Auman ZF otomatik ağır kamyon, güvenlik, verimlilik ve konforda yeni bir çağ açıyor
Kaynak: Çin Ticari Araç Ağı
Son yıllarda, sıkı karayolu yasaları ve düzenlemeleri ile lojistik endüstrisi, karayolu araçlarının ulaşım verimliliği, katılım oranı ve güvenilirliği için giderek daha yüksek gereksinimlere sahip olmakla birlikte, aynı zamanda, sürücülerin araç konforu ve manevra kabiliyeti gereksinimleri de yükseltilmiştir. Bu nedenle, yüksek yakıt verimliliği ve yüksek verimliliğe sahip otomatik ağır kamyonların mükemmel performansı ve sürücülerin emek yoğunluğunu azaltmak için kart kullanıcılarının sol ayak ve sağ elini serbest bırakmasının avantajları, Auman AMT otomatik ağır kamyon gibi ürünleri yeni nesil kamyon şoförlerinin ve lojistik firmalarının tercihi haline getirmektedir.
Şimdilik en popüler otomatik şanzıman ürünü şüphesiz Auman AMT otomatik şanzımanlı ağır kamyondur. İstatistiklere göre, Auman AMT ağır kamyon pazarının satış hacmi 5000'i aşmak üzeredir ve AMT'nin toplam pazar payı% 74,6'ya kadar çıkmaktadır.Üstün satışlar, Çin'de satılan her dört otomatik şanzımanlı ağır kamyondan üçünün Auman olduğu anlamına gelir! Bunun nedeni, Auman AMT otomatik ağır kamyonların hissedarların avantajlarına güvenmesi ve olgun ve güvenilir ZF otomatik şanzımanlar ile donatılmış olması ve Foton Daimler, Foton Cummins ve ZF Fotonun üç teknik uzmanının güç aktarım mekanizmasına bağlanmasıdır. Entegre sistem, kullanıcılara daha iyi yakıt tasarrufu efektleri, daha hızlı aktarım verimliliği, daha güçlü güç performansı ve kullanıcılara somut faydalar sağlayacak daha iyi araç TCO ürünleri sağlayarak temel veri iletişimini gerçekleştirmek için eşleştirilmiştir.
Pratik, gerçeği test etmek için tek kriterdir. Auman AMT otomatik ağır kamyonlar yakıt, konfor ve güvenlikten tasarruf edebilir mi, daha fazla kârdan gerçekten faydalanabilirler mi? Kendi cevaplarını vermek için onu gerçekten kullanan kullanıcılara da ihtiyacımız var ve sonra eski sürücünün sesini dinleyeceğiz!
Yakıttan tasarruf etmek mi? İnternetteki ünlü kart arkadaşı "A Qing" yolculuk başına fazladan 300 yuan kazanacağını söyledi
Tam adı Gao Wenqing olan Kayou Aqing, Kuaishou'da 180.000 hayranı olan süper bir etkileyicidir. 2010 yılında, bir Qing, yeterince iş günü geçirdikten sonra bir kamyon sürmek için arkadaşlarını kararlı bir şekilde takip etti. 2018'de Aqing, 510 beygir gücünde bir Auman AMT otomatik ağır kamyon satın aldı. Usta Gao, "Şimdi bir yıldır Auman otomatik ağır kamyonları kullandım. Hebei'den Hunan'a patates çekerken ortalama yakıt tüketimi 31 litre. Hebei'den Tibet'e düzlükler ve yaylalar var ve ortalama yakıt tüketimi 39L. Bu yakıt tüketimi. Taşımacılık yapan diğer markaların bir arkadaşının aynı beygir gücüne sahip bir otomobille karşılaştırıldığında, Hunan'da 100 kilometrede yaklaşık 3 yakıt ve 2500 kilometrelik bir gidiş-dönüş yolculuğunda en az 300 yuan yakıt tasarrufu sağlıyor. Daha fazla kazandığımız bu değil mi! Araba tecrübemi netizenlerle paylaşacağım, arabanın nasıl bir şey olduğuna dair gerçeği kart arkadaşlarımla paylaşacağım. Günümüzde spor arabalar kolay değil ve umarım her kart arkadaşı koşarak daha çok para kazanabilir. "
Etkili mi? Usta Wang Jia'nın Tangshan'dan Yunnan'a gidiş-dönüş yolculuğu, eskisine göre 3 gün kazandırdı
20 yaşındayken, bir kamyon sürmek için babasını takip etti Bugünün Efendisi Wang Jia, uzun zamandır orijinal gençliğinden uzaklaştı ve olağanüstü sürüş becerilerine sahip cesur ve ihtiyatlı bir "eski sürücü" oldu. Usta Wang Jia, "Genellikle Tangshan'dan Yunnan'a, ovadan yaylaya makine ve teçhizat taşırım ve dönüş yolculuğunda ara sıra bazı yerel spesiyaliteler ve tarım ürünleri getiririm. 20 yıl önce arabadan ilk çıktığımda Yunnan-Guizhou hattını kullanmak içindi ve teknoloji o zamanlar iyi değildi. , Araç sürdükten sonra yarım saatten daha kısa bir sürede soğuk tere battım.Günümüzde Auman otomatik şanzımanı hiç yorulmadan ve kolay bir şekilde sürdüm.Cummins X12 motor, 510 beygir gücü ve maksimum 2300N? M tork ile donatılmış, çok güçlü, standart yükleme Bu şartlar altında, Yunnan'da tırmanmak temelde sorun değil. İleri geri gitmek 6.000 kilometreden fazla sürüyor. Eskiden en az on gün tek başıma araba kullanıyordum. Şimdi yedi veya sekiz gün yeterli. Her ay öncekinden neredeyse fazladan bir yolculuk. Ve Aumanın 1,6 milyon kilometresi elden geçirilmedi ve şanzımanın yağ değişim aralığı 200.000 kilometreye ulaştı, bu da bakım yükünü azaltıyor ve çok para tasarrufu sağlıyor. "
Güvenli mi? Kadın ortaokul kahramanı "Mei Zijie", Auman ile uzun yamaçtan aşağı inmeye bile cesaret etti
Koşu ve ulaşım için en önemli şey güvenliktir. Bunun için, Shandong, Linyi'den Mei Zijie'nin söyleyecek bir şeyi var: "Yunnan düz vites kullanırken araba kullanmaya bile cesaret edemedim. Uzun bir yokuş aşağı iyi kontrol edilmezse, kazaların olması çok kolay. Etrafta çok fazla şey gördüm ama Auman AMT otomatik ağır kamyonlarda hidrolik retarderler var.Uzun yokuş aşağı yollarla karşılaştığınızda sadece 60-70 mil hızla hızı kontrol etmeniz ve ardından hidrolik geciktiriciyi çalıştırmanız gerekiyor. , Uzun yokuş aşağı kısım da 70 mile kadar rahatlıkla koşabilir.Kadın bir sürücü olarak ben de güvenle gidebilirim.Ayrıca, sıvı ilave edildiğinde su püskürtme cihazı yavaşça çıkarılır.Yolculuk başına 500 kg su püskürtücü problemini de çözebilir. Kış mevsiminin getirdiği güvenlik tehlikeleri Otomatik vites, sürüş koşullarına göre otomatik ve akıllıca ayarlanır, bu da sık vites değiştirme sıkıntısını azaltır ve yakıt verimliliğini artırır. Yungui bölgesinde ortalama yakıt tüketimi sadece 30'dur. Kadın sürücü kim demişti? Sürüş yakıtından tasarruf edemezsiniz! "
Daha iyi TCO? Para kazanmak için Auman AMT otomatik vites satın alın
Ağır kamyonların tüm yaşam döngüsü açısından bakıldığında, Auman AMT otomatik ağır kamyonlar da daha iyi toplam sahip olma maliyeti elde edebilir. Örneğin, yakıt tüketiminin maliyeti toplam sahip olma maliyetinin yaklaşık% 30'unu oluşturur ve sürücünün sürüş davranışı yakıt tüketimi üzerinde% 40 oranında bir etkiye sahiptir. Auman AMT otomatik ağır kamyonlar, aracın gerçek taşıma koşullarına göre süper güç zinciri teknik uzmanları tarafından tüm güç sistemi ile eşleştirilir, böylece sürücü sürüş sırasında her zaman en ekonomik yakıt tüketim aralığında bulunarak düzensiz sürüş davranışının yakıt tüketimi üzerindeki etkisini azaltır. Yakıt maliyeti yılda en az 20625 yuan tasarruf edilir. Ek olarak, genel debriyajın ömrü 300.000 ila 500.000 kilometre arasındadır, ancak ZF AMT şanzımanıyla donatılmış Auman otomatik ağır kamyon, debriyajı ömür boyu değiştirmeden sürücü tarafından doğru şekilde kullanılabilir ve bakım maliyetlerinde 3988 yuan tasarruf sağlar. Bu nedenle, Auman AMT ağır kamyonlar, yalnızca ZF otomatik şanzımanla donatılmış olmaları sayesinde kullanıcılara yıllık ortalama 24.613 RMB toplam sahip olma maliyeti tasarrufu sağlayabilir.
Bugün, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri gibi gelişmiş ülkelerde, 10-15 yıllık pazara giriş ve büyüme ve yetiştirme döneminin ardından, traktör ağır kamyonların% 90'ından fazlası otomatik şanzımanı kullanıyor ve önümüzdeki iki yıl içinde Avrupa ve Kuzey Amerika'nın% 97'den fazlasına ulaşması bekleniyor. Yurt içinde, otomatik ağır hizmet kamyon teknolojisinin olgunlaşması ve uygulanması ve kullanıcı kabulünün artması ile birlikte, yurtiçi otomatik şanzıman pazarı yetiştirme süresi, Avrupa ve Amerika gibi gelişmiş ülkelere göre çok daha düşük olacaktır.Önümüzdeki 5-8 yıl içinde yerli otomatik ağır kamyon Hızlı başlangıç döneminde, tek bir kıvılcımın momentumuyla geniş çaplı popülerleşme sağlanacaktır. 2025 yılına kadar otomatik ağır kamyonların pazar payının% 50'ye ulaşacağı tahmin ediliyor Yerli ağır kamyonların gerçekten otomatik şanzıman çağına girdiği söylenebilir.
Çin'in otomatik ağır kamyonlarının ana destekçisi olan Foton Daimler Automobile'in ileriye dönük rekabet gücü, teknolojik yenilik ve kullanıcı talep yükseltmeleri eğilimini yakaladı ve Çin'in ağır kamyon endüstrisinde otomatik şanzıman ürünlerinin "ilk yılını" açtı. Günümüzde satılan her dört otomatik ağır kamyondan üçü Auman'ın ürün gücüdür ve bu da Foton Daimler'in gelecekteki kullanıcı değeri savaşını kazanmasının temelini atmıştır.
