yanı sıra Ai Chi ve Hezhong gibi yeni otomobil üreticileri de var. BOSE, 360 Smart, Huawei, Continental, BOSCH gibi tedarikçi kadrosu da oldukça güçlü. Bu nedenle, CES'teki arabaların hiçbir gerçek becerisi yoktur ve sergilemekten utanırlar.
Audi: yerelleştirme teknolojisi ve VR
Yerelleştirilmiş teknoloji, Audi'nin üçüncü taraf uygulamalarını destekleyen ve ayrıca çevrimiçi ödeme, Audi'ye özel yakıt ikmali indirimleri ve Çinli insanlar için çok uygun olan Tmall sihirbaz ara bağlantısı gibi işlevleri gerçekleştirebilen Android platformuna dayalı ilk otomobil-makine sistemini ifade eder.
Sürükleyici VR deneyimi, Audi'nin ortakları tarafından daha önce duyulmuş olabilir; bu, çok ilginç olan, sürükleyici bir deneyim için yolcuların aracın sürüşü sırasında VR takmasına izin veren bir eğlence projesi.
Nissan: "görünmez görselleştirme" ve beyin kontrollü araba teknolojisi
Görünmez görselleştirme, yani aracın sürüş süreci sırasında gerçek dünya verilerini toplamak için VR teknolojisinin kullanılması ve yol koşullarının analizine yardımcı olmak için sürücünün taktığı VR gözlerinde sanallaştırılması yoluyla.
Her şeyi "düşünceler" yoluyla kontrol etmek, çoğu insanın hayal ettiği şey olabilir ve Nissan bu hayali şeyi gerçeğe dönüştürmek üzere, yani arabaları beyin dalgaları aracılığıyla kontrol etmek. Bu dünyanın ilk teknolojisi, aracın doğru tepkiyi vermesi için sürücünün beyni tarafından gönderilen bilgileri yorumlayarak otomobile talimatlar iletmesini sağlıyor.
Mercedes-Benz: Hidrojen yakıt hücreli araçlar ve şarj çözümleri
Mercedes-Benz GLC F-CELL bize çalışma durumunu dört farklı modda gösterdi: F-CELL modunda araç güç sağlamak için hidrojen yakıt hücrelerine güvenir, Pil modunda güç pil paketinin gücünü tüketir ve Hibrit modunda hem hidrojen yakıtı hem de elektrik kullanılır. Çalışabilir, Şarj modunda, hidrojen yakıtı tüketerek aküyü şarj eder.
Mercedes-Benz, hidrojen yakıt hücreli araçlara ek olarak, evde şarj yığını kurulum hizmetleri, özel uygulamalar ve özel hızlı şarj hizmetleri ve mobil şarj çözümleri de dahil olmak üzere bir dizi şarj çözümü sağladı.
5G gerçek sürücüsüz sürüşü mümkün kılacak
Bazı arkadaşlar 5G'nin rolünü anlamıyor ve 4G'nin gerçek hayatta tamamen yeterli olduğuna inanıyor. Aslında 5G, basit İnternet erişiminin yanı sıra Araçların İnterneti ve insansız sürüş sürecini hızlandırabilir.
Bu CES Asia'da 5G özel olarak tanıtıldı.
Dünyanın en büyük sürücüsüz otomobil pazarı olarak uzun zamandır otonom sürüş alanında faaliyet gösteriyor ancak ağ hızı sınırlamaları gibi sorunlar nedeniyle gerçek sürücüsüz sürüş sağlanamıyor. 5G'nin gelişi kesinlikle sürücüsüz ve akıllı otomobillerin sürecini hızlandıracak.
Geleneksel arabaların gelişimi darboğazlarla karşılaştıkça, teknolojik arabaların gelecekteki arabaların nasıl görüneceği görülebilir. CES Asya'da geleneksel otomobil şirketleri ve yeni otomobil üreticileri ileri teknoloji ve araştırma ve geliştirme sonuçlarını gösteriyor.Teknolojinin gelişmesiyle birlikte otomobillerin daha akıllı ve daha ideal hale geleceği düşünülüyor.
