Yurt içinde üretilen bu yeni enerji satışları "arka arkaya yedi artış" birden fazla ödül kazandı, ancak Tesla'ya da meydan okuyor
"PPT araba yapımı" ndan, elektrikli araçların değerlendirilmesinde tek kriter olarak seyir aralığının tek boyutunun sonradan kullanımına kadar, şimdiye kadar bir elektrikli aracın kapsamlı performansı kapsamlı yarışmalarla yansıtılıyor. Elektrikli araç pazarı düzeni, özellikle 2019'daki pazar vaftizinden sonra, giderek daha olgun hale geliyor, bazı "sürüklenen" elektrikli araç şirketleri yavaş yavaş piyasa tarafından ortadan kaldırılıyor ve bazı yeni enerji şirketleri yavaş yavaş ortaya çıkıyor.
GAC New Energy'den Aion S ve Aion LX tarafından Çin Yeni Enerji Araç Yarışması ve Pearl River Delta Yeni Enerji Yarışması'na katılım için sunulan not dökümleri olan 8 ödül ve 14 ödül. Bireysel öznel değerlendirme veya tek boyutlu karşılaştırma ile karşılaştırıldığında, iki olayın kapsamlı performans değerlendirmesi şüphesiz bir elektrikli otomobilin gücünü daha nesnel ve adil bir şekilde yansıtabilir.
Çin Yeni Enerji Otomobil Yarışması'nın Sanya istasyonunda Weilai, Tesla, BMW, BAIC Yeni Enerji, Changan vb. Birçok güçlü düşmanla karşı karşıya kalan GAC New Energy Aion S, geyik testi, yılan şeklindeki kazık testi ve 0-80km / H sabit hız gürültü testinde Tesla Model 3 gibi rakipleri alt ederek grup şampiyonluğunu kazandı. Ve tüm yeni enerji yarışmasında, Aion S arka arkaya 8 ödül kazandı. Özellikle AIon S'nin fiyatının 140.000 yuan'ın altında başladığı ve seyir menzilinin 510km'ye ulaştığı düşünüldüğünde, bu yeni enerji yarışmasının sonuçları pastanın üzerine krema haline geldi.
Tesadüfen, GAC New Energy Aion LX, Tesla gibi güçlü düşmanlarla karşı karşıya kalan Circum-Pearl River Delta Yeni Enerji Yarışması'nda 14 ödül kazandı ve en büyük kazanan oldu. Özellikle milyon seviyeli Tesla Model X P100D ile rekabet ederken, Aion LX eşit olmayan mesafe sargısı, rampa başlangıcı, NVH ve dayanıklılık aralığı testlerinde Model X'ten daha iyi performans gösterdi. Bunların arasında Aion LX 650 km'lik bir seyir menziline sahip. Asıl testte 500 kilometreden fazla buz ve kar altında bulunuyor.Tesla Model 3 uzun menzilli versiyonundan daha iyi performans gösteriyor.Bu 650 km'lik seyir menzilinin kağıt üzerinde olmadığı söylenebilir.
Tesla her zaman yeni bir enerji kıyaslama aracı şirketi olarak görülmüştür ve yeni enerji pazarı olgunlaşmamış ve kusurlu olduğu için Tesla modelleri yerli yeni enerji modellerinden daha iyi olabilir mi? Net bir cevap. Şimdi sahadaki "gerçek bıçaklar ve gerçek silahlar" karşılaştırıldıktan sonra, aslında yerli yeni enerji ürünlerinin Tesla gibi otomobil firmalarıyla karşılaşıldığında ürün gücü açısından daha aşağı olmadığı keşfedilecek. Ve Tesla'nın yerel üretimden sonra boyutsallık azaltması vursa bile, aslında yerli yeni enerji üzerinde fazla bir etkiye neden olmadı.
Yukarıdaki yarışların testleri sayesinde, Aion S ve Aion LX teorik olarak mükemmel yeni enerji araçları olmayı hak ediyor. Neden bir teori söylemeliyim? Aslında, yarışlarda iyi performans gösteren birçok otomobilin bazen tüketiciler tarafından fark edilmediğini yakıtlı araçların deneyimlerinden anlayabiliriz. Pratik, gerçeği test etmek için tek kriterdir, bu nedenle iki araba sadece geçici olarak teorik olarak mükemmel yeni enerji araçları olarak tanımlanabilir.
Aslında, iki otomobil pazarın testine çoktan dayandı Yolcu Derneği'nin verilerine göre GAC New Energy, Aralık ayında 9.457 adetlik satış raporu sunarken, Aion S'nin satışları 8.000'i aşarak lansmanından bu yana en yüksek satışı gerçekleştirdi. "Arka arkaya yedi yükseliş." Teori + uygulaması, GAC Yeni Enerjinin olağanüstü gücünü tam olarak kanıtlamıştır.
Yeni enerjinin geliştirilmesinin uzun yolları ve engelleri vardır. Dayanımı veya temeli olmayan otomobil şirketleri için dağılması kolaydır. Geçmişi olarak GAC Group'a güvenen GAC New Energy, zengin ve derin bir otomobil yapım geçmişine sahiptir.Yeni enerjinin geliştirilmesinde geride kalmış ve yerli yeni enerji otomobil şirketlerinin temel dayanağı olmayı başarmıştır.
