Hayatınızda bu yollardan üçünü sürebilirsiniz ve hayatınızda pişmanlık duymayacaksınız!
Ofisimizde bir PS3 var ve çalışan tek oyun "GT6". Pasif meslektaşlar genellikle burada, bazen gruplar halinde oturur, konuşmacılardan gelen fetüsün sesiyle birlikte birkaç küfür lehçesi yazı işleri ofisine gelir; bazen yalnızdırlar ve taslağı tutamayan kızgınlık Logitech G29'a yayılır. Direksiyon simidi ve pedallarda, direksiyon simidi çerçevesi gıcırdadı.
Gerçekte dokunamayacağınız bir rüya otomobili alın ve daha sonra hiç gitmediğiniz bir parkurdan birini seçin.Yarış hayali sıfır maliyetle gerçekleştirilir.Elektrik ve diğer şeyler şirketin işi. Yeni çalışanlara nasıl davranacaklarını öğretmek için New York'ta 500 beygirlik bir Civic Type-R'yi 8 dakika sürmek yeterlidir Silverstone GP'nin 1 ayrık kafa puanı, en az yarım hafta boyunca diğer meslektaşları vurabilir.
Yamanuchi Kazunori ne kadar çılgınca bilet atlasın, otomobil tutkunları gerçekçi bir yarış oyunu olan Gran Turismo'nun heyecanını durduramadı. Kim araba sürmek istemez? Ancak monitörü kapatıp gerçeğe dönersek, kaç kişinin gerçekten piste girme şansı var. WeChat halka açık hesabı, sizinle parkur kapısı arasındaki mesafeyi çekme yeteneğine sahip değil, ancak bugün eğlenceli ve heyecan verici parkurlarda birlikte dolaşabiliriz, ancak bu hayatta piste gidemeyeceğimiz tahmin ediliyor.
Zaman denemeleri konusunda endişeleriniz varsa, o zaman Japonya, Ibaraki Eyaleti, Yuki'da bulunan bu klasik kısa devreye aşina olmalısınız. 20 Aralık 2012'de Under Suzuki adında bir diş hekimi sonuna kadar koştu ve on yıldan fazla bir süredir modifiye ettiği Silvia S15'i sürdü. Ünlü şoför Nobuyuki Taniguchi ve Japonya'nın en büyük yenileme üreticisi HKS tarafından kırıldı. En güçlü tank CT230R 53.589 saniyelik bir dünya rekoru kırdı. Arkadan çekişli bir araba kullanan amatör bir sürücü, bir zamanlar çok sayıda profesyonel sürücüyü ve dört tekerlekten çekişli yarış arabasını süpüren bu ince ördek gut pistinde tur süresini beklenmedik bir şekilde 52.649 saniyeye çıkardı.
Üç yıl sonra, Under Suzuki rekorunu 51.127 saniyeye kadar yeniledi. Böylesine sinirli bir diş hekimi, hastanın ne kadar acı çektiğini bilmiyordu.
Tsukuba Pisti'nin toplam uzunluğu 2.045 kilometre.Pistin en geniş kısmı 15 metre ve en dar kısmı sadece 10 metredir (yolun genişliğine değil, duvarlar arasındaki genişliğe göre). Yolun şekli özellikle karmaşık değildir Düşük hızlı bileşik eğri, yüksek hızlı eğriye bağlanır, düşük hız eğrisi düz yola bağlanır ve yüksek hızlı eğri, düz yolun ardından firkete eğrisine bağlanır. Yüksek beygir gücü burada hantal hale gelebilir.Arabanın ayarladığı denge tur süresiyle ters orantılıdır. Hassas kontrol burada iyi sonuçlar bırakmanın anahtarıdır.
Man Adası, İngiltere ve İrlanda arasında yer almaktadır ve Isle of Man TT pisti aslında bu adadaki dolambaçlı bir yoldur. FIA'nın göz alıcı yüksek profilli etkinlikleri burada hiç yapılmadı, ancak burada sadece iki kişi oldu: kahramanlar ve ölü kahramanlar.
Pistin tek tur uzunluğu 200'den fazla virajla yaklaşık 60 kilometredir. Motosikletler bu pistin baş kahramanı ... Bu yılki Isle of Man TT Motosiklet Yarışında ruhlarını sonsuza dek burada bırakan üç sürücü var. Araba yarışı iki ekstra tekerlek nedeniyle risk faktörünü azaltmadı.Pist çok uzun ve çok hızlıydı ve takla kafesi genellikle profesyonel olmayan pist ile ölüm arasındaki yakın ilişkiyi açamıyordu. Biraz dikkatsizsen, on sekiz yıl sonra yeniden bir kahraman olabilirsin.
Öyle olsa bile, her yıl adayı fethetmeye çalışan ve hızı hayatları olarak gören birçok insan var. Aslında burada bitirip hızlı koşmanızın bir önemi yok, çünkü Man Adası'na gittiğiniz andan itibaren dünyadaki hiç kimse cesaretinizi sorgulamayacak.
"Yeşil Cehennem" Nürburgring Kuzey Yüzüğü, dünyanın en ünlü pisti olarak kabul edilir ve inançlı insanlar buna "Gerçeğin Yüzüğü" de derler. Tarihi Nurburgring, Almanya'nın Köln kentinin yaklaşık 55 mil kuzeybatısında yer alır ve 1920'lerde inşa edilmiştir.
Bugünün North Ring pisti, Nurburgring'in en eski kısmıdır ve F1 gibi yüksek profilli etkinliklerde kullanılmıştır. Ancak parkur çok uzun olduğu için o zamanlar canlı yayın yapmak zordu.Ayrıca parkur o kadar zordu ki neredeyse inanılmaz ve çok tehlikeliydi.Almanlar 1980'de parkurun güney tarafında yeni bir kısa parça yapmak zorunda kaldı. Pist, bu South Ring ve North Ring konseptine sahip.
North Ring 22,81 kilometre uzunluğunda ve 177 köşeli olup, en ünlüsü resimdeki "atlıkarınca" dır. Isle of Man TT gibi, bu parkur da 300 metreye kadar dikey düşüşle üç boyutludur. Yüksek hızlarda hafif inişler ve çıkışlar aracın kontrolünü kaybetmesine neden olabilir. Bir şeyleri kandırmak için "sonuna kadar zor olan" şasi teknisyenlerinin burada profesyonel bir geleceği yoktur.
Beihuan uzun süredir üst düzey etkinliklere ev sahipliği yapmasa da, büyük otomobil üreticileri için hala bir zorunluluktur. Kendi arabanızın performansının iyi olduğuna kim inanır? Konuşmak için Yeni Kuzey tur hızını kullanın. Gerçekte burada 8 dakika koşabilen insanlar ve arabalar kesinlikle "profesyonel" kelimesine layıktır. 7 dakika içinde yarış dışında kalan tek şey Hyper Car'dır.
Beihuan, sıradan zamanlarda halka da açıktır ve 25 tur tutku ve lezzetli bir öğle yemeği karşılığında birkaç yüz Euro harcayabilirsiniz. İşte tam da bu nedenle, bu süper zor yolda heyecan verici insanlar bulmak, eşitsiz becerilere ve sık sık araba kazalarına neden oluyor. North Ring, tüm tesisler ve kurtarma garantileri olan ticari bir parkur olmasına rağmen, her yıl burada bazı insanlar ölüyor. Yeşil Cehennem unvanı kesinlikle bir yanılsama değildir.
Kaliforniya, Monterey'de inşa edilen bu parkurun adı, onu çevreleyen dağlar kadar güzel. Mazda Yarış Pisti Laguna Seca (Mazda Yarış Pisti Laguna Seca) ilk yarışını 9 Kasım 1957'de yaptı. Bu, Amerikalıların sahibi olduğu sivil bir yarış pisti.Mazda'nın sahibi değil, sadece isim vermek için para harcıyor. . Her yıl burada en ünlüleri motosiklet GP ve F1'den çok daha saf olan efsanevi Indy serisi olmak üzere beş dünya standartlarında etkinlik düzenleniyor.
Bu parçayı mobil oyunlar veya konsol oyunları gibi hemen hemen tüm popüler yarış oyunlarında görebilirsiniz. Genellikle sayısız pist günü her zaman çok sayıda sürücü oyuncuyu çekebilir.Amerikan milli koşu Corvette'in yeni bir versiyonu olduğu sürece, evrim mi yoksa gerileme mi olduğunu anlamak için Laguna Seca'ya çekilmelidir.Bu, Amerikalıların bununla ilgilendiğini gösteriyor. Parçanın duyguları.
Suzuka Circuit, Japonya'nın Kansai bölgesinde Osaka ile Nagoya arasında bulunan Honda'nın özel pistidir. Hondanın gerçek vatanı Kansai ve internette dolaşan ve çok huzur içinde yaşayan sayısız gencin beyinlerini yıkayan Osaka Ring Klanı gibi yol efsaneleri hepsi buradan kaynaklanıyor. Gençken yasa dışı sokak yarışı çevrelerine dahil olan bazı Honda Flyers, muhtemelen 30 yaşındaki Civic'leriyle farklı bir şekilde arkadaşlık kurmak istedikleri için bu resmi pistte gençken koşmayı seviyorlar.
Suzuka Circuit, 1987'den beri F1 etkinliklerine ev sahipliği yapıyor. Bu yüksek hızlı bir parkurdur, ana özellik olarak sekiz şeklinde bir yapıya sahiptir.Saat yönünde veya saat yönünün tersine başlamayı seçebilirsiniz. Ray yapısı, uzun düz yollar ve çeşitli temsilci virajlar ile çok kapsamlıdır.Yüksek beygir gücüne sahip araçların burada bariz avantajları vardır.
Yüksek hızlı köşelerin ve düşük hızlı köşelerin birleşimi, Suzuka'nın en önemli yemeğidir. Dünyadaki diğer iyi bilinen devreler gibi, buradaki birçok köşenin de kendi adları vardır. Son iki yılda, Çin'de çok popüler olan Honda Queen'in tamir markası Spoon, adını Suzuka pistindeki yüksek hızlı bir virajdan alıyor.
Alan kısıtlılıkları nedeniyle çok şey söyleyelim, şansımız olursa devam edelim güle güle. (Metin / XCP Bir Salon)
