PSA ile platformu ve gücü paylaşırken, Opel'in geleceği nedir?
Avrupa'nın en eski otomobil markalarından biri olan Opel, bir zamanlar Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisiydi. Yaklaşık son on yılda, Opel artık muhteşem olmasa da, güçlü Ar-Ge gücü hala küçümsenemez ve hatta GM'yi geri besliyor.
Bu yıl, Opel'in PSA Group (PSA) tarafından satın alınmasının ardından, bir zamanlar PSA'yı teknolojide yeni bir seviyeye getireceği düşünülüyordu, ancak son haberlere göre, gelecekte Opel platformu ve güç aktarma organını PSA ile paylaşacak. Bazı Opel motorlarının geliştirilmesi ve üretimi devam etmeyecek.
Bir zamanlar teknolojik liderliği ve genel teknoloji hazinesi ile tanınan Opel, gelecekte yalnızca PSA için bir "yelek" olarak var olabilir. Opel'in bir geleceği var mı?
01
Daming Gölü'nü hatırla nın-nin Teknoloji Opel?
Opel bir zamanlar otomotiv endüstrisinde birçok rekor kırdı.
20. yüzyılın ilk yarısının uzun tarihini bir kenara bırakarak Opel, çevre kirliliğini azaltmak için 1981'de araç boyaması için suda çözünür sprey boyaya geçişte başı çekti.
Opel Calibra
1989'da Opel, çarpıcı iki kapılı spor otomobil Calibra'yı Frankfurt Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürdü. Arabanın sürükleme katsayısı 0.26 kadar düşük.
1995 yılında Opel, tüm arabalarına sürücü ve ön yolcu hava yastığı takan ilk Alman otomobil üreticisi oldu.Aynı zamanda, Opel'in Vectra otomobillerinde yolcuların güvenliğini sağlamak için dünyanın ilk pedal bırakma sistemi de bulunuyordu.
1996 yılında, dünyanın direkt enjeksiyonlu turboşarjlı dizel motorla donatılmış ilk otomobili Opel'de doğdu.
Opel Zafira, katlanabilir üçüncü sıra tasarımını 19 yıl önce yarattı ve bu, mevcut 7 koltuklu otomobil patlamasından daha erken.
1998'de Opel, yedi kişilik bir SUV olan Zafira'yı Paris Motor Show'da piyasaya sürerek bir kez daha liderliği ele geçirdi. Otomobilin özü, Flex7'nin yedi koltuklu bir koltuktan iki koltuklu bir otomobile geçişi yalnızca 15 saniye süren koltuk tasarımıdır. Üçüncü koltuk sırası da hızla otomobilin zeminine gizlenebilir. Benzer tasarımlar artık birçok yedi koltuklu SUV tarafından benimsenmiştir.
Bu nedenle dünya gözünde Opel her zaman teknolojisiyle tanınan bir otomobil markası olmuştur. Yaklaşık bir asırdır General Motors'un kanatları altında olmasına rağmen, her zaman bağımsız araştırma ve geliştirme yeteneklerini korumuştur. Hatta daha önce Alman kökenli olan Opel'in GM'ye olan stratejik önemi, küçük otomobilinin ve orta büyüklükteki otomobil teknolojisinin ve platformunun GM'nin ABD ve Asya pazarlarındaki bu bölgelerdeki boşlukları doldurmasına yardımcı olabileceği bile söylenebilir.
Geçtiğimiz on yıl içinde Opel, birçok Avrupa ülkesinde 10'dan fazla model için güç aktarma organlarının ve parçalarının geliştirilmesinden sorumlu olmuştur. Ayrıca 4 Ar-Ge ve test merkezine sahiptir ve GMin Epsilon , Epsilon ve diğer platformlarının geliştirilmesinden sorumludur. Biliyorsunuz, Buick LaCrosse, Chevrolet Malibu, Saab 9-5, Cadillac XTS ve diğer ünlü modellerin hepsi Epsilon platformundan.
Aslında, General Motors 2009'da iflasını açıkladığında, başlangıçta Opel'i nakit olarak satmayı amaçladı, ancak daha sonra Amerikan devi otomobil şirketi, Opel'in Avrupa pazarındaki gelişimi için önemini fark etti ve sonunda satmayı bıraktı. General Motors, Opel'in güçlü Ar-Ge yeteneklerinden çok faydalandı.O dönemlerde marka yaşlanması ve ürün eksikliği ile karşı karşıya kalan Buick markası, Opel'in sedan ve crossover SUV platformlarını naklederek Çin ve Amerika pazarlarında başarılı bir şekilde teslim oldu ve iyi sonuçlar elde etti.
02
PSA platformu ve motorlu Opel Hala Opel mi deniyor?
Bu nedenle, Opel'in PSA tarafından satın alınacağına karar verildiğinde, çoğu insan GM'nin gelecekteki modellerinin geliştirilmesi için terliyordu, "Ya Opel Buick'i satarsa?". Aynı zamanda pek çok kişi, Opel'in teknoloji ve Ar-Ge yeteneklerinin doğrudan PSA Grubu'na fayda sağlayacağına inanıyor.Bu, özellikle PSA şirketi olan B-seviyesinin üzerindeki modellerin geliştirilmesinde, PSA kapsamındaki tüm küçük, kompakt ve orta boy arabalara fayda sağlayacağına inanıyor. eksiklik.
Opel Insignia Çinli tüketicilerin aşina olduğu Regal GS de onun yeleklerinden biri
Ancak en son haber şu: Opel, PSA tarafından satın alındıktan sonra, çoğu Opel motorunun geliştirilmesi ve üretimi artık devam etmeyecek. Bu hareket, binlerce montaj işçisini ve geliştirme mühendislerini etkileyebilir.
PSA Ar-Ge direktörü Gilles Borne medyaya, Opel otomobillerini monte etmek için kademeli olarak PSA model platformları ve motorları kullanmaya başlayacağız, ancak bu bir gecede tamamen değiştirilemez. Bu süreç birkaç yıl sürecek. . "
Motor PSA'mdan da gurur duyuyorum
PSA, General Motors'tan Opel'i satın aldıktan birkaç gün sonra PSA, motor gelişiminin mevcut durumunu tartışmak için Opel uzmanlarıyla ilk kez bir araya geldi. Borne, "Bu konuda, PSAnın motorları endüstrinin yasal gerekliliklerini karşılıyor, bu nedenle Opelin motorlarının da bu seviyeye ulaşacağını umuyoruz." Dedi. PSA'nın hangi koşullar altında Opel'i kullanmaya devam edeceğini kamuya açık bir şekilde belirtmedi. Mevcut motor, "her şey hala bilinmiyor" anlamına gelir.
Asiatron'un Fransız şubesinin teknoloji ve inovasyon departmanı direktörü Peter Fentlin, Asiatron ile PSA arasındaki sık iş anlaşmaları nedeniyle PSA'nın teknik stratejisini doğru bir şekilde anladığını söyledi. Fentlin, PSA'nın Opelin geleneksel teknolojisine ihtiyaç duymadığını, çünkü iki üreticinin iş içeriği aynı olduğundan, Opelin model platformunun aşamalı olarak kaldırılacağını ve PSAnın teknolojisinin benimseneceğini söyledi.
03
Bir yelek hariç, Başka ne Opel var?
GM tarafından satılmadan önce Opel'in karlılığı yoktu. Geçen yıl Opel 257 milyon ABD doları zarar etti. Brexit ve Avrupa'daki iki fabrikanın kapanması gibi olaylardan etkilenen Opel, 2018'de karlılığa ulaşmayı bekliyor. Bu nedenle, bazı uzmanlar Opel'in "sıcak patatesinden" kurtulmanın GM'nin yatırım sermayesinin karlılığını artırmak için kaçınılmaz bir seçim olduğunu analiz etti.
Nitekim Opel ve PSA uzun süredir teknolojiyi birbirleriyle paylaşmaya başladılar. Opel'in bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkardığı Crossland, PSA ile yaptığı ilk işbirliğinin ürünü - platformu PSA'nın yeni otomobilleriyle paylaşılıyor. 7 koltuklu Opel Grandland da EMP2 platformunu temel alan bir ürün ve Zafira'nın yerini alması planlanıyor ve Opel'deki Peugeot 5008 modelinin bir kopyası.
PSA, Opel'in teknolojisini küçümsemediği için, Opel'in yalnızca kapasitesi ve pazar payı PSA Grubu tarafından alınmaya kaldı. Genel olarak PSA'nın Opel ve Vauxhall markalarını özümseyerek bir "Avrupa otomobil satış şampiyonu" yaratmayı umduğuna inanılıyor ve toplam satışlarının 2022 yılında 5 milyon adede ulaşması bekleniyor. 2016 yılında, PSA Group dünya çapında 3,15 milyon araç sattı. Opel'in girişinin getirdiği ölçek ekonomilerinin, PSA Grubu'na her yıl önemli maliyet tasarrufu sağlaması bekleniyor. Bu, PSA Group'un sermaye yoğun otomotiv endüstrisinde üstünlük sağlamasına yardımcı olacaktır.
Teknik çağrışım olmadan, markanın yalnızca boş bir kabuğu vardır. Asırlık otomobil markası Opel, LOGO'su gibi şimşek çakmasına dönüşebilir mi?
Opel'in geleceği endişe verici.
