100.000'lik çılgın indirim, bu büyük markalı arabalar sizi BBA'dan vazgeçirebilir mi?
Bir arabanın fiyatı bir metafiziktir ve bazı modellerin alışılmadık derecede güçlü fiyatları vardır ve hatta arabanın fiyatını arttırır. Ancak bazı arabalar daha sefildir, piyasaya çıktıktan kısa bir süre sonra, fiyat doğrudan onlara bakmaya dayanamadı ve tekrar tekrar düştü.
Bu ahlak kaybı mı yoksa insanlığın yıkımı mı?
Lütfen profesörle özellikle ciddi fiyat indirimleri olan bu modellerin itirafına bir göz atın.
Volvo SUV kampının patronuyum Patron ben olduğum için bedenim kesinlikle en güçlüsü. Boyum 4953 * 1958 * 1776mm uzunluk, genişlik ve yükseklikte ve araba yaklaşık beş metre uzunluğunda, bu olağanüstü görünüyor. Bu arada, seçebileceğiniz birden fazla yerleşim düzeni olan 5 kişilik ve 7 kişilik iki versiyonum var.
Tabii ki, bu aynı sınıftaki mükemmel bir boyuttur ve otomobilde geniş alan için temel bir garanti sağlar ve 2984 mm'lik dingil mesafesi Mercedes-Benz E-Serisi'nin 3m dingil mesafesinden çok uzak değildir, ha? Bazı insanlar arka koltuklarımın oturmak için çok düz ve ayarlanamaz olduğundan şikayet etse de, biraz sert ama arka koltukların biraz daha sert olduğunu söylemek istiyorum, çok yer yok mu?
Güçlü yönlerimden bahsetmişken, elbette güvenlik olmadan yapamam. En düşük konfigürasyonda bile, çeşitli aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonlarını standart olarak donattım Aynı sınıfta birkaç diz hava yastığı olsa bile, tüm standart donanıma sahibim. ABS, şeritten ayrılma sistemi, yol trafik işareti tanıma vb. Gibi diğer yapılandırmalar. Size aklınıza gelebilecek tüm güvenlik yapılandırmalarını vereceğim.
Diğer bir avantaj elbette güçtür.Standart olarak sunulan 2.0T motorla, en düşük güç T5 versiyonu bile maksimum 350N · m torku patlatabilir, bu da ev kullanımı için fazlasıyla yeterlidir. Bir performans kontrolünün ve vahşi doğanın gereksinimlerini karşılamak için yeterli olan en güçlü T8 hibrit versiyonundan bahsetmiyorum, ancak unutmayın: binlerce yol var, önce güvenlik.
Söylemek istediğim son şey, 3 yıldır piyasadayım ve fiyatta 130.000'den fazla indirim yapıldı, hemen başlamalıyım. ne? Küçük kardeşim XC60 ve diğer kardeşlerimin de neden bu kadar düştüğünü söyledin? emm, bu stratejilerimizden biri, önce yüksek bir fiyat belirleyip sonra büyük bir indirim yapalım. Bekle, gitme artık düşmeyeceğim, merhaba ...
Amerika Birleşik Devletleri'nden lüks bir markayız, bu yüzden doğal olarak o cilveli sürtüklerle aynı olamayız. Kısa bir süre önce kardeşimizin ilanına bakın: Arkadan çekiş yok, lüks değil. Biz kararlı bir arkadan çekiş destekçisiyiz ve tüm departmanlar arkadan çekişli olarak değiştirildi.Ön cepheye girip giremeyeceğimize gelince, şansa bağlı.
İkinci sınıf bir lüks marka olarak, kendimizi de kesinlikle birinci sınıf standartlarla talep ediyoruz. İster dış taraftaki geniş alanlı krom kaplama, isterse bir Amerikan lüks otomobilinin iç tasarımı olsun, 400.000 yuan fiyatına sahip bu modelle insanlar çok beğeniliyor.
Ek olarak, görünümümüz moda ve spor olmak üzere iki versiyona ayrılmıştır.Siyah örgü hava giriş ızgarası, yan cam çerçevesi ve kapının altındaki krom kaplama da siyaha boyanmıştır, ayrıca spor yan etekler, spor versiyon Görünüm de oldukça dokunaklı.
Gücümüzden bahsetmişken, düşük sürüm 2.0T ve yüksek sürüm 3.0T, Amerikan arabasının büyük yer değiştirme tadını hissediyor musunuz? Dahası, tüm seri standart olarak 10AT şanzıman ile donatılmıştır, böylece yeni otomobilin yol tutuş performansı BMW'ye zarar vermez.
Sadece Aralık 2019'da piyasaya çıkan yeni bir araba olmamıza rağmen, indirimimiz büyük ve şu anda ortalama indirim yaklaşık 85.000 yuan. Piyasaya çıkar çıkmaz fiyat indirilmiş olsa da, yeni araba satın alan araç sahipleri şikayet ettiler, ancak başka bir açıdan ikinci el araba satın almak iyi bir değer değil mi?
Ben de genişledim, inanıyorum ki birçok yerli arkadaşım Lincoln'ün uzatılmasıyla başladığımı duydu. Bundan bahsetmişken, gözyaşı döktü. O zamanlar, Çin'e ilk girdiğimde, başlangıçta çok popülerdi.Amerika Birleşik Devletleri Başkanı ile aynı tip araba, birçok varlıklı insanın kimliklerini sürdürmesi için bir seçenek haline geldi. O zamanlar, Rolls Royce hariç, filmin patronu uzatılmış Lincoln arabasıyla geziyor.Evlendiğimizde, konvoyda genişletilmiş bir Lincoln vardı, o zaman bu sokaktaki en güzel çocuk sensin.
Ancak zafer kısa ömürlüdür ve hayal kırıklığı kalıcıdır. Çin pazarına ilk girdiğimizde, hedef rakiplerimizin hepsi aynı suyun BBA'larıydı.Toyota, Honda, Volkswagen gibi ucuz mallara hiç dikkat etmedik. Ama bunu beklemiyordum, BBA'lar arkalarından yerelleşmeye başladı ve biz hala ithal edilmiş gibi davrandık ve değerlerini arttırdık, böylece oynayamaz hale geldiler.
Ancak Çin'de bu ikinci kez, Chang'an'ı yerelleştirme hızını artırmak için bir ortak olarak bulduk ve satışlarımız da ikinci kademe lüks markalar kampına koşarak sonuna kadar yükseldi.
Giriş seviyesi kompakt bir SUV Lincoln MKC olarak samimiyetimizi verdik. Fiyat 279.800'den başlıyor (indirimden sonra sadece 219.800). Lincolnün marka gücü eskisi kadar iyi olmasa da 200.000 lüks bir otomobil. İlk günlerde lüks bir araba satın almak, bunun kesinlikle bir yüz meselesi olduğunu söyleyerek.
Ek olarak, tamamen ithal bir model olarak, kalite kontrol konusunda son derece katıyız ve güvenlik performansı açısından içiniz rahat olsun. Otomobilde lüks ve konfor açısından BMW X1 ile rekabette öndeyiz, başlangıç fiyatı aynı olsa da bu kadar büyük bir indirimleri yok.
Tabii ki saf bir ithalat kimliği, parlak tarafta, gövde Amerikan arabasından farklı değil; ama öte yandan diğer yerli otomobiller kadar uzun değil ki bu da üzücü ... Arabanın iç mekanı görece çok fazla değil. Baskın değil.
Marka primimiz BBA kadar iyi olmasa ve 4S mağazaları görece küçük olmasına rağmen, biz yetişmeye ve fiyatları çok düşürmeye çalışıyoruz, bu samimiyet herkes tarafından görülebilir değil mi?
İkinci kademe lüks bir marka olarak, hayatta kalma durumu her zaman ikilem olmuştur. Bu nedenle, bu arabalar lüks otomobillerin kalitesini korurken kendilerini değersizleştiriyorlar ve bir çıkma rekabeti oluşturuyorlar ki bu da bir hayatta kalma yolu.
Bununla birlikte, aşırı fiyat indirimleri marka primlerini tüketmekte ve kullanıcı viskozitesini düşürmekte, bu nedenle, fiyat indirimleri uzun vadeli bir çözüm değil, ürün gücünü artırmak içindir.
