Sıfır çalışan araba? Hayır, bu "lider" araba
Dün "PPT otomobil üretimi" sarı bir çiçeğe dönüştüğünde, finansman ölçeğine işkence yapıldığında, yeni güçlerin ilk arabası seri üretime ve teslimata girdiğinde anlamsız hale geldi ... Evet, bazı yeni motorlu otomobil şirketleri aktif olarak geleneksel üretime erişirken Araba süreci ve "PPT araba yapımı" şapkasının aynı anda kaldırılması, yeni kuvvetlerin oyunun ikinci yarısına resmen girdiğini neredeyse ilan edebilir.
Ancak, hayatın ve ölümün ilk yarısında bile, ikinci yarısı basit değil, sağlam bir şekilde ilerlemenin yanı sıra, geleneksel otomobil şirketlerinin acımasız rekabetiyle de yüzleşmek gerekiyor.Birincisi, kanal sorunu. Fonlarda fazlalık olmayan yeni güçler için marka imajını korurken ve daha da önemlisi yeni perakendenin nasıl geliştirileceği yüzleşilmesi gereken yeni bir konu olacaktır.
Neden yeni perakende geliştirilmeli?
Güç aktarım teknolojisi perspektifinden bakıldığında, saf elektrikli araçlar ile yakıtlı araçlar arasında temel bir fark vardır.Teorik olarak, birincisi için satış sonrası hizmetlerin sıklığı daha düşüktür.Üç güç teknolojisi iyi eşleşirse, satış sonrası zamandan, paradan ve iş gücünden tasarruf etmek bir hayal değildir. Bu doğal avantaj, elektrikli araçların perakende modelini daha açık hale getirerek geleneksel 4S modelini takip etme ihtiyacını ortadan kaldırır.
"Yeni enerji tahriki, akıllı ağ bağlantısı, otonom sürüş, paylaşılan seyahat ve pazar ve tüketim alışkanlıklarındaki değişiklikler, otomobil sirkülasyon endüstrisinin dönüşümünü ve yükseltilmesini zorluyor. Gelecekteki otomobil sirkülasyon formatları veya dolaşım yöntemleri çeşitlendirilecek ve çeşitlendirilecek." 5 Çin Otomobil Bayileri Derneği Başkanı Shen Jinjun, 17 Eylül 2018'de Çin Otomobil Bayi Grubu İlk 100 Basın Toplantısı'nda bir açıklama yaptı.
Yeni perakendenin özelliği, "satış öncesi" ve "satış sonrası" işlerini tamamen birbirinden ayırabilmesidir. Ayrılmanın ardından satış öncesi müşteri ilişkilerinin sürdürülmesine ve marka imajının iyileştirilmesine odaklandı. Aynı zamanda, İnternet'in otomotiv endüstrisine sızmasıyla, otomobil şirketleri ile müşteriler arasındaki ilişkinin sürdürülmesi daha doğrudan ve kullanışlı hale geldi, böylece "satış öncesi merkez" teorik olarak kaldırılabilir veya sayı kontrol edilebilir, ancak bakım ve iyileştirme için Kısa vadede marka imajı hala gereklidir. Satış öncesi işlevler kaldırıldıktan sonra, elektrikli araçların satış sonrası hizmetleri daha kolay olacak ve mağaza inşa etme maliyeti büyük ölçüde azalacak.
Ayrıca, mobil internetin hızlı uygulanması ve yaygınlaşması nedeniyle, çeşitli otomobil şirketleri, doğrudan tüketicilerle yüz yüze gelebilmeleri ve sipariş alabilmeleri için APP ve diğer etkileşimli ağ platformları vb. Piyasaya sürmüşlerdir.Yeni araçların teslimi ise, merkezi bir şekilde ele alınabilmektedir. Ayrıca illere ve hatta OEM'lere odaklanabilir.
"Satış öncesi", "satış sonrası" ve "teslimat" ayrımını uygulayan yeni perakende modelinin ve özelliklerinin neredeyse yeni güçler için inşa edildiği görülmektedir. Sektördeki popüler isme göre bu yeni perakende modeline doğrudan satış modeli deniyor. Ancak direk satış modeli çok iyi görünüyor, dezavantajı varlıkların çok ağır olması, tek bir satış öncesi, satış sonrası ve teslimat merkezinin maliyeti yüksek olmasa da birlikte düşük değildir.
Şu anda, Tesla ve Weilai gibi doğrudan satış modelini tam olarak takip eden birkaç yeni güç var. Sonuçlar açıktır: NIO'nun NIO HOUSE'u inşa etmek için şehrin en lüks bölümünü arayan NIO gibi büyük işletme giderleri nedeniyle, karlılık onların en büyük sorunu haline geldi. Veriler, kuruluşundan bu yana geçen 15 yılda Tesla'nın neredeyse 15 yıl kaybettiğini ve şimdiye kadar yalnızca dörtte üçünde kar elde ettiğini gösteriyor. Weilai'nin henüz duyurduğu üçüncü çeyrek mali raporu açısından bakıldığında, kar zamanlamasının da uzun bir yolu olacak.
Açıktır ki, tam doğrudan satış modeli tüm yeni güçler için uygun değildir. Leap-Running Auto'nun kurucusu ve başkanı Zhu Jiangming'e göre, "Start-up otomobil şirketleri için, otomobil satışları tamamen orijinal eski yönteme dayalı olamaz. Ancak,% 100 doğrudan satış ve aşırı varlıklar, kanalların kısa vadede satılmasına izin veremez. çıkmak."
2018'in sonunda araçların teslimi yaklaşırken, yeni güçlerin acilen yeni perakende çözümlerine ihtiyacı var.
Sıfırdan "önde" ye
Öyleyse, daha pragmatik ve çoğu yeni güç için uygun olan başka yeni perakende modelleri var mı? Yeni kuvvetin sıfır çalışan arabası şöyle dedi: Evet.
16 Mayıs'ta LYP Auto, Çin Otomobil Satıcıları Birliği (CADA) ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Anlaşmaya göre, iki taraf ortaklaşa yeni bir kullanıcı merkezli hizmet modeli oluşturmayı planlıyor. "Kanallar" ve "hizmetler" açısından LS Motor, "doğrudan satış + şehir ortakları" olmak üzere iki kanal üzerinden satış yapmak için kendi planını ortaya koymaktadır. 10 Kasım'da LS Motors'un ilk doğrudan çalıştırılan sıfır çalışan merkezi, genel merkez Hangzhou Binjiang Xintu Binası'nda resmi olarak açıldı.
Leapfrog Motor aynı zamanda "doğrudan yönetim + şehir ortakları" nın yeni hibrit modelinin ayrıntılarını da resmen duyurdu. Leap Motorlu Araçlar anketine göre, Tier 1 ve Tier 2 şehirlerdeki kullanıcılar, lisans kısıtlamaları ve seyahat kısıtlamaları gibi seyahatteki temel sıkıntı noktaları nedeniyle daha güçlü bir plaka ve ulaşım talebine sahiptir.Elektrikli araç seçimi, çevre koruma veya aile nedenleriyle daha fazladır. Seviye 3 ve altı şehirlerdeki kullanıcılar doğal olarak uygun şarj ve küçük seyahat yarıçapı avantajlarına sahiptir, bu nedenle ürünün kişiselleştirilmiş ifadesi ve akıllı konfigürasyonu hakkında daha fazla endişe duyarlar.
Ülke genelindeki kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarını karşılamaya odaklanan Zero Run, yeni bir iş modeli yarattı: birinci ve ikinci kademe şehirler, marka değeri oluşturmak ve kullanıcı deneyimi sağlamak için "doğrudan yönetim + şehir ortağı" modelini benimseyerek; üçüncü ve daha düşük seviyelerde Kapsam ve garanti hizmetlerini genişletmek için "üçüncü taraf satış kanalı işbirliği, seçilen bakım sitesi sertifikasyonu ve listeleme" modeli aracılığıyla şehirler.
Gelecekte, doğrudan işletilen sıfır işleyen merkez, standartlaştırılmış süreç şablonları oluşturma, yenilikçi hizmet modellerini keşfetme ve yüksek standartlı yetenek eğitimi üsleri oluşturma gibi üç ana işlevi üstlenecek; şehir ortaklarından sorumlu sıfır çalışan merkez ise bölge ve birleşik vitrin tasarımı ve dekorasyonu tarafından özel olarak yetkilendirilecek. , Kullanıcıların eşit derecede verimli, profesyonel ve şeffaf yüksek kaliteli hizmetlerden yararlanmasını sağlamak için birleşik hizmet yazılımı platformunun bakımı, birleşik eğitim, mağaza içi personelin seçimi ve eğitimi vb.
Leaper Auto'nun başkan yardımcısı Zhao Gang, yeni perakende modelini keşfederken, Leppere, elektronik ve otel endüstrisinin geleneksel otomobil sirkülasyon modelinin deneyimini miras almaya dayalı yönetim avantajlarını özümsemeyi ve kullanıcı merkezli bir tüm yaşam kurmayı umuyor. Periyodik servis sistemi. "
Aslında, Runaway gibi müşteri odaklı bir hizmet sistemine sahip olmamız alışılmadık bir durum değil. En bilindik olanı, Huawei'nin kurucusu ve başkanı Ren Zhengfei'nin 30 yıllık Huawei'yi yönettikten sonra çıkardığı sonuç: "Hayatta kalmak için baskı altındayız. İşimizde bilinçsizce müşteri odaklı değerler oluşturduk ve gerçeğe yaklaşmak zorunda kaldık. "
Bu yeni perakende modelinin ne tür havai fişekler açacağına gelince, hala bilmiyoruz, ancak Zero Run'ın çoktan yelken açtığını, yeni güçlerin şiirlerini yazmak için şimdiden kafiye yaptığını ve yeni kuvvetlerin arabalarının geleceğini yorumlamaya başladığını biliyoruz.
Çoğu insan için, yeni bir güçle bir araba inşa etmek, yeni bir enerji aracı yapmak anlamına gelir, ama aslında öyle değildir.Araba inşa eden gerçek yeni güç, yeni modellerin, yeni kanalların ve yeni kullanıcı ilişkilerinin yeni bir keşfidir. Örneğin Tesla 15 yıldır para kaybediyor ama hala yaşıyor; Weilai yalnızca 6.000 yeni araba teslim etti, ancak APP'sinin 600.000 kullanıcısı var ... Bu fenomen geleneksel düşünceyle çözülemez.
Öyleyse, arabaları inşa eden yeni güçler neler? Cevap açıktır, ancak kimse doğru cevaplayamaz, çünkü Baidu Baike bunu açıklamak için çok tembeldir, ancak bu kelime var ve çok popüler bir kelime hazinesi.
Yeni güçlerin nereden araba ürettikleri ve nereye gitmek istedikleri tamamen bir muamma. Kesin olan tek şey, yeni güçlerin attığı her adımın bir keşif ve bir meydan okuma olduğudur. Sıfır satış için, artık "sıfır" dan başlamak yerine, en azından yeni perakende modelinin keşfinde bir sıçrama liderliği elde etti.
Metin / Feng Jingang
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
