İtalyan asıllı olarak bilinen Çinlilerin gerçekten aptal olduğunu mu düşünüyorsunuz? Düşük kaliteli konfigürasyon olmadan nasıl yer edinilir
keskin kenar:
Borgward'ın inşa etmek istediği Alman imparatorluğunun hayali gerçeklik tarafından acımasızca yok edildi ve satışlar keskin bir şekilde düştü. Bir yıldır piyasada olan BX, Temmuz ayında 3.000 adet sattı ve Mayıs ayında yepyeni BX sadece 1.500 adet sattı. Borgward'ın kendisi hariç Satışlarındaki düşüşün bir diğer önemli nedeni olan kalite sorunları hile yapmak, tüketicileri kandırmak, gerçekleri abartmak ve kendisinin bir Alman markası olduğunu iddia etmektir, ancak Futian'ın gerçek eski geçmişini gizleyemez.
Borgward'a ek olarak, tüketicilerin gözünde görünen yepyeni bir marka daha var O SWA. Yarım ay önce SWS Motors yepyeni bir model çıkardı.O 60.000 yuan başlangıç fiyatı ile SWA X3. Ürün fiyatı açısından bakıldığında, bu araba için iyi bir satış hacmi olmalı, ancak yazar bu araba konusunda iyimser değil: Birincisi: SWA, gerçekleri abartmak ve tüketicileri kandırmak için güçlü bir eylemde bulunuyor. İkincisi: Aynı rakibin fiyatı onunla aynıdır ve marka daha zordur ve kalitesi daha iyidir.
Pek çok arkadaş Sway markasını anlamıyor. Bu saf marka 1971'de İtalya'da kuruldu ve tamamen 2014 yılında Xinyuan Holdings tarafından satın alındı, yani Brilliance Xinyuan Chongqing Automobile Co., Ltd. Borgward'a benzer ve her ikisi de "daha önce mükemmel" e sahip. Ancak, artık yıllar geçti, iki yıl önce Brilliance Xinyuan tarafından satın alındı.Şimdi, esasen herhangi bir İtalyan soyuna sahip olmayan tamamen yerli bir otomobil.
Ürün yeterince güçlü değil, popüler SX6'nın hatalarını tekrarlayın
Sway X3'ün ilk bakışında yazar hemen benzer hissetti: Sayısız materyali okuduktan sonra Fengxing SX6'yı buldum. İster ön yüz tasarımı ister yan şekil olsun, Sway X3 Fengxing'e benziyor. Güzel, iki arabanın da boyutları birbirine çok yakın, ancak Fengxing SX6'nın pazar performansı iyi değil, bu kadar ucuza satmak iyi değil Neden? Bu minibüsün yükseltilmiş modelleri şekil olarak daha çarpık olduğundan, R16'nın "küçük ayakları" ile 1790 mm'lik yükseklik çok tutarsızdır ve aynı boyutla aynı olan kuyruk tasarımı herhangi bir estetiğe sahip değildir. Bu küçük yüzeyin yükseltilmiş modelleri temelde Piyasada iyi satış olmayacak ve Swei X3'ün lansmanı iyi bir satış yapmamaya mahkum.
Rakip çok güçlü, Tatlım buna dayanamıyor
SWS X3, 7 koltuklu bir ticari araç olarak konumlandırılmıştır. Karşılaşacağı şey, biri Wuling ailesi ve diğeri güçlü Changan Group olmak üzere iki dev rakip olacaktır. İki büyük grup artık piyasa tarafından iyi karşılandı ve bir üne sahip. SWX3 Ürün gücü açısından Baojun 730 ile rekabet edemez. Distribütör sayısı açısından marka sahipleri iki ana grupla rekabet edemez, sonuçta ana marka Brilliance'ın etkisi Wuling Changan'ın etkisi ile kıyaslanamaz. Yeni Sway markası Kayalara çakıl taşlarıyla vurmak bile. Güçlü bir pazar karşısında SWS'nin zayıf yönleri ortaya çıkıyor: 1. Bayi sayısı çok az ve satış sonrası hizmet garanti edilmiyor. 2. Ürün yeterince güçlü değil, bu da Baojun Changan'ın çok gerisinde. 3. Piyasada tutma yoktur ve piyasa amortisman oranı çok yüksektir.
Yapılandırma çok düşük olduğu için eleştiriliyor
SWS X3'ün fiyatı insanlara çok yakın görünüyor, ancak yakınlığı virajları kesmeye dayanıyor.Changan CX70'i aynı fiyatla karşılaştırıyoruz.Her iki araba da 59.900 yuan fiyatla giriş seviyesi modeller. , Sway ön ve arka kampana frenleme yöntemleriyle donatılmıştır.Lastik özelliği 205 R16'dır.Aynı fiyata Changan CX70 ön ve arka çift diskli frenlerle donatılmıştır.Lastik özelliği 215 R17'dir. Frenleme yöntemi lastiklerle aynıdır.Sway X3'ün avantajı yoktur. Hiç. Güvenlik yapılandırması daha da rahatsız edici. Tüketicilerin canlı bir şakası. CX70'in standart ABS ESP, arka geri dönüş radarı ve yokuş yukarı yardım çok kullanışlıdır ve hatta kişisel güvenlik ile ilgilidir. SW X3'te hiç yoktur.
Sahte propaganda, üst düzey bir yanılsama yaratıyor
Yazar sahte propagandadan nefret ediyor. Borgwardın BBBA propagandası insanları hasta hissettiriyor. SWS aslında lansman konferansında "İtalya'da Sonbahar" gibi bir reklama tokat attı. SWS, onlarca yıldır herhangi bir teknoloji olmadan iflas etmişsin. İtalya'nın biriken kapalı otomobil firmalarına verdiği his nedir? Ve bazı bayilerde, aynı zamanda her yerde bulunan İtalyan hissini de görebilirsiniz: SWA logosu yapıştırılmış, yerel doğumlu, yerelleştirilmiş bir model, gerçekten uzun mu?
İtalyan lezzeti her yerde
Elbette SW modelinin motor bölmesini açtığınızda, tercüme edildiğinde "italya menşeli" ifadesini göreceksiniz, bu kelime İtalya'dan geliyor.Motorun, insan kalbi kadar önemli ve genel olarak motor bölmesinde tüm aracın temel bileşeni olduğu iyi biliniyor. Herkes kendi LOGO'suna sahip olacaktı.Erken BAIC ve Great Wall, Mitsubishi motorlarını kullanırken Mitsubishi'nin LOGO'sunu kullanıyordu, ancak SWM'nin LOGO'su SWM X3'te çalışmıyordu ve kasıtlı olarak İtalya'nın kimliğini tanımlamaları gerekiyordu.
Özet: Qoros o yıl piyasaya çıktığında "Yepyeni bir markaya ihtiyacımız var mı?" Diye sordu. Qoros başarısız olsa da, günümüz pazarında tüketicileri kaliteli bir şekilde fethetmenin mümkün olmadığını söyledi. Herkes tercih ediyor. Taklitlerden intihal edilmiş bir üründür. Yepyeni bir ürün olarak Sway markasının pazar tarafından kabul edilebilir olup olmadığını bilmiyoruz ancak yazar Sway'in kendisini bu şekilde paketlediğini biliyor ancak orijinal iç kaliteyi görmezden geliyor ve sonuç Qoros'tan daha iyi olacak Daha da kötüsü.
