Qoros iyi bir araba, ama neden onu önermeyeyim
keskin kenar : Qoros bir gerçek olarak satın alındı ve arkasındaki büyük hayırsever henüz ortaya çıkmadı, ancak başarısızlığı kaçınılmaz bir sonuç haline geldi.Koros, listesinin başında, birkaç yıldır "Yurtiçi yepyeni bir markaya ihtiyaç duyar" gibi bir teklif yayınladı. Geçmişte piyasa Qoros'a sessiz bir sesle cevap veriyordu.Çok rutinlerin olduğu otomobil pazarında daha çok taklit yutturmaca taklit eden bir otomobil şirketi olan Zotye'ye benziyor, ancak orijinal ve kalite konusunda ısrarcı bir otomobil şirketi bulmak zor.
Yüksek özgünlük, güzel tasarım
Qoros iyi bir otomobildir.Hem tasarım hem de kalite açısından sektörde bir mihenk taşıdır.Modeller, birinci sınıf Avrupa standartlarına ve zengin deneyime sahip çok sayıda tasarımcı tarafından üretilmiştir. Stil konusunda başarılı olmaya mahkumdurlar. Piyasadan geri bildirim Aynısı doğru ... Qoros'tan bahsetmek, özgünlük ve yüksek kalitenin bir iltifatıdır ve baş tasarımcısı da ünlü He Gete'dir, bu şekil tek başına, en azından pazarın başında sayısız hayranı kendisine çekmiştir. , Qoros başarılıydı ve oldukça yüksek bir göz küresi kazandı.
Volvo ile karşılaştırıldığında iyi güvenlik
Birinci sınıf Avrupa tasarım ekibi tarafından üretilen Qoros 3, yalnızca çok iyi bir tasarıma sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda güvenlik açısından Avrupa otomobilleriyle de uyumlu. Avrupa E-NCAP çarpışma testi meşhur oldu ve Qoros 3ün çarpışma puanı Golf ve Fox'unkini geçti. Bu Avrupa çelik topu, otomobildeki yolcular için kapsamlı koruma sağlayan aynı seviyedeki lüks bir otomobil olan Volvo V40'tan sonra yalnızca ikinci sırada yer alıyor. Qoros 3 aracının tamamı büyük miktarda yüksek mukavemetli çelik kullanır ve gövde, aynı zamanda aracın ağırlığını büyük ölçüde azaltırken güvenliği sağlamak için hafif bir tasarım kullanır. Manevra kabiliyeti de iyileştirildi.
Sektörde iyi itibar, düşük başarısızlık oranı
İster yerel bir değerlendirme kurumu ister yabancı bir değerlendirme kurumu olsun. Qoros 3 çok iyi bir performansa sahip.Autohome'un geçen yıl verdiği kalite performansına göre Qoros 3, 100 araç başına 168 arıza gibi ultra düşük arıza ile şampiyonluğu kazandı.Kalitesi aynı seviyede kendi markalarının çok üzerinde. Chen ayrıca Qoros'tan aşağıdır. Bu kalite performansı, Qoros'un mükemmel kalite kontrol sisteminden ve yüksek kaliteli tedarikçilerinden ayrılamaz. Aynı seviyedeki modeller için, Qoros yedek parçalarının kullanımı daha zahmetlidir ve ilk duvardaki arızaları önler.
İyi olmasına rağmen, ancak bu aşamada satın almayı önermiyorum
İyi bir araba almak istiyorsan, neden tavsiye etmiyorum? Tüketiciler açısından Qoros 3'ü seçen insanların çoğu işçi sınıfından oluşuyor Tüketiciler çocuklarını almak için yiyecek almak yerine sadece bir yönden araba alıyorlar. Yani günlük bakım, Qoros 3 bir sorun, çünkü Qoros bayi sayısı çok az, yazarın yaşadığı üçüncü kademe şehirleri alın, Qoros 4s mağazası yok, satış sonrası bakım istiyorsanız, sonra utanıyorsunuz, siz Bakım için onlarca hatta yüzlerce kilometre il başkentlerine gitmek çok sakıncalıdır.
Düşük koruma oranı bir sorundur
Yurtiçi gelir seviyesi bir piramit şeklindedir.Tüketicilerin% 80 veya daha fazlasının yıllık geliri 100.000 yuan'ın altındadır.Sokakta yiyecek alışverişi yaparken 50 sent kesmek zorunda kalan tüketiciler, araba değiştirme konusunu düşünmemek imkansızdır. Qoros'un düşük değer elde tutma oranı bilinen bir gerçektir.Aynı yaştaki ikinci el otomobiller için Qoros ikinci el arabalarının Volkswagen ve Toyota Honda'nın aynı seviyesinden 20.000 ila 30.000 daha az satması sorun değildir. Diğer bir deyişle, aynı yaşta, yaşta ve rehber fiyatına sahip bir araba sattığınızda, onu diğerlerinden 20.000 ila 30.000 RMB daha ucuza satacaksınız. Günlük kullanımlı bir otomobilde, maliyet büyük ölçüde artar ve Qoros'un iddia ettiği yakıt ekonomisi artık mevcut değildir.Elbette, başarılı bir kariyeriniz varsa veya bir ömür boyu arabanızı değiştirmezseniz, o zaman değer tutma konusunu düşünmenize gerek yoktur.
Bakım bir sorundur
Santana, uygun bakımı ve maliyet tasarrufu ile ünlüdür. Büyük holdingleri nedeniyle, Santana'nın çok sayıda kullanıcısı vardır ve bir dizi çevre endüstrisi yaratmıştır. Sonsuz bir akışta çeşitli yardımcı fabrika parçaları ortaya çıkmaktadır.Kapı kolları birkaç dolara değiştirilmiştir. Bir arıza on yuan'dan fazladır ve araba kullanmanın maliyeti çok düşüktür Bu avantaj doğrudan tutma miktarından kaynaklanır ve dezavantajları da büyüktür.Küçük tutma miktarına sahip Qoros'un böyle bir avantajı yoktur.Büyük bir abajur hasar görürse söylemek basittir. Veya ön tamponun değiştirilmesi gerekir, çünkü çok az veya hiç yardımcı fabrika parçası yoktur, o zaman orijinal fabrika parçalarının satın alınması gerekir, bu da maliyeti büyük ölçüde artırır. Ve bir bekleme süresine ihtiyacı var. Sorun yoksa sorun yok, günlerce araba yok ikilemiyle karşı karşıya kalırsınız.
Düşük konfigürasyon, insanlar eleştirdi
Qoros 3'ün çarpışma sonuçları iyi olsa da, bu günlük kullanımın size iyi bir sürüş rahatlığı getirebileceği anlamına gelmez.Düşük profilli ve düşük profilli modellerde ESP yoktur, bu da bazı ekstrem durumlarda aracın kaza oranını büyük ölçüde artırır. Yan hava yastıkları ve yan hava perdeleri olmayan 120.000 inişli bir Qoros 3, bir ESP ile donatılmamalıdır.Aynı tip Arrizo 5 standart olarak donatılabilir, ancak Qoros 3 çıplak çalışıyor. Ve tüketiciler önerilerde bulunuyor, ancak Qoros yetersiz görünüyor. ESP yapılandırmasının maliyeti yaklaşık 1.000 yuan, ancak düşük kaliteli modellerde görülmüyor. Toyota Viosun yeni standart ESP'si, Qoros her zaman Yapması zor.
sonuç olarak : Qoros 3 iyi bir araba, ancak onu satın almanızı önermiyorum. İnsanlar araba kullanırken her parçayı önemsiyorlar. Ucuz ve bakımı kolay, yüksek tutma oranı ve düşük kayıp. Bu, bir araba seçmenin ilk kriteridir. . Aynı seviyedeki giriş seviyesi Bora artık 100.000'in altına düştü ve Corolla Fox da fiyat düşürme ordusuna katıldı, ancak Qoros hala yalnız. İyi bir görünüm dışında başka bir avantajı yoktur, lütfen onu tavsiye etmek için bir sebep veriniz
