180 trilyon wonluk dev bir yatırım planını yayınladıktan sonra, Samsung neden sürekli olarak arabanın tamamına dokunmayın dedi? Çin Otomobil Haberleri
duyuru
21 Ağustos'ta Samsung Electronics, şirketin intraneti aracılığıyla, Samsung'un elektrikli araç ve otonom araç pazarına girmeyeceğini ve araç şirketlerini birleştirme planları olmadığını duyurdu. Samsung Electronics, gelecekteki endüstriyel rekabet gücünü artırmak ve yerel endüstri reformunu ve yeniliği güçlendirmek için şirketin yarı iletkenlere dayalı otomobil parçaları işini geliştirmeye devam edeceğini vurguladı.
Açıkçası, Samsung Electronics otomotiv alanına büyük önem veriyor. Geçen yılın başında Harman'ı satın almak için 8 milyar ABD doları (yaklaşık 54,7 milyar yuan) kullandı. Son zamanlarda 1 trilyon yuan'ın üzerinde üç yıllık bir yatırım planını açıkladı. Bunların arasında odak noktası otomotiv endüstrisi. Ağır.
Ancak Samsung Electronics, araca dokunmayacağını defalarca kamuoyuna açıkladı. Dış dünyanın araba üretme eğiliminde olduğundan şüphelenmesi neden bu kadar endişeli?
180 trilyon büyük yatırım planı kazandı
Ağustos ayı başlarında Samsung Group, tarihteki en büyük üç yıllık yatırım planını açıkladı.
Samsung Group, önümüzdeki üç yıl içinde 180 trilyon won (yaklaşık 1.1 trilyon RMB) yatırım yapmayı planlıyor; bunun 25 trilyonu, gelişmekte olan dört yapay zeka, 5G, biyoteknoloji ve otomotiv yarı iletken endüstrilerinde kullanılacak.
Samsung'un yapay zeka alanındaki ilgili kişilere göre Samsung, araştırmacı sayısını 1.000'e çıkarmayı planlıyor; 5G alanında Samsung, 5G yonga setlerinde ve ilgili ekipmanlarda küresel bir katılımcı olmayı umuyor; otomotiv elektroniği alanında Samsung, yarı iletkenlerdeki uzmanlığını kullanmayı umuyor , Telekomünikasyon ve görüntüleme teknolojisi, otonom sürüş için çip sistemleri gibi geleceğin otomotiv elektronik bileşenlerinin lideri olmak için.
Yapay zeka, 5G ve çipler mevcut otomotiv alanındaki gündemdeki konular ve aynı zamanda otonom sürüşün çok önemli unsurları. Buna dayanarak, bazı medya ve sektör çalışanları, Samsung'un araç pazarının sularını test edebileceğini düşünüyor. Bundan sonra Samsung Electronics, söylentileri hızla yalanladı.
Yarı iletken bağımlılığı
Dış spekülasyonlar için, Samsung Electronics açıkça, özellikle hisse senedi fiyatı istikrarsız olduğunda bunu görmeye istekli değil.
Aslında, yarı iletken işi sayesinde, Samsung Electronics'in performansı geçen yıl ve bu yılın ilk yarısında artmaya devam etti, ancak yarı iletken işi toplam kârın çok fazlasını oluşturdu.Yarı iletken pazarı gelecekte düşerse, şirket krize girebilir. Samsung Electronics'in yarı iletken işi, 2016'nın ikinci çeyreğinde toplam işletme karının yalnızca% 34,4'ünü oluşturdu ve 2018'in ikinci çeyreğinde gizli bir tehlike olan% 78,6'ya yükseldi.
Sermaye piyasası da Samsung Electronics'in yarı iletken işinin istikrarlı bir şekilde büyümeye devam edebileceği konusunda iyimser değil. Morgan Stanley, yarı iletken endüstrisinin envanterinin artmakta olduğu ve bu da daha yüksek fiyatlar talep etmeyi zorlaştırdığı konusunda uyardı. Stoklar arttıkça, yarı iletken ürünler fiyat düşüşüyle karşı karşıya kalabilir. Bu nedenle, Samsung Electronics'in rekor performansına rağmen, hisse senedi fiyatı düşmeye devam ediyor.Geçen yılın Kasım ayında hisse senedi fiyatının zirvesine kıyasla, Samsung Electronics'in hisse senedi fiyatı bir yıldan kısa bir sürede% 20'den fazla düştü.
Buna ek olarak, analistler, Samsung Electronicsin müşterilerinin dünya çapında birçok otomobil üreticisini içerdiğine dikkat çekti.Samsung Electronics'in otomotiv endüstrisine girdiği söylentileri yayılmaya devam ederse, bu onun yarı iletken işini etkileyecektir. Bu nedenle Samsung Electronics, otomotiv alanında sahip olduğu herhangi bir geliştirme planının otomobil üretmek yerine yalnızca bağlantı teknolojisi ve çiplerle ilgili olacağını vurguluyor.
Hatalardan endişe duyuyor ve yarı iletken işinde lider konumunu korumalı
Yarı iletkenler, Samsung Electronicsin geleneksel güç alanlarıdır.Samsung Electronics, lider konumunu korumak ve yapay zeka, 5G, veri merkezleri ve otomotiv elektroniğinin uygulama ihtiyaçlarını karşılamak için Güney Koredeki Pyeongtaek dahil üretim merkezlerine yaptığı yatırımı artıracak.
Aslında elektrikli araçların yükselişi ve otonom sürüşün ardından birçok bileşen tedarikçisi ve cep telefonu üreticisi (Apple cep telefonları vb.) Araç imalatı alanına girmeye çalıştı. Örneğin, bu yılın Haziran ayı sonunda ZF, Alman elektrikli araç şirketi e.GO ile şehir içi toplu taşıma hizmetleri için saf elektrikli araçlar tasarlamak ve üretmek için işbirliği yapacağını duyurdu. Bir lityum pil hammaddesi tedarikçisi olan Polyfluoride, 2015 yılında 150 milyon yuan fiyatla Red Star Automobile'ın çoğunluk hissesini satın aldı. Bununla birlikte, poliflorür, araba yapmak için büyük miktarlarda parayı parçalayarak performansı sürekli olarak bozmaktadır. Geçen yıl, borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilebilen poliflorürün net karı, bir önceki yıla göre% 46.31'lik keskin bir düşüşle 257 milyon yuan oldu. Bu yılın ilk yarısında, poliflorürün net karı, bir önceki yıla göre% 13 düşüşle 131 milyon yuan oldu.
Ek olarak, çekirdek parça şirketleri ile otomobil şirketleri arasındaki derinlemesine işbirliği sürecinde, tüm aracın temel verilerinin sızdırılma riski vardır.Parçalı şirketler araç imalatına dahil olduktan sonra, diğer otomobil şirketleri tedarikçileri seçerken daha dikkatli olacaktır. .
Açıkçası, Samsung Electronics temel yarı iletken işinde herhangi bir hata görmeye kesinlikle isteksiz.
Metin: Zhang Dongmei Editör: Huang Xia
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
