Volkswagen markasının pek çok harika modeli var: kentsel tarzdaki CC coupe, havalı küçük çelik tabanca Scirocco, benzersiz tarz Beetle ve diğerleri. Ancak Jiang kardeşinin bugün tanıtacağı şey, Volkswagen'in BlueSport'u, üstü açık bir spor otomobil, hiç duyulmamış olabilir. Bu otomobil ilk olarak 2009 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve 2003 Concept R modelinin tasarım konseptini miras aldı.Sadece seri üretime hazırlanmakla kalmıyor, aynı zamanda Audi ve Porsche'ye aynı platformda bir "moll" vermeyi planlıyor. Medya, 2009 ve 2013 yıllarında "gelecek yıl seri üretim" haberi vermiş, ekonomik gerileme ve diğer nedenlerle her iki seferde oylar atlanmıştır. O zamandan beri hiçbir haber yok, öyle görünüyor ki, bu arabanın genel seri üretim eğilimi gitti ve sadece o yıl otomobil şovunda hayatta kalabilir.
Görünüm olarak bir spor otomobilin sert stiline sahip ve hatları sert. Aynı zamanda çok nazik ve dar hava girişini görmek biraz Tesla'ya benziyor. 2009 yılında bir konsept otomobil olarak, tekerlek göbeği ve yan yön değiştirme havalandırmalarının tasarımı bugün hala çok moda; farların şekli diğer Volkswagen modelleri için bir kanat oluşturdu.
Arkaya bakıldığında, arka lambalar "çok Audi". Çift çıkışlı egzoz portunun dikey şekli oldukça tanınır ve görsel olarak daha şok edicidir. Kuyruk, büyük tekerleklerin arka planında kısa, biraz daha az seksi, ama çok güçlü hissediyor, düşünmeden edemiyorsunuz: iki sıra şerit hava girişinin altında ne tür bir performans canavarı var?
BlueSport'un içi, konsept otomobilin başına buyrukluğunu gösteriyor, özlü ve hantal değil, ilk etapta kullanım kolaylığını ortaya koyuyor.
Direksiyon simidinin boyutu büyük değil, bu nedenle düğmeler de çok az. Ancak spor otomobil tutkunları için tam da ihtiyacınız olan şey rahat tutuş ve vites değiştirme kulakçıklarıdır. Gösterge paneli, bazı oyuk açma teknikleriyle çok standart bir varil tipidir.
Namlu tipi sayaçlar yeni değil, ancak "tekerlek tipi" bir düğme gördünüz mü? Güçlü metalik doku ve ona karşı yerleştirilmiş renkli LED, klasik ve modernin bir karışımı var.
Topuz tipi vites değiştirme yalnızca Land Rover gibi birkaç model tarafından kullanılır. Düğme, vites değiştirmeyi kolaylaştırmaz. Bunun yerine, dikkatli olmanız gerekir ve vites değiştiriciyi itip çekmenin zevkini hissetmezsiniz. Bununla birlikte, BlueSport motorun çalıştırma ve durdurulmasını daha kullanıcı dostu olacak şekilde entegre eder ve kontaktan sonra çok sorunsuz bir şekilde D vitese geçirilebilir.
Multimedya ekranı, vites topuzunun önüne yerleştirilmiştir Bu tür bir entegrasyon iyi hissettirir, ancak sürüş sırasında navigasyona bakmanız gerekir ve güvenlik tehlikesi daha yüksektir. Çapraz genişlik yaklaşık 6-7 inç. Spor arabanın çok fazla eğlence işlevine sahip olmasına gerek yok.O zamanlar halk, bugünün şaşırtıcı derecede büyük ultra geniş ekranını hayal edemezdi.
Standart spor koltuklar hiçbir zaman özellikle rahat ve yumuşak değildir ve iyi sürmenize izin vermek birinci önceliktir. Bel ve bacaklar iyice sarılır ve yoğun çizgiler, güçlü geri itme hissiyle baş edebilmek için sürtünmeyi artırır.
BlueSport güç yapılandırması "hala pipa'yı yarı gizli tutuyor" olarak tanımlanabilir, arkaya monte edilmiş motor ön ve arka kapakları hiç açmadan açmanızı sağlar. 2009 yılında yabancı medya tarafından test edilen model, 2.0T temiz dizel motor ve bir DSG dişli kutusu ile donatılmıştır. 180 beygir gücü ve ultra hafif gövdesi sayesinde 100 km'de hızlanma yaklaşık 6 saniyedir ve 100 km'de yakıt tüketimi sadece 4 litredir.
BlueSport'un genel konseptine gelince, herkes bunu tahmin edebilir: Spor, sportifliğe ve sürüş keyfine büyük önem verdiğini gösterir. Mavinin anlamı farklıdır: Mavi, Volkswagen logosunun rengidir; mavi gökyüzü ve doğanın beyaz bulutlarıdır; büyük markaların hibrit modellerinde vazgeçilmez çevre dostu bir renktir ... Asıl cevap doğrulanmadı ve sonunda gösterilmedi. Herkesin önünde. Pişmanlıklarını bırakırken spor otomobil alanında da kamuoyunda özel bir iz bıraktı.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders