2019'da büyük otomobil şirketlerinden kimi seçersiniz? Çin Otomobil Haberleri
2018 yılında çeşitli riskler ve zorluklarla karşı karşıya kalan Çin'in otomobil endüstrisi son derece zor bir yıl geçirdi. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin başkan yardımcısı Dong Yang'ın söylediği gibi, 2018'de Çin otomobil pazarında yeni otomobillerin üretimi ve satışı 20 yıldan fazla bir süredir ilk düşüşünü yaşasa da, dünya otomobil endüstrisini şok eden büyük bir haberdi. Büyüme yüksek kaliteli büyümeye dönüştü.Elektrikli araçların, bağımsız inovasyonun ve Çin markalarının üç içsel itici gücü güçlü bir şekilde büyüdü.Sektördeki meslektaşlar özgüven ve kararlılığı korumalı ve çok çalışmaya devam etmelidir.
"Kış" geldi ve endüstrinin yüksek hızlı büyümeden yüksek kaliteli büyümeye geçmesi konusunda fikir birliği haline geldi.Bu, 2019 yılında otomobil şirketlerinin Yeni Yıl selamlarında da görülebilir. Otomobil şirketlerinin hala daha fazla zorluk ve zorlukla başa çıkacağını anlıyorlar, ancak şiddetli soğuktan korkmuyorlar ve zorluklarla yüzleşme ve 2019'da daha şiddetli olabilecek duruma meydan okuma kararlılıklarını ortaya koydular.
2018'e dönüp baktığımızda: Pazar "mutasyonunda" hâlâ üç parlak nokta var
"Geçtiğimiz 2018, otomobil endüstrisinde ciddi değişikliklerin yaşandığı bir yıldı ve otomobil pazarındaki hızlı düşüş beklenmedikti." Ben J.D. Power China Başkanı Jun Su. Yeni Yıl selamlarında bir cümlede, bu cümle birçok otomobil uygulayıcısının özlemlerini ifade ediyor. Yılın ilk yarısındaki nispeten sevindirici büyüme hızından yılın ikinci yarısındaki "ani ve şiddetli soğuğa" kadar, pazar beklenmedik bir şekilde değişti. Ancak bu, Çin'in otomobil pazarının içsel büyüme ivmesinden yoksun olduğu anlamına gelmez. 30 milyon araç, Çin otomobil pazarının "tavanı" haline geldi. Bunun nedeni, genel negatif büyümenin "kasvetli" etkisi altında, Çin'in otomobil endüstrisinin hala büyük otomobil şirketlerinin Yeni Yıl selamlarında görülebilecek üç parlak nokta göstermesidir.
Birincisi, elektrikli araçların hızlı büyümesi küresel pazara liderlik etmeye devam ediyor. Bunlar arasında, BYD'nin Ocak-Kasım 2018 arasında sigortalanan kümülatif yeni araç sayısı geçen yıla göre% 28,8 arttı ve bu, Şangay Sigorta'daki ilk 20 şirket arasındaki en yüksek büyüme oranıydı; A-share yeni enerji araçlarının ilk payı olan BAIC New Energy de programın 4 gün öncesinde başarıyla tamamlandı 150.000 araçlık satış hedefi ile satışlar 158.000 araca ulaştı. "2018 olağanüstü bir yıl. Otomobil pazarı uzun bir 'soğuk kış' başlattı ve yeni enerji otomobili pazarı güçlü bir canlılıkla patladı." BYD, "Birlikte bir rüya inşa etmek ve yeniye doğru yola çıkmak için el ele ver" adını aldı. Yeni Yıl tebrik mektubunda söyledi.
İkincisi, bağımsız inovasyon daha önce görülmemiş bir şekilde güçlendirildi: İster ürün geliştirme olsun ister temel ileriye dönük araştırma, ister Ar-Ge yatırımı, ister tesis ve ekip oluşturma olsun, tarihin en yüksek noktasına ulaştı. Changan Automobile, Yeni Yıl konuşmasında "Yeni Yıl Kurt Gibi Koşuyor" başlıklı makalesinde, CS55 akıllı otomobilinin Guinness Dünya Rekorunu "en büyük sürücüsüz araba geçit töreni" olarak belirlediğini; GAC Group, 2018 sonuçlarını özetlerken bundan bahsetti. Geçen yılın Aralık ayında, Guangzhou Otomobil Yeni Enerji Akıllı Ekolojik Fabrikası 200.000 kapasiteli projesinin ilk aşaması tamamlandı. Tamamlandıktan sonra Guangzhou Otomobil Yeni Enerji Fabrikası, dünyanın önde gelen çelik ve alüminyum gövdeli esnek fabrikası, dijital otonom karar alma fabrikası ve derin etkileşimli özelleştirme fabrikasıdır. Kapsamlı enerji kullanımı için ilk ekolojik fabrika.
Li Shufu
Üçüncüsü, Çin marka binek otomobil pazarının oranı düşmesine rağmen, Geely, Great Wall, SAIC ve Guangzhou Automobile, pazar büyümesi ve marka büyümesi elde etti. Li Shufu, Geely Holding Group Başkanı Yeni Yıl konuşmasında 2018 yılında Geely Automobile'in üretim ve satışının 1,5 milyon aracı aştığı belirtildi.Geely Automobile Research Institute'ün inovasyon kabiliyetinin tamamen yükseltildiği, bilimsel ve teknolojik başarıların birbiri ardına ortaya çıktığı, Çin marka L2 modellerinin seri üretiminde ve bağımsız olarak geliştirilen BMA yepyeni mimarisinde "sıfır" atılım elde ettiği ve Seri üretilen modelleri de pazar tarafından kabul görmüştür.
2019 tahmini: şiddetli kış geçmedi, bahar henüz izlenmedi
Bahar geri döndü, her şey için yeni bir başlangıç. Otomotiv endüstrisi nihayet 2019'da bir umut ve beklenti yılını başlattı, ancak büyük otomobil şirketleri hala objektif bir anlayış ve temkinli bir tutum sergiliyor ve yeni yılın getirdiği zorluklar ve fırsatlara net ve rasyonel bir bakış açısı getiriyor.
Zheng Çetesi
"2019'da, teknelerin ortaya çıktığı ve gezintilerin daha acil olduğu ve insanların orta seviyelere ulaştığı bir dönemdeyiz. Yollar daha dik. İlerlemek için, nehir yukarısına gitme cesaretini, ince buz üzerinde yürümek gibi kriz duygusunu ve yıl boyunca 'kışlama' hazırlıklarını her zaman korumalıyız. ."içinde Zheng Gang, Parti Komitesi Sekreteri ve Beijing New Energy Automobile Co., Ltd. Genel Müdürü. Görünüşe göre, mevcut durumla yüzleşen şirketler, kendi sistematik savaş yeteneklerini sürekli olarak güçlendirmeli ve her iş birimi, şirketin stratejisine uygun bir dizi hedef sistemi, organizasyon sistemi, süreç sistemi, yetenek sistemi ve teşvik sistemi oluşturmalıdır.
Wang Xiaoqiu
SAIC Motor Başkan Yardımcısı, SAIC Binek Araç Şirketi Genel Müdürü ve Teknik Merkez Direktörü Wang Xiaoqiu Yeni Yıl mesajında şunları söyledi: "2019'daki otomobil pazarı için şiddetli kış henüz geçmedi ve bahar hala gitti." Dongfeng Nissan da aynı görüşü ifade etti: "Dünya hızla ilerliyor, endüstri hızla gelişiyor ve endüstri soğuk bir kış yaşıyor. "Yine de, yeni ürünler, yeni teknolojiler, yeni fırsatlar ve yeni zorluklar. Zafer asla bize gelme inisiyatifini almayacaktır. Bir sonraki zafere kendi başımıza ilerlemeliyiz." FAW-Volkswagen Direktörü ve Genel Müdürü Liu Yigong Ayrıca şunu vurguladı: "2019'da daha zorlu pazarlar, daha temkinli tüketim ve daha acil yenilikler gibi bir dizi zorlukla karşılaşacağız."
Liu Yigong
Hedefler belirleyin: İstikrarda ilerleme sağlayın ve ilerleyin
Binlerce millik yolculukta güçlerinizi birleştirin ve hayati görev için tekrar yelken açın. Li Shufu'nun dediği gibi, 2019'da daha büyük zorluklar ve daha fazla fırsat olacak.Durumu net bir şekilde gördüğümüz, yönü aradığımız, güvenimizi güçlendirdiğimiz ve doğru kararlar verdiğimiz sürece fırsatları yakalayabilir ve geleceği kavrayabiliriz. Binlerce yelken ve yüzlerce at arasındaki bu rekabet çağında, kibirli ve kayıtsız olmanın yolu yoktur, tereddüt, gezinme ve şaşkınlık olamaz. "Tek başına gelecek yok." Li Shufu, yalnızca tarihsel eğilimi takip ederek, değişikliklere aktif olarak yanıt vererek ve değişiklikleri doğru arayarak zamana ayak uydurabilir ve aynı anda çevrimiçi, çevrimdışı, yazılım ve donanım geliştirme ve daha fazla hayatta kalma için çaba gösterebileceğimizi söyledi. Genişletme kapasitesi.
Li Shufu, 2019'da işin nasıl yürütüleceğine ilişkin net bir plan da verdi: "2019'da Zhejiang Geely Holding Group bünyesindeki şirketler nispeten bağımsız olacak ve koordinasyon içinde gelişecek. Geely Geely, Volvo Volvo, Lotus Lotus. Si, Proton Proton ve ayrıca Polestar elektrikli araçlar, uzun menzilli yeni enerji ticari araçları ve Londra elektrikli araçlarıdır.Herkes kendi kullanıcıları etrafında, kendi marka konumlandırmaları etrafında döner, aktif olarak pazar rekabetine katılır ve daha fazla pazar payı elde etmeye çalışır, ancak Temel teknoloji araştırma ve altyapı geliştirmede koordinasyon sağlamaya çalışın, grup kaynaklarını maksimum düzeyde paylaşın, ilgili maliyetleri azaltın ve kullanıcılar için daha fazla değer yaratın. "
Zhao Changjiang
Zhao Changjiang, BYD Automobile Sales Co., Ltd. Genel Müdürü. Sürekli değişen 2019'da ürünlerin kaliteyi, deneyimi, değeri ve güvenliği kral olarak alması, kullanıcıların taleplerine daha fazla önem vermesi, güvenliği her zaman otomobillerin temeli olarak görmesi ve Universal Technology kavramını teknolojik inovasyonun itici gücü olarak kullanması gerektiği belirtiliyor. Daha akıllı teknolojiyle donatılmış olarak, kullanıcıların yüksek kaliteli ve daha uygun fiyatlı ürünler için ihtiyaçlarını sürekli olarak dikkate alır.
Wang Xiaoqiu, yeni enerji araçlarına odaklandı: "Yeni yılda, yeni enerji pazarında daha fazla satış için atılımlar aramalı, mevcut ürünlerin satış potansiyelinden yararlanmalı, yeni ürünlerin gelişimini ve yinelemesini hızlandırmalı ve daha da iyileştirmeliyiz. Maliyet rekabeti ve marka etkisi. Liu Yigong, FAW-Volkswagen'in sistem yeteneklerini daha da güçlendireceğini, yalın yönetim seviyesini iyileştireceğini, kültürel değişikliklere odaklanacağını ve çalışanların canlılığını serbest bırakacağını belirtti. Aynı zamanda, tüm değer zincirinin birlikte yaratılmasını teşvik edin, üst ve alt işletmelerle işbirliğini geliştirin ve Çin-yabancı işbirliğinin "çarpan etkisi" ni elde etmek için ortak girişim işbirliği 2.0'ı oluşturun.
GAC Group'un yeni yıl için yeni beklentileri var: "2019'da GAC Group, istikrarı korurken ilerleme sağlamaya yönelik genel temel ilkeye bağlı kalacak, bağımsız araştırma ve geliştirme yeteneklerini güçlendirmeye devam edecek ve geliştirme kalitesini kapsamlı bir şekilde iyileştirecek;" Çifte Yüz Eylemi "reformunu aktif olarak teşvik edecek ve güçlendirmeye odaklanacaktır. Geliştirme canlılığı; işletmenin temel becerilerini pekiştirin, ürün gücünü, pazarlama gücünü ve yürütmeyi güçlendirmeye devam edin; elektrifikasyon, istihbarat, paylaşım, dijitalleşme ve uluslararasılaşmanın teşvikini hızlandırın ve endüstriyel dönüşümü ve yükseltmeyi teşvik edin. "
Xu Liuping
China FAW daha uzun vadeli bir düşünce verdi. Xu Liuping, China FAW Başkanı "Çin FAW 2025 Stratejik Vizyon Planlama Raporu" nu yorumlarken, 8 yıllık mücadelenin ardından Çin FAW'nin 2025 yılına kadar başka bir Çin FAW hedefine ulaşarak ekonomik ölçeği, değer yaratmayı ve kişi başına geliri ikiye katlayacağına dikkat çekildi.
İyimserlerin geleceği kazanma olasılığı daha yüksektir
BYD'nin "Birlikte bir rüya inşa etmek ve yenide ilerlemek için birlikte" başlıklı yeni yıl kutlama mektubunun sonunda dokunaklı bir cümle var: "Kötümser her zaman haklıdır, ancak geleceği yalnızca iyimser kazanabilir." Pazar, son yirmi yılın hızlı büyümesinden mevcut yüksek kaliteli büyümeye geçtiğinde, özellikle Çinli otomobil şirketleri, güvenlerini ve kararlılıklarını güçlendirmeli, başarılarını onaylamalı, yaklaşan zorluklarla yüzleşmeli ve pazar büyümesini yavaşlatmaktan kaçınmalıdır. Geleceğe güveninizi yitirin.
Bu, daha büyük zorluklar karşısında özellikle önemlidir.
Geleneksel yakıtlı araçlar alanında, ortak girişim hisselerinin serbestleştirilmesi genel eğilimdir, ancak Geely, Great Wall, SAIC Roewe ve GAC Trumpchi gibi kendine ait marka otomobil şirketleri büyüdü ve ortak girişim markaları ile kafa kafaya rekabet etme cesaretine ve cesaretine sahip.
Yeni enerji araçları alanında, pazar rekabeti son iki yılda giderek şiddetlendi. Bununla birlikte, küresel elektrifikasyon eğilimi durdurulamaz. Çin'in otomobil endüstrisi liderliği ele geçirdi ve pazar ölçeğinde ve endüstriyel zincir yapımında dünyaca ünlü başarılar elde etti. Kendi kendine ait markalar da bu fırsattan yararlandı. Sağlam bir temel oluşturmaya ve Çin tüketimini kavramaya devam ettikleri sürece Pazar talebinin ve değişikliklerin gerçek bir lider olması bekleniyor.
Akıllı ağ bağlantısı alanında, sensörler ve çipler tarafından temsil edilen temel bileşen teknolojilerinin çoğu hala yabancı şirketlerin elindedir, ancak dünya standartlarında bilgi ve iletişim endüstrisi ve akıllı ağa bağlı araçların büyük pazarı temelinde, Çin Otomobil şirketleri "geride" kalmayabilir ve hatta "önde" olabilir.
Dünyaya baktığımızda, bir yüzyılda görülmemiş büyük değişikliklerle karşı karşıyayız. Durum ne kadar değişirse değişsin, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişme beklentilerine temkinli ve iyimser bir şekilde baktığımız sürece, orijinal özlemlerimizi unutmadığımız ve misyonumuzu aklımızda tuttuğumuz sürece, kesinlikle daha müreffeh bir yeni dönemi başlatacağız.
Metin: Shi Yunyun Editör: Sun Huanyu
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
