Bu ekonomik bir aile arabası. 100 kilometre için sadece 6 yuan'a mal oluyor ve Yizhi EV3 sadece 60.000'den fazla satıyor
Genel olarak, yeni enerji araçları görece düşük enerji tüketimine ve emisyona sahip olacaktır ve bu aynı zamanda saf yakıtlı araçlara göre en büyük avantajıdır, ancak yeni enerji araçları, daha önce cazip fiyatları nedeniyle tüketiciler tarafından beğenilmemiştir. Sınırlı mesela pek çok model üst düzey olmasa da daha yüksek fiyatlardan satılıyor bu da tüketiciyi çok dezavantajlı hissettiriyor.Günümüzde yerli yeni enerji modelleri arasında aniden yerleşik bir üretici modeli ortaya çıktı. Uygun bir fiyata bu model, yalnızca 60.000 yuan'den fazla satan ekonomik bir saf elektrikli model olan Jiangling Group Yizhi EV3'tür.
Yizhi EV3'ün rehber fiyatı sadece 66.800'den başlıyor ve üst model sadece 83.800'den satılıyor ve SUV seviyesine ait.Bu fiyat, aynı yakıtlı araç seviyesine yerleştirilse bile avantajlı ancak birçoğu yeni enerji modellerini denemek istiyor ama pahalı Fiyattan korkan tüketiciler, bu sefer Yizhi EV3 bütçelerini tam olarak karşılayabilir.
Tabii ki, Yizhi EV3 oldukça moda ve modaya uygun.Beyaz, mavi, gri ve kırmızı olmak üzere dört renk var ve çift renk eşleştirme şekli var.Şekil gerçekten harika ve China Open'ın şekli de yunusları kullanarak sportif. Otomobil gövdesinin dış hatları küçük ve dinamiktir ve aynı zamanda keskin momentumun net bir görüntüsünü veren L şeklinde LED gündüz farları ile donatılmıştır.
Yizhi EV3'ün boyutu çok fazla avantaja sahip olmasa da yan tasarımının aynı seviyede daha belirgin bir seviye olduğu söylenebilir.Bel çizgisinin tasarımı düz olmamakla birlikte alçak ön ve yüksek arkaya sahip bir dalış durumu sunmaktadır. . Bu tasarım, Cheetah'ın koşu sırasında ilhamından geliyor ve aynı zamanda aracı daha güçlü hale getiriyor ve 15 inç özellikli iki tonlu alüminyum alaşım jantlar da daha dikkat çekici.
Elbette Yizhi EV3 iyi bir ürün değil.İç tasarımı da günümüzde genç tüketiciler arasında çok popüler.Aracın boyasıyla aynı renkteki kırmızı unsurlar orta konsolda, kapı panellerinde ve koltuklarda her yerde ancak orta konsolda görülebiliyor. Üst kısım, gerçekten göze çarpan bir kanat genişleme stiline sahiptir. Elbette, hareketli merkezi kontrol dokunmatik ekranı da mevcut trend yapılandırmasına aittir.
Daha kişisel olarak, Yizhi EV3, orta kontrol dokunmatik ekranının önünde bulunan gösterge paneli merkezinin düzenini benimser ve aynı seviyedeki nadir HUD dijital baş üstü ekranını kullanır, bu da ekran efektini geleneksel sürüş alışkanlıklarına daha uygun hale getirir. Ayrıca sürücünün başka yere bakmadan ilgili sürüş parametrelerini okuyabilmesi için güvenliği artırmaya da yardımcı olur.
Çok işlevli direksiyon simidi, daha güçlü bir hareket duygusu ve deri kaplama ile düz tabanlı bir kişilik tasarımına sahiptir. Elbette 360 derecelik panoramik görüntüler, kör nokta izleme, şerit değiştirme uyarısı ve kaba çarpışma uyarısı gibi insancıllaştırılmış güvenlik yapılandırmaları yok değil.Aynı sınıf araçlarda Yizhi EV3'ün güvenlik yapılandırmasının nispeten zengin olduğu söylenebilir.
Ayrıca Yizhi EV3, akıllı birbirine bağlı ses sistemini de destekliyor. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, navigasyon, telefon ve radyo gibi ortak işlevleri sesli olarak kontrol edebiliyor.Ayrıca akıllı APP etkileşimini ve cep telefonunda araç yakın olmasa bile uzaktan bağlantıyı destekliyor. Arabanızla ilgili her türlü bilgiyi dilediğiniz zaman kavrayabilirsiniz ki bu da günümüzde genç tüketicilerin meraklı olduğu bir konfigürasyondur.
Bir SUV modeli olarak Yizhi EV3'ün sürüş deneyimi nispeten yerinde ... 1,75 metre boyundaki deneyci girdikten sonra ön ve arka kafa boşluğu 1 yumruka ulaşıyor ve bu sefer bacakta da 1 yumruk kalıyor ve kalabalıklaşma yok. hissediyorum. Üstelik bagajın pratikliği de övgüye değerdir.Minimum derinlik, birçok üst seviye SUV'dan daha derin olan 0.6 metre ve maksimum derinlik 1.15 metreye kadar uzatılabilir.Pratiklik konusunda endişelenmeyin. Dahası, Yizhi EV3, bagaj kapağının açılıp kapanmasını daha kolay ve daha rahat hale getiren elektrikli bagaj kapağının bir sıçrama konfigürasyonuna sahiptir.
Tamamen elektrikli bir yapı olduğu için Yizhi EV3, şehir içi sürüşte manuel şanzıman modellerinden daha fazla avantajı olan bir otomatik şanzıman modeli olarak başladı. Dahası, sabit mıknatıslı bir senkron motor, maksimum 35Kw güç ve maksimum 150Nm tork ile donatılmıştır.Bu 1.1 tonluk arabayı sürmek nispeten kolaydır. Özellikle ilk aşamada, maksimum tork, elektrikli modellerin doğal avantajı olan yakıt modelinden daha erken çıkacaktır, bu nedenle ekonomik scooter Yizhi EV3'ün de bir koltuğu var.
Tabii ki, Yizhi EV3 saf bir elektrik yapısına sahip ve 31.9 kWh üçlü lityum pil ile donatılmıştır.Bir kilometre için bir damla yağa mal olmaz.Maksimum seyir menzili 302 kilometre alabilir ve 100 kilometre başına elektrik maliyeti sadece 6 yuan'a mal olur. Nitekim enerji tüketimi performansı, geleneksel yakıtlı araçlara göre çok daha düşük bir sıra ... Tabii ki batarya da 40 dakikalık hızlı şarj modunu destekliyor ve güç% 80'e ulaşabiliyor.
Kısacası Yizhi EV3'ün seyir menzili yeterli pratikliğe sahip ve ekonomik avantajı da ortada, uzay performansı dezavantajlı değil ve kompakt boyut avantajına sahip ve şehir içinde park etmesi kolay. Daha da önemlisi, 60.000 yuan'ı aşan fiyatı gerçekten çok etkileyici.Yerel üretim yakıtlı SUV modellerinin birçoğunun bu kadar uygun fiyatlı olamayacağını bilmelisiniz, ancak Jiangling Group New Energy'nin yerli bir üreticisi olarak, gerçekten çok dikkat çekici. hareket.
