Çin otomobil tasarımının bir başyapıtı, güzel görünümlü kaplamalar da bir milyondan seçilebilir.
Bazı insanların kafasında, bir araba ile araba arasındaki fark, tasarımın yalnızca artıları ve eksileri. Arabanın şekli, tasarımcının anlamak için çok çalıştığı bir yüz, çizgi ve yüzey karışımı gibi. Ve arabanın bu "yüzü" bir dereceye kadar araba satışlarının da artmasına neden oldu. Bu nedenle, otomobil pazarında bile "görünen değer adalettir" diye bir söz vardır.
"Görünüm satışları belirler", bu fenomen aslında tüketicilerin arabaları anlamadığı anlamına gelmez. Aksine iyi görünümlü otomobil tasarımı, bir dereceye kadar model üretim teknolojisinin seviyesini de temsil ediyor. Çünkü otomobilin tasarımı, ilk anlayışından inşaatın tamamlanmasına, seri üretime kadar, malzeme kullanımını, gövdenin gücünü, çarpışmalardaki enerji emilimini, rüzgar direncinin yakıt tüketimini, sac metal kombinasyonunu kapsamlı bir şekilde düşünmek gerekiyor ... Büyük ölçekli ve çok zor Test, genel otomobil üretim teknolojisinin seviyesidir. (Başkalarının görünümünü doğrudan kopyalamak hariç)
Geçmişte, ortak girişim markalarının dış tasarımı, Çinli otomobil markalarından daha iyi görünme eğilimindeydi. Ancak Çin'in otomobil endüstrisinin büyük ilerleme kaydettiği şu anda bu fenomen değişti. Aşağıdaki kendine ait marka modelleri, tasarım açısından ortak girişim markalarından daha az değildir.
Weilai ES8
Yeni otomobil yapım güçlerinin nominal değeri temsilcisi
Çinli otomobil markaları arasında, yeni otomobil üreticilerinin görünüm tasarımları genellikle daha yenilikçi. Bunun nedeni, yeni araba yapım kuvvetlerinin model tasarımları arasındaki kalıtımı dikkate almasına gerek olmaması, dolayısıyla tasarımın daha cesur olmasıdır. Yeni gelenler olarak, tüketicilerin dikkatini başarılı bir şekilde çekmek için, en görünür yerlerde de yenilikler yapmaları gerekir. Weilai ES8, tasarımı sayesinde yurtiçi ve yurtdışındaki tüketiciler için popüler bir model haline geldi.Yüksek fiyatı, Weilai ES8'in tasarım seviyesini iyileştirmek için yeterli üretim alanına sahip olmasını sağlamak için yeterli.
Weilai ES8'in ön yüzü, X şeklindeki krom kaplama ve bölünmüş farlarla desteklenen düz çizgilerle çerçevelenmiş ve avangart bir bilim kurgu duygusu yaratıyor. Aracın ön yüzündeki düz çizginin bütünlüğünü korumak için Weilai ES8'in yan tarafında, ön yüzü mümkün olduğunca yankılamak için gizli bir kapı kolu bulunur.
Tabii ki, aracın şeklini belirlemek için körü körüne düz çizgiler kullanmak, kaçınılmaz olarak aracın çok sert görünmesine neden olacaktır. Bu nedenle Weilai ES8'in tekerlek kaşlarının kavisi, yüzer tavan ve arka farların dalgalı şekli aracın aşırı doğrusal hatlarını etkisiz hale getiriyor. Bu sonuç Weilai ES8'in görünümünü özellikle koordineli gösteriyor.
Changan CS85 KUPASI
En koordineli Çin coupe SUV
2018'in ikinci yarısından itibaren otomobil şirketleri, bir fastback SUV dalgası başlatarak pazarın başka bir bölümünü açtı. Fastback SUV'ların popülaritesi de bir dereceye kadar mevcut Çin otomobil borsasındaki şiddetli rekabeti açıklıyor.
Bununla birlikte, fastback SUV, tasarımcının oranlarla karşılaştırmasını hesaba katar. Oran biraz yanlış olduğu sürece, tüketicilere "geri kaymak için geri kayma" hissi verecektir. Birçok ortak girişim markası da bu soruna düşmüştür. Volkswagen Touron X ve Kodiak GT.
Changan CS85 COUPE'nin karşılaştırması çok şaşırtıcı. Fastback, B direğinin üst kısmından başlar, bu da diğer modellere göre daha uzun hızlı geri dönüşünü sağlar. Teker kaşı ve tavanın yüksekliği, oldukça uyumlu olan altın orana mümkün olduğunca yakın. Ek olarak, Changan CS85 COUPE'nin yan tarafı çift bel tasarımı benimser ve iki bel çizgisinin eklemi, yeterli bir hareket duygusu yaratmak için bir "çarpışma" tekniği kullanır.
BYD Qin Pro
100.000 yuan sınıfının en iyi görünen arabası
İlk nesil BYD Qin'in lansmanından sonraki 100 kilometreden itibaren 5,9 saniyelik hızlanma ile Çinli otomobil markaları arasında ilk "kutsal otomobil" olduğunu kimse inkar edemez; kimse birinci nesil BYD Qin'in ileri teknolojisini inkar edemez. , BYD'nin yeni enerji piyasasını istikrara kavuşturmasına yardımcı olmak, BYD'nin küresel yeni enerji satış şampiyonu olması için önemli bir düğüm noktasıdır.
Ama daha ileri gitmek istiyorsanız, kendinizi tamamen alaşağı etmelisiniz.
Bu nedenle, BYD Qin PRO, Qin temelinde büyük adımlar attı ve görünüm en büyük parlak nokta. Qin PRO, BYD'nin ejderha yüzü tasarım konseptini benimser.Bu tasarım konsepti BYD Song MAX'te daha çarpıcıysa, o zaman Qin PRO'da kullanıldığında daha iyi bir hedef bulmuş gibi görünüyor. Çünkü, MPV modelinden farklı olarak, otomobil sabit bir alan şekli ile sınırlı olmadığı için, otomobil ince ve zarif kuyruğunu çizgiler aracılığıyla ana hatlarıyla belirleyebiliyor.
WEY VV7
Çin'in SUV'sindeki en entelektüel sert adam
Mange her zaman SUV modellerinin arazi görevleri için kullanılamasa bile en azından daha sert bir görünüme sahip olması gerektiğine inanmıştır.Eğer bir SUV'nin görünümü çok yumuşaksa, o zaman neden tüketiciler doğrudan bir otomobil seçmesinler. Sertlikten bahsetmişken, WEY ödevini Çin SUV pazarında yaptı ve dayanıklılıkta benzersiz bir kentsel entelektüel tat var.
WEY markası altındaki ilk model olan VV7, WEY markası altındaki modeller için bir tasarım prototipi oluşturmuştur.WEY markasının takip eden modellerinin hepsinin VV7'nin görünüm tasarımını takip ettiğini görebiliyoruz. Ayrıca VV7'nin ön ve arka farlarının şekli Çin otomobil tasarımında oldukça yaygın olan araba logosunu yansıtıyor ve detaylara bu kadar önem veren modeller karşımıza çıkıyor.
Gelecek K50
Çin'in en güzel spor arabası
Pek çok Çinli otomobil markasının bir spor otomobil rüyası var.Eski Geely Jaguar ve BYD S8 spor otomobil alanına girdiler, ancak otomobil üretim teknolojisi ile sınırlı, tasarımın söylenmesi zor. Elektrikli bir spor otomobil olarak NIO EP9, birçok tanınmış uluslararası pistte iyi sonuçlar elde etmesine rağmen, NIO EP9 sınırlı sürümün durumu sıradan tüketiciler için satın almak zor. Bu nedenle, geleceğin K50'si, Çin spor otomobilleri arasında tüketicilerin birkaç tercihinden biri haline geldi. Kardeş Adam bir Qiantu K50'yi uzun bir süre alt kata park etti ve her geçişimde buna şaşırdım.
Qiantu K50'nin bir spor otomobilin tasarımına uygun görünümüne ek olarak, gövde, hafif bir araç elde etmek için büyük miktarda karbon fiber malzeme kullanıyor. Aynı zamanda, elektrikli araçların doğal güç tepkisi avantajlarından yararlanan gelecekteki K50, 100 kilometreden 4,6 saniyeye hızlanıyor.Küresel pazarda çok iyi olmasa da Çin otomobil endüstrisinde de birinci sınıf.
Bu arada, Brother Man şunu söylemek ister: Çinli bir otomobil markası bir spor otomobil yapmak istiyorsa, elektrikli sürücü en uygun atılım olabilir. Çünkü yakıtlı araçlar alanında yabancı motor ve şanzıman teknolojileri zaten çok olgun.
Görünüşe ek olarak, Çin'in otomobil endüstrisinin yabancı otomobil endüstrisine kıyasla hala birçok eksikliğine sahip olduğu inkar edilemez, ancak Çin'in otomobil endüstrisinin son on yılda gelişimini de görebiliriz ve ilerleme hızı insanları tatmin etmeye yetti.
Bu makalenin resmi | Kaynak ağ
Düzenle | Drift kuyruk çantası
