Veriler tükendi! Düşünemezsiniz: onlar sadece tek haneli satış yapanlardır ...
Tek haneli aylık satışları olan birkaç modelin envanterini alın, hepsi yıldızdı veya büyük umutları vardı.
Zhengzhou Nissan Paladin
2013 yılında satışta
Prototip, Nissan'ın F-Alpha platformu olan Estella'dır. Bu platformun en büyük özelliği, yüksek mukavemetli çelik levhaların kullanılmasıdır. 2003 yılında Zhengzhou Nissan, Paladin'i "Paladin" olarak tanıttı ve yeniden adlandırdı. Efsane, Orta Çağ'da Büyük Charles yönetimindeki 12 savaşçıdan biridir. Bu araba gerçekten bir mucize yarattı. 2004'ten 2006'ya kadar, Çinli sürücüler Lu Ningjun, Zhou Yong ve Xu Lang, Dakar Rallisi'nde üç zafer kazandı ve en önemli uluslararası off-road etkinliklerinde yer alan Çin arabaları için bir emsal oluşturdu. Otomobiller çok iyi sattı. Mevcut durum utanç verici.
Dongfeng Yulon Master CEO'su
2013 yılında satışta
Ataları Şangay'dan olan Yan Qingling ve Wu Shunwen, Tayvan'ı kurtarmak için "motorlar" çağrısına yanıt olarak 2 milyon NT $ sermaye ile "Yulong Makine İmalat Şirketi" ni kurdular.Yulon, Tayvan'ın ilk otomobil üretimini açtı. Eylül 2010'da Yulon ve Dongfeng, Master CEO tarafından yerel üst düzey ticari MPV pazarı için başlatılan bir model olan Dongfeng Yulon'u ortaklaşa kurdu. Gelecekte nasıl ilerleyeceğinizi, dikkatlice düşünmeniz gerekir.
Mitsubishi Galant
2012'de donmuş
Satışta durduruldu
Mitsubishi Galant ilk olarak Ekim 1969'da Tokyo Motor Show'da piyasaya sürüldü. "Galant" Fransız kökenli, yani muhteşem, cesur ve iyi test edilmiş. Galant, Mitsubishi ve Güneydoğu arasındaki işbirliğinden sonra piyasaya sürülen ikinci otomobil ve aynı zamanda Southeast Motor'un şimdiye kadarki ilk orta seviye otomobili. Hem Mitsubishi hem de Güneydoğu'nun bu konuda büyük umutları var, ancak şimdi bırakın Mitsubishi sedan, Mitsubishi arazi aracı yolda. Artık nadiren görülüyor.Mitsubishi'nin nedenini düşünecek zamanı yok ve sadece Carlos Ghosn'dan sipariş alabiliyor, ancak Mitsubishi'nin motoru Çin'in kendi markalı otomobillerinde parlamaya devam ediyor.
Deniz Atı Binicisi
2013 yılında donmuş
Satışta durduruldu
Mazda'dan bahsetmişken, çoğu insan artık sadece FAW Mazda ve Changan Mazda'yı tanıyor. Aslında, Hainan Mazda, Mazda'yı üreten ilk yerli ortak girişim üreticisidir. Ne yazık ki, "atıldı" ve kendi markası "Hippocampus" a geçmek zorunda kaldı. SUV patlaması geldiğinde 2010 yılında Haima, Mazda'nın tasarım tarzından kopmaya başlayan Pekin Otomobil Fuarı'nda ilk SUV'sini, Haima Rider'ı lanse etti. Haima'nın marka bilinirliği düşüktür ve onu Mazda ile karıştırmak kolaydır. Geliştirme zorlukları tahmin edilebilir.
FAW Mazda Ruiyi
2015'te Karlar Ülkesi
Satışta durduruldu
Ruiyi aslında ikinci nesil Mazda 6'dır. FAW Mazda, denizaşırı listeye alındıktan bir yıl sonra ikinci nesil Mazda 6'yı 2009 yılında yerli üretime sokmuş ve adını "Ruiyi" olarak adlandırmıştır. Genel olarak, denizaşırı versiyonla aynıydı. Bu aynı zamanda Mazda 6'nın Sinicization sonrasındaki tuhaflığıdır ... Yerine ilk birkaç kuşak değil, en son adı Atez deniyor.
Bazı modeller gelgiti değiştirebilir, örneğin Taurus Ford'u kurtardı, Corolla Toyota'yı kurtardı, Emgrand Geely'yi kurtardı ...
Bazı modeller bir çağ yarattı, JEEP, Civic, Tiguan ...
Ancak bu başarılı modellerin arkasında daha çok hüsrana uğramış insanlar var.
Metin / Kangzhe
