Büyük 5 koltuk sahte 7 koltuktan daha iyi, Honda Guandaonun kardeşi UR-V pragmatik bir seçenek daha veriyor
Guangqi Honda, Guandao'yu piyasaya sürdükten sonra, Dongfeng Honda kendi orta boy SUV modeli UR-V'yi de piyasaya sürdü. Araba XR-V ve CR-V'nin üzerinde konumlandırılmış Crown Road'un kardeş modeli olan UR-V'nin genel tasarımı, görünüm ve iç tasarım açısından Crown Road ile tamamen aynı.
İkiz bir kardeş otomobil olarak, UR-V'nin stili temelde taçlı yolunkiyle aynıdır Yuvarlak ve düz çizgiler, tüm arabanın ağırlığını ve katmanını ana hatlarıyla belirtir. Ön yüz, üst ve alt hava giriş ızgaralarını bütünleştiren çok sayıda siyah piyano boyasıyla dekore edilmiştir. Farlara iki adet krom kaplı dekoratif şerit bağlanarak UR-V'nin ön yüzü çok düzenli ve güçlü görünüyor. Farların genel taslak tasarımı tepe yola çok benziyor.İstifleme matrisli tam LED farlar içeride kullanılıyor.Çin ağının logosu altında 360 ° görüntü kamerası ile donatılmıştır.Orta boy S sizedV için, sürüş sırasında eklenebilir. İyi güvenlik. LED ön sis farları ızgaralar ve krom şeritlerle dekore edilmiştir ve genel şekli çok hassastır.
UR-V, orta büyüklükte bir SUV'un konumu ve standartlarıyla tamamen uyumlu geniş bir hacim duygusu yaratır. Dongfeng Honda UR-V'nin dingil mesafesi de 2820 mm'dir, ancak dış uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4825/1942/1670 mm'dir. Taç yola kıyasla, gövde uzunluğu 9 mm, yükseklik 1 mm artırılır, bu da hafif "yorgunluk" demektir. UR-V'nin yanlamasına görsel deneyimi daha düşük ve kompakttır, bu da onu aptal, büyük ve aptal gösterir. Her iki taraftaki ön çamurluklara yerleştirilmiş hava girişleri esas olarak dekoratiftir. Sağ taraftaki dikiz aynası, sürüş sırasında aşağıdaki ve arkadaki yol koşullarıyla ilgilenebilen iki kamerayı entegre eder. Sürücü kapısı, anahtarsız bir giriş sistemi ile donatılmıştır. UR-V, Michelin marka lastikler kullanır, model Crown Road, 245 / 55R19 ile aynıdır.
Arka tasarım da tam ve yuvarlak hatlarla ön tarafın stilini koruyor. Taç kanal ile karşılaştırıldığında biraz daha az keskin ve daha atmosferik. Her iki taraftaki arka lambalar kırmızı ve krom dekoratif panellerle birbirine bağlanmıştır ve geniş ve düz şekli, prototip CONCEPTD konsept otomobilin tarzına daha yakındır. Arka sis lambaları basit ve pratik şekildedir ve her iki taraftaki egzoz delikleri pratik olarak geniş krom kaplama ile dekore edilmiştir. Yüksek konumlu fren lambaları sürüş güvenliğini artırır.
UR- orta konsolun rengi esas olarak siyahtır.Bu temelde, aracın lüksünü artırmak için çok sayıda krom kaplama şerit ve ahşap damarlı kaplama eklenmiştir. Üç kollu çok işlevli deri direksiyonun tutuşu rahattır ve geri çekilebilir standart şeklindeki iki krom kaplama dekoratif şerit sportiflik duygusu ekler. Direksiyon simidinin altına monte edilen kanatlı vites değiştirici daha büyük bir şekle sahiptir ve gerçek sürüşte kullanımı daha kolaydır. UR-V'nin gösterge paneli tasarımı eşit derecede atmosferiktir.Farklı sürüş bilgilerini göstermek için sırasıyla hız göstergesi ve takometre arasında iki üst ve alt ekran kullanılır.UR-V ayrıca bir baş üstü görüntüleme işlevi ile donatılmıştır.
Merkez konsolun ekran boyutu ve sistemi temelde tepe kanalı ile aynıdır, ana fark konumu ile ilgilidir, R-V yarı asılı bir tasarıma sahip değildir. İç sıcaklık kontrol sistemi, merkezi gösterge ekranının altına yerleştirilmiştir.Rüzgâr hızı, sıcaklık ve koltuk havalandırması ve ısıtması için düğmeler açıkça bölünmüş ve kullanımı kolaydır. UR-V'nin tek tuşla çalıştırma butonu direksiyon simidinin sağ alt tarafında tasarlandı.Buna aşina olmayanlar için aşağıya bakıp bulmanız gerekiyor. UR-V derecesini daha da artırmak için torpido gözünün üzerine büyük bir ahşap damarlı kaplama işlenmiştir.
Ön orta kol dayama kutusunun içinde geniş bir saklama alanı vardır ve saklama bölmesi de bardaklık dışında çok düzenlidir ve saklama bölmesini daha esnek ve çok yönlü hale getirmek için 1/2 büyük bir paspas tepsisi vardır. UR-V, araç içinde çok zengin bir saklama alanına sahiptir ve orta konsolun altındaki ana ve yardımcı pilotlar, saklama bölmeleri ile tasarlanmıştır. Deri koltuklar işçilik açısından mükemmeldir ve dolgu orta derecede yumuşak ve serttir. Ana sürücü koltuğu ayrıca 8 yönde ayarlamayı ve bel desteği ayarını destekler. Ön yolcu koltuğunun yan tarafı, arkadaki yolcuların kontrolünü kolaylaştırmak ve arkadaki yolcular için daha fazla alan sağlamak için ön ve arka ayar düğmeleri ile donatılmıştır.
Arka klima çıkışı, arkadaki yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için bağımsız klima kontrolü ile donatılmıştır. Hava çıkışının altında saklama bölmeleri ve yerleşik güç kaynağı vardır. Arka orta kol dayama yeri bir multimedya kontrol sistemi ile donatılmıştır. Büyük boy panoramik sunroof, ön ve arka sıralarda oturan yolcular için bol gün ışığı sağlar. Bagaj kapısı geniş bir açıyla açılır ve eşyalar kolayca yerleştirilir. Kısa boylu kullanıcıların rahatlığı için, bagajda tek tuşla kaldırma düğmesi bulunur. Bagajda ayrıca, ilk koltuk sırasını kolayca indirebilen ve saklama alanını artırabilen arka koltuk aşağı tutma kolları bulunur.
Güç açısından UR-V aynı zamanda Hondanın en yeni 1.5T ve 2.0T motorları ile donatılmıştır. 2.0T motor maksimum 272 beygir gücü, 370 N · m maksimum tork, 7,8 saniyede 0-100 km / s hızlanma süresi ve eşleşen bir şanzıman sistemine sahiptir. 9 ileri manuel şanzıman. 1.5T motor, maksimum 193 beygir gücü ve 240 Nm tepe torkuna sahiptir. Şanzıman, CVT dişli kutusu ile eşleşiyor. Süspansiyon yapısı ön MacPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
