Zaman paylaşımlı dört çeker + 345N · m ile 300.000'den fazla fiyata satın alınabilen "Big G", ülkeyi geçip kız çocuk yapabiliyor
Lüks piyasanın en bilinen markalarından biri olan Mercedes-Benz, aynı zamanda Çin halkının gözünde en popüler lüks markalardan biridir. Birçok erkek tüketici için, Mercedes-Benz Grand G'nin hardcore ve retro SUV'si, bir milyona varan fiyatıyla daha da sevilen bir model ve az sayıda insan için bir oyuncak olmaya mahkum. Bu nedenle, şu anda, taklit görünümlere sahip yerel olarak üretilen arabalar kullanışlı oldu ve bazı tüketicilerin "büyük G" hayallerini nispeten uygun fiyatlarla tatmin edebilirler.
FAW Hongqi Automobile'inkinden daha zayıf olmayan bir geçmişe sahip yerli bir marka olan BAIC Group, uzun zamandır tarihsel trendin içinde yer alıyor, ancak geleneksel off-road hardcore SUV'lar alanında hala birçok başarıya sahip. Pekin Benz sayesinde, BAIC Group'un şu anki üst düzey hardcore SUV'si içinde bir Mercedes-Benz tadı var ve hatta en üst düzey Pekin BJ90 bile doğrudan pazarda başlayabilen Mercedes-Benz GLS'nin durumu. Çok fazla ısı.
BJ90'ın yanı sıra tüketicinin "büyük G" hayalini tatmin eden bir modeli de var: Bu araba Beijing BJ80. Resmi olarak 2014 gibi erken bir tarihte çıkış yaptı, ancak resmi olarak 16 modele kadar iç pazara girmedi.Günümüzde Çin'de 18-19 model satışta ve National VI versiyonunun fiyatı 298-39,80 milyon. Yerli SUV'lar için bu tür fiyatlar hala çok pahalı. Öyleyse neden bir adamın "büyük G" hayalini tatmin edebileceği söylenmeli?
Bunun birincil nedeni dış tasarım ... Beijing BJ80'in Warrior platformu tarafından üretilen hardcore bir SUV olduğu resmi olarak söylense de, aracın dış tasarımı gerçekten Mercedes-Benz Grand G ile aynı. Aynı zamanda orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmış ve aynı yöntemi benimsiyor. Kare "kutu" tasarımı, farların ve ABC sütunlarının yüksekliği bile aynı. Ruhta açılan kapı sesi ile her iki taraftaki menteşe dizaynı birebir aynı ... Beijing BJ80'in Mercedes-Benz big G'ye göre sahte bir performansa sahip olduğu söylenebilir. Tabii ki, Beijing BJ80 tamamen taklit edilemez.Arabanın ön kısmı hala aile tarzı beş delikli bir tasarıma sahip, Çin karakteri Beijing LOGO ile birleştiğinde, orijinal ayrım hala oldukça yüksek.
Peki "büyük G" hayalini gerçekleştirmek için Beijing BJ80 nasıl kullanılır? Değişiklik bu, geçen sene sıcak bir haber yok mu? Zhengzhou'daki bir adam, Beijing BJ80'i bir Mercedes-Benz big G'ye dönüştürdü ve bu modifiye Beijing BJ80 ile 19 kızı başarılı bir şekilde kandırdı. Beijing BJ80'in biraz modifiye edildiği görülebilir. Mükemmel tasarımı ile "ateşli" olarak adlandırılması yeterlidir. Kardeş silah ". Tabii ki insanları aldatmak kesinlikle yanlış ... Buradaki editör bu davranışı ciddiyetle kınıyor ve okuyucuları da bunu taklit etmemelerini tavsiye ediyorum. Ve sadece kendini beğenmişliği tatmin etmek anlaşılabilir, sonuçta bu insan doğasıdır.
Tabii ki Beijing BJ80 sadece körü körüne görünümü taklit etmekle kalmıyor, sonuçta araç yaklaşık 300.000 yuan fiyatıyla bir arazi modeli. Arazi performansı Mercedes-Benz G'den çok daha az olsa da sıradan arazi ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli. Satışa sunulan mevcut modeller, 2.3T turboşarjlı motor ve şanzıman için 6AT otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır. Motor bir dökme demir silindir bloğu kullanır ve çok noktalı elektronik enjeksiyon yakıt beslemesi kullanır.Maksimum beygir gücü 231Ps ve maksimum torku 345 · m güç çıkışına sahiptir. Sıradan arazi gereksinimleri için bu performans temelde yeterlidir.
Ek olarak, Beijing BJ80, yük taşımayan bir araba gövdesi kullanır.Süspansiyon tipi, ön çift salıncaklı helezon yay bağımsız süspansiyon + arka beş bağlantılı helezon yay bağımsız olmayan süspansiyon konfigürasyonu ve standart zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş + arka aks kullanır 39 ° yaklaşma açısı, 25 ° geçiş açısı, 33 ° kalkış açısı ve minimum 215 mm yerden yükseklik ile birleştirilmiş diferansiyel kilidinin sürüş yöntemi, yalnızca minimum yerden yükseklik Mercedes G'den (235 mm) daha küçüktür. Bu, aracın arazi kabiliyetini entegre eder, ancak yine de nispeten iyi bir performansa sahiptir.
Elbette arabanın sonu yok ve Beijing BJ80 de kusurlu Tüketicilere göre bu araba için en çok tavsiye edilen yer iç tasarımı. Yaklaşık 300.000 yuan'lık bir SUV modeli olan Beijing BJ80'in iç tasarımı gerçekten biraz fazla sıradan ve hatta bir ucuzluk duygusu taşıyor. Malzemeler açısından aracın performansı oldukça tatmin edici.Koltuklar ve direksiyon simidi deri malzemelerle kaplanmış ve sürüş konforu oldukça kabul edilebilir. Slush kalıplama malzemesinin orta konsol tasarımı biraz daha ucuz, sonuçta herkes bir Mercedes-Benz G.
Genel olarak, Beijing BJ80 gerçekten de "büyük G" rüyasını insanlara yakın bir fiyata tatmin edebilecek nispeten konuşulan bir seçenektir. Ayrıca otomobilin ürün gücü de oldukça iyi, temelde fiyatı doğrultusunda performansa sahip, tabii ki bu fiyata seçilebilecek pek çok model var ki bu da Beijing BJ80'i niş bir model olmaya aday gösteriyor.
