Chang'an CS95 ile karşılaştırıldığında, ikinci nesil Tang hanedanı çok ateşliydi, kimi seçerdiniz?
Araba seçmek arkadaş edinmekle aynıdır Biraz dikkatsizlik çukurdur Son zamanlarda Tang Hanedanı'nın ikinci nesli ve güçlü rakibi Chang'an CS95, son zamanlarda çok sıcak, birçok arkadaş dikkat ediyor, belki siz de bu iki arabaya takılıyorsunuz. , Eğer öyleyse, bu harika olur, çünkü bu makale tam zamanında yağmurunuz olacak.
Bu sefer karşılaştırma için esas olarak BYD Tang DM ve Changan CS95'i seçtik ve size görünüm, konfigürasyon, iç mekan, sürüş deneyimi ve fiyat gibi çeşitli açılardan tanıtacağız.
Bu yüzlere bakma çağında, bir araba satın almak kesinlikle görünüşüne bakacaktır.
Iger, BYD'ye katıldıktan sonra BYD'nin neredeyse yılın tu Fei Yuan ndan şu anki yüksek hassasiyete geçtiğini söylemeliyim. Tang DM, görünümünde BYD ailesi yüzü olan "Dragon face" i kullanarak insanlara sınırsız hayal gücü sunar; ışıkların olduğu her yerde hepsi LED'dir. Tang, yüzlere bakma çağında birçok insanın kalbini başarıyla ele geçirmiştir.
Chang'an CS95 ve Tang Hanedanı'nın ikinci hanedanının fotoğraflarını bir araya getirmek, şüphesiz Chang'an CS95'in ortaya çıkması için genel bir cümle, ancak tek başına Chang'an CS95'e bakarsanız, şaşırtıcı olmasa da, aynı zamanda oldukça tatmin edicidir. CS95 aslında lüks bir asildir. Otomobilin ön kısmının tasarımından büyük harflerin ve büyük farların "hao" estetiğini tatmin ettiğini görmek zor değil; 4,9 metreden fazla gövde uzunluğu, yanların ince ve içe dönük görünmesine neden oluyor, ancak sürpriz duygusu yok. Don DM ile karşılaştırıldığında. Gerçekten daha az dikkat çekicidir.
Depolama alanına tekrar bakalım. Tek başına depoya bakıldığında, CS95'in daha büyük bir bagaj kapasitesi ve bir yedek lastiğe sahip avantajları vardır; Tang DM, bir lastik patlamasıyla başa çıkmanız için yalnızca bir takım acil durum araçlarına sahiptir; ancak siyah teknoloji açısından Tang DM çok parlaktır , Tekme indüksiyonlu elektrikli bagaj kapağı gerçekten çok uygun. Bununla birlikte, bir SUV olduğu için, her iki aracın da ortak bir sorunu var.Gövde çok yüksek, bu da bagaj depolamak için pek uygun değil.
Herkesin farklı estetiği ve gereksinimleri olduğu için iç mekanlar farklıdır. Tang DM basit bir tasarıma sahiptir, merkezi kontrol alanı fiziksel düğmeleri iptal eder ve 12,8 inçlik elektronik geniş ekranla değiştirir, arabada yalnızca birkaç gerekli düğme bırakır; CS95'in içi bu kez "ho" stilini sürdürür Aksine, biraz fazla görünüyor ve aşırı inşa edilmiş lüks, merkezi kontrol alanını biraz ani hale getiriyor. Ancak herkesin tercihleri farklıdır, bu yüzden beğendiğiniz stili seçin.
Yapılandırma açısından, CS95'in yapılandırması o kadar tekdüze değildir.Örneğin, dikiz aynası ısıtması ve elektrikli katlama gibi pratik işlevler tüm sistemde standart donanımdır, ancak paralel yardım, aktif frenleme, otomatik seyir ve otomatik uyarı gibi avantajlı yapılandırmalar değildir. Yalnızca en üst konfigürasyon mevcuttur, bu da çok parlak olmayan düşük ila orta konfigürasyon işlevlerine neden olur, ancak bu konfigürasyonlar aynı zamanda günlük sürüş ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir. Bu bağlamda Tang DM'nin akıllı araç üstü sistemi Dilink, geleneksel otomobil kategorisini geride bırakarak akıllı arabalar çağına girmiş, bu bakımdan iki otomobil tamamen kıyaslanamaz.
Tang DM2.0 turboşarjlı motor, artı iki ön ve arka motor, altı ileri çift kavramalı şanzıman ile birlikte, yaklaşık 600 beygir gücünde bir tam zamanlı elektrikli dört tekerlekten çekiş elde etmek için. Bu güç sistemi, tüm sürüş deneyimini çok iyi hale getiriyor CS95, 2.0T turboşarjlı motora 6AT şanzıman, maksimum beygir gücü 233 sağlar; bu nedenle veriler bir bakışta daha iyidir.
Sürüş deneyimi çok önemli olmalı, çok meşgul olsa bile böyle değilse saçma. Tang DMnin resmi 100 metrelik hızlanma süresi 4,5Sdir, bu da yol koşulları ve diğer nedenlerden kaynaklanıyor olabilir. Bir test sürücüsü tarafından ölçülen süre 4,7-4,8S, ancak aynı zamanda oldukça iyi. Sürüş dokusu sürüş sırasında iyidir ve ses yalıtım etkisi, özellikle rüzgar gürültüsü iyidir. Elektrik modu yakıt moduna geçtiğinde, belirgin bir rahatsızlık yoktur, tüm geçiş süreci sorunsuzdur ve işlem sorunsuzdur; ancak birçok alıcı yakıt tüketiminin nispeten büyük olduğunu bildiriyor, ancak genel gövdesinin yaklaşık 2,4 ton olduğu düşünüldüğünde, enerji tüketimi anlaşılabilir. Menzil: CS95, yaklaşık 80 kilometrede bir su havzasıdır. 80 kilometreden az olduğunda, ivmesi ve itmesi güçlü ve açıktır, ancak 80 kilometreden sonra bu kuvvetlerin biraz zayıfladığı ve dayanıklılığın yetersiz olduğu açıktır. Ses yalıtımı açısından rüzgar gürültüsü dışında diğer deneyimler iyidir.
Tang II'nin yakıt versiyonu için 2.0T + 6AT güç kombinasyonu, 205 beygir gücünde maksimum güç çıkışına sahip önden çekişli bir modeldir.CS95, maksimum 233 beygir gücüne sahip 6 ileri otomatik manuel şanzımanlı 2.0T turbo şarjlı bir motor sağlar. Changan CS95 daha iyi görünüyor, ancak "dilenci dilenci" olarak bilinen yakıt versiyonu daha ucuz, giriş versiyonu yaklaşık 130.000.
Dilenci versiyonunun konfigürasyonu:
Güvenlik yapılandırması: 4 hava yastığı, ESP, lastik basıncı izleme, TCS, elektronik el freni
Yardımcı konfigürasyon: ön ve arka radar, ters görüntü, sabit hızlı seyir, yokuş yukarı yardım, otomatik park etme
Dahili ve harici konfigürasyon: LED farlar, anahtarsız çalıştırma / giriş, çok işlevli direksiyon simidi, 12,8 inç geniş ekran, araba ağı, dikiz aynası ısıtması, otomatik parlama önleyici iç dikiz aynası, elektrikli katlanır dikiz aynası, otomatik sabit sıcaklık kliması, BYD DiLink akıllı ağ bağlantı sistemi.
130.000 konfigürasyonu, hatta "Dilenci versiyonu" bile oldukça güçlüdür.
Bunu söyledikten sonra, birçok kişi SUV'nin park etmek için çok büyük olduğunu düşünüyor, öyleyse neden hala izliyorsunuz? Ancak CS95'in boyutu küçük, bu yüzden bu sorun pek açık değil ama Tang'ın bu sorunu çözmediğini düşünmeyin, otomatik park sistemi ile donatılmış, siyah teknolojinin gücü bu.
Son olarak, genel bir anlayışa sahip olmanız ve hangisini seçeceğinizi bilmeniz gerektiğine inanıyorum Şahsen, günlük seyahatin üstesinden gelebilecek Tang DM sürümünü tavsiye ederim.
Ancak, bir araba satın almak için en önemli şey, iyi bir araba almaktır.Belki insanlar iyi olduğunu düşünür, ama umursamıyor olabilirsiniz.İyi bir tane almak zor.Yani, sadece beğendiğinizi seçin.
