Oradan geçen Jetta, grubun yazı, yitirdiğimiz gençliğimizi anmak için kalbimdeki duygulardır
FAW-Volkswagen'in güneybatı üssünün üretim hattından 4418287. Jetta çıkarken, üretim döngüsü 28 yıla ulaştı. 28 yıldır Çinli tüketicilere eşlik eden "Jetta" resmi olarak tarih sahnesinden çekildi ve başarısını ilan etti. Yetkililer ayrıca FAW-Volkswagen Jetta modelinin resmi olarak 23 Haziran 2019'da üretimine son verdiğini belirtti.
Jetta'nın kesilmesi Jetta'nın ona veda edeceği anlamına gelmese de, kalbimizdeki Jetta gerçekten gitti. Yeni Jetta'nın markasına gelince, hiç umrumda değil.
Bir zamanlar Jetta otomobil sahibinin adı zenginlik ve gücü sembolize ediyordu.Çin otomobil endüstrisinin yeni yeni yeni gelişmeye başladığı o dönemde, bir Jetta sahibi olmak birçok erkeğin hayaliydi. Jetta, onur taşıyan klasik bir otomobildi.
Bununla birlikte, zamanla, Çin'in otomobil endüstrisinin hacmi on binlerce kez büyüdü. Çin otomobil pazarı onlarca yıldır inişler ve çıkışlar yaşadı. Bir zamanlar otomobil endüstrisindeki "en eski üç" şirketten biri olan Jetta'nın havası yavaş yavaş azaldı. Hiç kimse bir Jetta'yı nihai hayali olarak almaz ve bir Jetta'nın sahipliği artık ulaşılamaz durumda değildir.
Jetta için 70'lerde, 80'lerde ve 90'larda doğanların hepsinin duyguları var. Elinizde olmasa bile, orada oturmuş olmalısınız. İlk yıllarda kesinlikle lüks bir otomobildi. 1990'ların sonlarında sokaklarda taksiler ve sürücü okulunun vagonları Jetta için vazgeçilmezdi. Jetta'nın Çinliler için araba aydınlatma eğitimini açtığı söylenebilir. Ve önceki neslin gözünde Jetta, bir tanrı arabası, Alman arabalarının zirvesi ve diğer araçların geçemeyeceği bir varlık haline geldi.
1970'lerin sonlarında, Jetta'nın ilk nesli 1979 Frankfurt Motor Show'da göründü. O zamanlar, en büyük otomobil pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri, sedan için giderek artan bir talep görüyordu ve Golf'e dayanarak, ilk kompakt sedanı Jetta A1'i üretti ve Jetta A1 bir hit oldu.
İkinci nesil Jetta-MK2, 1984 yılında Avrupa pazarına girdi ve 1985 yılında Kuzey Amerika pazarına girdi. Bu Jetta nesli aynı zamanda Volkswagenin en başarılı modelidir.Kuzey Amerika pazarında, ikinci nesil Jetta-MK2 en çok satan Avrupa modeli olmaya devam etti.
Jetta-MK2, Çinli Volkswagen'in yaratıcısıdır. O dönemde Çin binek otomobil pazarı hızla gelişti.1991 yılında FAW-Volkswagen bu otomobili resmi olarak tanıttı ve ona "Jetta" adını verdi. İkinci nesil Jetta, Volkswagen'in Çin'deki ikinci ortağı FAW-Volkswagen tarafından Çin'de üretilen ilk Volkswagen modelidir.Ayrıca bu araba sayesinde FAW-Volkswagen Çin'de iyi bir üne kavuşmuştur. O sırada eski Jetta hayal kırıklığına uğratmadı.
Beklenmedik bir şekilde, ikinci nesil Jetta'nın Çin pazarındaki popülaritesi artmaya devam ediyor FAW-Volkswagen'in ilk modeli olarak, ilk yerli üretim Jetta A2, Aralık 1991'de FAW-Volkswagen sedan fabrikasında monte edildi. Jetta Model, 28 yıldır Çin pazarında yer alıyor ve Çin otomobil pazarının kapalıdan açığa sürekli genişlemesini yaşadı.
O sırada Jetta'nın doğuşu, Volkswagen markasının çift otomobil stratejisinin resmi açılışını da işaret ediyordu. O zamandan beri, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen'in Kuzey-Güney Volkswagen ürün sistemi, Jetta ve Santana resmi olarak Çin'e indi ve Volkswagen markasının Çin otomobil pazarında ihtişamını açtı.
Pishi-Jetta ile eşanlamlıdır
28 yılda 4.418.287 aracın tanığı şüphesiz Jetta'nın mutlak bir itibar ve kaliteye sahip olduğudur. O zamanlar annemle babamın sözlerini kullanırsak, Bayan Jie acınacak haldeydi.Eski Jetta döneminde, temelde Jetta'yla kıyaslanabilecek hiçbir araba yoktu. Elbette, diğer yerli otomobiller ve eski Doğu Avrupa otomobilleriyle karşılaştırma cennetsel ve yeraltında.
Yani Jetta, insanların kafasında her zaman iyi bir araba olacak. Birçok Jetta sahibi internette Jetta'ya olan sevgisini ifade ediyor! Eski Jetta'yı süren araç sahipleri çoktan terfi etmiş ve bir servet kazanmış ve Mercedes-Benz BMW olarak değiştirilmişti. Sonuçta, bugünün Jetta'sı duygularla kaldı.
Jinan'daki netizenler, Shandong Jetta'ya itiraf etti
Jinan'da bir netizen olan Jetta ile ilgili olarak Shandong şunları söyledi: Jetta'dan bahsetmişken, eğer midem varsa, bunu tek kelimeyle özetleyebilirim: "aşk" ve iki kelime "güven"! Jetta'yı kalbimde seviyorum. Ben 80'ler sonrasındayım. Dürüst olmak gerekirse, 80'li yılların çoğunun Jetta'ya karşı hisleri olmadığını biliyorum; hatta bundan hoşlanmıyorum ve aşağı bakıyorum. Ama 80'lerin sonrasının da pragmatik ve pratik bir hayatı var. O boktan ve zavallı şeylere sahip olmayan bir karım ve doğmamış bir bebeğim var, çok mutluyum.
Jetta, bu tür bir arabanın tipik bir temsilcisidir (aşağıdan aşağıya onun için biraz endişelenmenize neden olmaz, bu yeterli). Ama birkaç gün önce kavanozda bir arkadaşımın sözlerini kullanmak - "Jetta'dan nefret ediyorum çünkü Jetta'yı sürmedim"!
Amca'nın Jetta izlenimi
Bu netizen'in itirafına ek olarak, arkadaş çevremizdeki amcalardan da şu sonucu aldım: O günlerde, eski Jetta'nın hızlanması modern bir çelik topdu.
Üç vites yüz erken, beş vites yüz seksen yapabilir, gaz pedalına basmak ilerleyebilir!
Ayrıca şasi yüksek olup arazi aracı olarak da kullanılabilmektedir.
Bu Jetta arabası, özellikle de ilk kare ışık grubu Karbüratör kalitesi gerçekten çok iyi ve çok yakıt verimli. 100 kilometrede 5 veya 6 litre ve yüksek hızda çalışırken daha fazla yakıt tasarrufu sağlıyor. Ancak o zamanlar araba fiyatı yüksekti ve çıplak bir arabanın fiyatı 121.000 idi. 1995 yılında bir Jetta arabasına eklenen çeşitli vergi ve harçlar 140.000'den fazlaydı. Böyle bir fiyat ancak o sırada yerel zorbalar tarafından satın alınabilir, sonuçta, maaş o zamanlar sadece birkaç yüz yuan idi, değil mi?
Aslında, insanların Jetta sevgisi gitgide karmaşık bir hal alıyor, tıpkı 1980'lerde doğan rock'n roll, 1990'larda doğan Jay Chou, 2000'lerde doğan Kris Wu ve TFboy gibi, belli bir dönemin pop kültür sembolü haline geldiler. 90'lı yıllarda doğan idol Jay Chou evlenip çocuk sahibi olmasına rağmen hayranlarını toplamaya devam etmesine engel olmadı. 1980'lerde doğan rock and roll kısa bir zafer kazandı ama şimdi düşüşe geçti. Grubun son yazında o dönemde insanların rock'ı özlemesine neden oldu. 1980'lerde doğan rock'n roll gibi eski Jetta da yavaş yavaş ana akım sahneden kayboldu, bu durumda his duygusu biraz kasvetli ve çaresiz. Ancak yeni Jetta bir markaya dönüştü. Belki de artık duygu yok, popüler hedeflerin havası yok.
Ancak "sıradan" genellikle insanların kurtulmaya çalıştıkları etikettir, ancak yeni Jetta onu eklemekten mutludur, belki de sadece sıradan olana çok yakışır. Eski Jetta 28 yıldır sıradanlığın içindeydi, bu uzun zamanın sınavı onu harika kılıyor. Aynı zamanda duyguları da olacak. 28 yıl sonra yeni Jetta'nın nasıl bir izlenim bırakacağının büyümesine tanık olacağını bilmiyorum?
Son olarak, "ölü" Jetta'yı anmak için size bir dizi resim vereceğim!
