BYD'nin patronu Wang konuştu, bazı insanlar onu gerçekten suya sokmak istiyor Netizen: Neyse ki tekerlekli sandalye satıcısı değil.
Birkaç gün önce derecenin patronu bir konuşmada sulandı. Bu tür bir lütuf, BYD'nin patronunun da istediğini hissetti. Bu ayın 2'sinde BYD patronu Wang Chuanfu, geleneksel yakıtlı araçların tamamen yasaklanması gerektiğini bir kez daha açıkladı.
Kardeş Adam bu tür tartışmalar hakkında yorum yapmaya cesaret edemez. Sadece şu anda benzinli araçların satışları düşmeye devam ediyor ve geleneksel otomobil şirketleri pazarlama için zorluyor Patron Wang bunu söyledi ve gerçekten sulanacağını hissediyor. Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetim Bürosu verilerine göre bu yıl Haziran ayı itibarıyla ülkede 198 milyonu özel otomobil olmak üzere 250 milyon otomobil bulunuyor. Bu yılın ilk yarısında, yeni araba tescillerinin sayısı yıllık 1,39 milyon düşüşle 12,42 milyon oldu. Yeni enerji araçları, geçen yılın aynı dönemine göre% 72,85 artışla 6 ayda 830 bin artışla trende tırmandı.
Geleneksel otomobil şirketleri zor anlar yaşarken, yeni enerji araçları giderek daha popüler hale geliyor. Yeni enerji araçları, ulaşımın gelecekteki yönü olarak kabul edilmekle birlikte, henüz olgunlaşmamış birçok teknoloji var ve bunlara karşılık gelen şarj yığınları ve diğer destekleyici önlemler devam ettirilmedi.Yeni enerji araçları aslında hibritlerdir. Temelde güç. En iyi ihtimalle, saf elektrikli araçlar sadece şehir içinde ulaşımı sağlayabilir, ancak kolaylık açısından, hala yakıt araçları kadar olgun değiller.
BMWnin Ar-Ge direktörü bile, pazarın yeni enerji araçlarına hiç ihtiyaç duymadığını kamuoyuna açıkladı. Yeni enerji araçlarını hiçbir tüketici sevmeyecek, birini sevmeyecek! Yeni enerji araçları için gereksinimleri olan politika ve düzenleyici kurumlardır.Örneğin, Çin ve Asya ülkelerinin tümü, yeni enerji araçlarının bir pazara sahip olmasına izin veren politika sübvansiyonları ve teşviklerden kaynaklanmaktadır. Tamamen elektrikli araçların, pil ömrü iyi olan bir plug-in hibrit araç olmadığı sürece çalışmayacağına inanıyor.
Ancak BYD Wang'ın patronu öyle düşünmüyor. Her zaman yeni enerji araçlarına hayran kaldı. Açıkça söylemek gerekirse, bunlar tamamen elektrikli araçlar. Sonuçta, BYD bir batarya olarak başladı ve yakıtlı araçlar satılamaz. Yeni enerji araçları tamam. Bu bir komplo teorisi. Bu sefer Boss Wang, geleneksel yakıtlı araçları daha da kısıtlamayı ve kademeli olarak kapsamlı bir satış yasağı getirmeyi, yeni enerji araçlarını sağlam bir şekilde desteklemeyi ve göstergeleri yeni enerji araçlarına tamamen yatırmayı önerdi. Vay canına, patron Wang fazla direkt.
Patron Wang ayrıca, birçok ülkenin akaryakıt üretimini veya satışını yasaklamak için bir zaman çizelgesi belirlediğini söyledi: Örneğin, Norveç ve Hollanda 2025'ten önce, Hindistan 2030'dan önce ve İngiltere ve Fransa 2040'tan önce. Büyük bir ülke olarak biz de ondan bir şeyler öğrenmemiz tavsiye ediliyor 2030 yılına kadar özel araçların tam elektrifikasyonunu gerçekleştirelim!
Bir tutam, yakıtlı araçlar için sadece 20 yıl kaldı. Merak ediyorum, geleneksel yakıtlı araç şirketleri Boss Wang'ın sözleri hakkında ne düşünüyor? Belki onu kutsamak istiyorum. Kardeş Adam, neyse ki patron Wang'ın sadece elektrikli araba sattığını düşünüyor, eğer tekerlekli sandalye satıyorsa, herkesin kendi başına bir bacağını kırmasını önermek zorunda kalabilir.
(Bu makalenin resmi ağdan geliyor. Düzenleme: Arabanın altında olmalıyım)
