Bu arabalar harika değil, satın alınırlarsa takdir edecekler
Bu dünyada her zaman mantıksız bir şey vardır, ben gençken yaban kazlarının kışı önlemek için güneye uçtuğu, kıştan kaçınmanın güneye gitmesi gerektiği söylenirdi ama bizim ülkemizde bu mümkün görünmüyor. Örneğin eksi kışın kuzeydeki arkadaşlar sobanın yanında oturuyor ve dondurma yiyor, güneydeki arkadaşlar eksi sıcaklıkta yorganlara sarılı titriyor. Kışın güneye gitmemiz gerektiğini kim söyledi? Belli ki kış için kuzeye gitmeliyiz.
Başka bir örnek vermek gerekirse, herkes arabaların sarf malzemesi olduğunu bilir ve karaya indiklerinde değer kaybeder, takdir etmek için bir neden yok ama sorun şu ki, dünyada her zaman o kadar çok harika araba var ki satın aldığınızda para kazanabilirsiniz ... Araba almanın bir yatırım olamayacağını kim söylüyor?
Aktif spor otomobil dünyasında üç harika araba var: Ferrari LaFerrari , Porsche 918 , McLaren P1 , Üç araba her biri kendi temel teknolojilerini temsil ediyor Kimin kimin kazanabileceği konusunda ısrar etmelisiniz, kim kimden daha hızlı, kim en iyisi, bu sorun annem ve karımla suya düştü, kimi kurtarmayı seçiyorsunuz? Bu tür bir yan yana koyma bir dünya sorunu. Sonuçta, bu dünyada aynı anda üç araba sürebilen gerçekten çok az insan var. Kimin kimin daha iyi olduğundan daha iyi olduğunu kanıtlamak için yeterli veri var. Ancak belirli bir konuda, bu üç araba gerçekten son derece birleşik. Sadece satın al Onlardan birine, takdir için sürekli bekleyebilirsiniz.
İtalyan oyuncu Rafa'dan bahsetmeden önce, İtalyan arkadaşı Lamborghini'den bahsetmek istiyorum. Son zamanlarda, Lamborghininin SUV'leri tüm hızıyla devam ediyordu. O sırada Lamborghini SUV'lar yüzünden iflas etmişti. Daha sonra FLAG'ı kurdu ve asla SUV üretmeyeceğini söyledi. Şimdi "yüzeydeki en hızlı SUV" lansmanını yaptı. Bir gün kırmızı ...
Uzun bir yol, ama bir araba fabrikasıysa, sadece Ferrari'ye hizmet ediyorum. Büyük deplasmanlı kendinden emişli kampı ile mücadele eden Ferrari, şimdilik hibrit gücü düşünmeyeceğimizi söyledi. F1 Ferrari'nin motor eklemesi uzun sürmedi. Çok geçmeden V12 hibrit LaFerrari çıktı. Yüz iyi mi?
Ferrari ENZO'nun halefi olan bu LaFerrari, seleflerine göre çok şey geliştirdi.Örneğin, burulma sertliği% 27 arttı, uzunlamasına kiriş sertliği% 22 arttı ve ağırlık% 20 düştü. V12 motorun maksimum hızı 10.000 rpm'ye yakın olabilir, 9250 rpm'ye ulaşabilir, sıkıştırma oranı 13.5: 1'e ulaşabilir, maksimum beygir gücü 800PS, maksimum tork 700N · m, ayrıca Ferrari HY-KERS hibrit sistemi, elektrik motoru 163 beygir gücü üretebilir, Toplam güç 960 beygir gücüne ulaşabilir ve tepe tork 900N · m'ye ulaşabilir. 0-100 km / sa hızlanma 3 saniyeden az, 0-200 km / sa hızlanma 7 saniyeden az ve 0'dan 300 km / saate hızlanmak yalnızca 15 saniye sürüyor.
Bunu söyledikten sonra, çoğu insan bu kutsal arabayı ancak oyun yoluyla deneyimleyebilir. Klavyeden bu kadar uzun süre sonra, gerçek durumdan bahsedelim. 499 birimlik küresel sınırlı bir sürüm olan LaFerrari, paranız varsa onu satın alamayabilir. 5 Ferrari modelinin müşterileri LaFerrari'yi satın almaya hak kazanıyor, böylece yeni araba için 22,5 milyon kılavuz fiyatı olan LaFerrari, ikinci el pazarında 38 milyonu aştı ki bu da yatırım getirisi açısından% 169'dur. Araba satın almanın kesinlikle değer kaybeteceğini kim söylüyor? nın-nin? Artık zenginlerin neden zenginleştiğini biliyorsun, değil mi? Zengin insanlar bir el arabası almayı bile takdir ediyor!
Tabii ki diğer ikisi de Refah kadar cilveli.Porsche 918 ve McLaren P1 de gittikçe daha değerli hale geliyor. İlkinin ikinci el pazarı şimdiden 23 milyona, ikincisi 20 milyona yakın.Burada farklı ilişkilerim var. Onu takdim eder etmez, yoksa hep böyle şeyler hakkında konuşurum, eğer onlar yerden çok uzaksa, bebeğinizi kaybedersiniz.
Nitekim sınırlı sayıda üretilen modellerin yanı sıra sivil arabaların da satın alındıkça değeri artan modelleri var, değeri takdir etmeseler bile değer tutma oranı şaşırtıcı derecede yüksek yani o zaman bu arabaları satın alabilseydiniz hayal bile edemezsiniz.
CAFC yasası çıkmadan önce, sadece 200 beygir gücüne sahip bu tür küçük bir spor arabanın ve büyük çabalarla geri alınan şoförün arabasının bir gününü takdir edeceğini kim düşünebilirdi? Kurallar ortaya çıkar çıkmaz şanslı arkadaşlar, mevcut arabaları olan bayileri bulup satın alıp ikinci el pazarını açarak, kurallar çıkmadan önce daha iyi koşullarda yeni arabaların fiyatının rehber fiyattan daha pahalı olduğunu görebilirler.
Ama genel olarak bu durum pazarın olmadığı bir durumdadır. 86 almak için 300.000 harcıyorum. Yeni bir tane almanızı öneririm. (86'yı satmak isteyen araç sahibi beni yenecek mi? Acil! Online vb.)
86'dan bahsetmişken, netizenlerin önceki planlama sırasında Carnival ST'mizi ödünç aldığını belirtmeliyim.Aynı oturma duruşuna ve gücüne sahip bu küçük çelik top aslında niş bir ürün ama önden çekişli bir araba olmak çok eğlenceli. Arkadan çekişin özelliklerine işaret eden 1.6T turboşarjlı motor, bu kadar küçük bir arabayı iter, bu tür bir hızlanma gerçekten bağımlılık yapar, aynı zamanda araba eksikliği, artı yeni modellerin gecikmesi, bu küçük araba nedeniyle de olabilir. Koruma oranı da sıradan arabalara göre daha yüksektir. Mevcut kullanılmış otomobil pazarı yaklaşık 120.000 ila 170.000'dir.
İki yıllık araç bakım oranı% 80'i aştı Sonuçta, belli belirsiz pahalı değil.
Bir diğer özel durum da Honda Civic SI. Bu bozuk araba 9. nesil Civic görünümüne sahip ve sadece manuel şanzımanı var.Sıradan insanlar tarafından açıkça görülmüyor.Genel olarak, bu arabayı seven insanlar yüksek hızlı kendinden emişli TEC aptalları. Bu bir Honda partisi, bu yüzden arabanın orijinal envanteri oldukça küçük.
Yılın resmi rehber fiyatı 199.800 idi ... Editörün, Honda Parti'nin haysiyetiyle kendi kendine prime koşan ve bir tane satın alan öyle sıkışık bir meslektaşı vardı ki, o dönemde indirimin küçük olmadığı, çıplak bir araba olduğu söylendi. Fiyat 185.000'e ulaştı ve ek seçenek yok, bazı satış elemanları bu arabanın satılabileceğini bile bilmiyor ve işlem tek araba satma mantığıyla kolaylaştırılıyor.
Onuncu nesil Civic çıkar çıkmaz, görünüm ve motivasyon, satın almak için sıraya girmek için kavun yiyen pek çok insanı cezbetti, ancak bu Honda kendinden emişli partiler mutlu değildi ve onuncu nesil Civic henüz SI versiyonunu tanıtmadı.Bu nasıl tolere edilebilir? Sonuç olarak, orijinal çürümüş lahana tatlı makarnaya dönüştü.Kullanılmış araba pazarındaki SI düşmedi, yükseldi ve hatta bazıları 260.000 yuan teklif etti, ki bu hala 30.000 kilometreye yakın. .
Son olarak, reklamcılık kelimesini ödünç aldım ve kullandım, " Dünyada mutlak yoktur ve yeni bir zevk vardır. "Bu dünyada mutlak bir şey yok. Önümüzdeki saniyede ne olacağını tahmin edemezsiniz. Belirli bir arabayı gerçekten kullanmak istiyorsanız, onu iki kez oynadıktan sonra satmak istemezsiniz. Değeri koruyup korumayacağınızı düşünmeyin. İyi görünmenin hoşuna gitmiyor mu? Bana söyleme, bu makaleyi babamla GTR satın alma hakkında konuşmak için kullanacağım.
