Tüketiciler açıkça yakıt ekonomisine ve güvenliğe değer verirler, ancak otomobil reklamları diğer tarafa götürür ... China Auto News
ABD "Tüketici Raporları" ndan yeni bir analiz raporu, otomobil üreticilerinin Amerika Birleşik Devletleri'nde her yıl reklam için 14 milyar dolardan fazla harcadıklarını, ancak reklamların çoğunun tüketicilerin en çok değer verdiği yakıt ekonomisi ve güvenliğine odaklanmadığını gösteriyor. karakteristik.
Kaliforniya Üniversitesi tarafından yapılan bir anket ve analize göre, Tüketici Raporları liderliğinde bir savunma kolu olan Tüketici Birliği tarafından görevlendirilen Davis araştırmacıları, Tüketicilerin otomobil reklamcılığına duyduğu duygusal çekicilik altı kat daha fazla olabilir Örneğin, iyi yakıt ekonomisine veya güvenliğe odaklanmak yerine, pikapların "erkekliğini" veya SUV'ların "vahşiliğini" vurgulamak gibi.
Otomobil pazarlama reklamları, yakıt ekonomisi hedeflerini zayıflatmak için kasıtlı gibi görünüyor
Tüketici Raporları Tanıtımdan Sorumlu Başkan Yardımcısı David Friedman (David Friedman) Otomobil endüstrisinin pazarlama ve reklamcılık faaliyetleri tercihinin, 2025 yılına kadar hükümetin yakıt ekonomisi hedeflerinden kurtulmaları gereken otomobil üreticilerinin konumunu zayıflattığını söyledi.
Friedman şöyle dedi: Otomobil üreticileri, yakıt ekonomisi hedeflerine ulaşmak için inovasyon ve teknik bilgiye sahip olduklarını kanıtlamış olsalar da, piyasada daha pahalı ve daha az verimli otomobilleri, kamyonları ve SUV'leri tanıtmaya daha istekliler.
Friedman ayrıca şunu da düşünüyor: "Tüketiciler açıkça daha fazla yakıt tasarruflu arabalar ve kamyonlar istiyorlar, ancak otomobil üreticileri onları tamamen farklı bir yöne götürdüler." "İşleri daha da kötüleştirmek için, galeride fazla bir şey sağlamadılar. s Seçim. "
Otomobil üreticileri, hibrit araçlar ve elektrikli araçlar da dahil olmak üzere yakıt açısından en verimli araçların satışlarındaki gecikmenin nedenlerinin düşük benzin fiyatları ve tüketicilerin kamyon ve SUV tercihlerinin artması olduğuna inanıyor. Otomobil şirketleri, daha agresif federal yakıt ekonomisi hedeflerine, özellikle 2021'den sonra yeni modellere ulaşmak için bu tür arabaları satmak zorunda kalacaklarını da söyledi.
Amerika'nın en büyük otomobil endüstrisi ticaret organizasyonu Otomobil Üreticileri İttifakı sözcüsü Wade Newton Bu arabaların şu anda iyi satılmadığını, çünkü tüketicilerin gerçekten satın alırken enerji verimli otomobiller için yerleşik tercihlerini her zaman takip etmediklerini söyledi.
Newton, bir araba satın aldıktan hemen sonra tüketiciler üzerinde yapılan endüstri anket raporlarının, yakıt ekonomisinin satın alma kararlarında birçok faktörden yalnızca biri olduğunu gösterdiğini söyledi. Örneğin, alıcıların% 32'si yakıt ekonomisinin düşündükleri konulardan biri olduğuna inanıyor, ancak bu aynı zamanda satın alma kararlarında yirminci düşüncedir.
Newton, "Otomobil üreticileri, piyasaya yeni teknolojiler getirmek için milyarlarca dolar yatırım yaptı" dedi. "Tüketicilerin onları kabul edeceğini umutsuzca umuyoruz."
Çalışma, 2005 yılına kadar izlenebilen 12.000'den fazla basılı ve TV reklamı örneğini inceledi. Analiz, otomobil performansıyla övünen otomobil endüstrisi reklamlarının sayısının, yakıt ekonomisi veya güvenlik ile övünenlerin üç katı olduğunu buldu. Enerji tasarruflu elektrikli araçlara veya plug-in hibrit araçlara odaklanan reklamlar, reklamların yalnızca% 1,4'ünü oluşturdu.
Len Sherman, Pazarlama Doçenti ve Mukim Yönetici, Columbia Business School Reklam gelirinin tüketicileri çoğu zaman gücü ve performansı vurgulayan arabalara yönelttiğini söyledi ki bu şaşırtıcı değil.
Sherman, Coca-Cola'dan Apple'a kadar birçok şirketin teknik özelliklere sahip ürünler satmak yerine duygulara odaklandığını söyledi.
Otomobil pazarlama reklamcılığının kendisi bir komplo teorisi değildir
Trump yönetimi, CAFE standartları olarak bilinen gelecekteki yakıt hedeflerini değiştirmeye istekli olduğunu belirtti. Bu yılın başlarında, ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) ve ABD Ulaştırma Bakanlığı (DOT), önümüzdeki yıllarda emisyon azaltma hedeflerini azaltmayı önerdi. Düzenleyiciler, enerji verimli araçlara yönelik düşük tüketici talebinin de 2020'den sonra kilometre hedefini dondurmanın nedenlerinden biri olduğunu söylüyor.
ABD Doğal Kaynaklar Savunma Konseyi'nin bir analiz raporuna göre, ilk düzenleyici hedef, 2025 yılına kadar gerçek sürüşte küresel ortalama yakıt tüketiminin galon başına 37 mil olmasını gerektiriyor. Gözden geçirilen düzenlemeler, ortalama yakıt tüketiminin galon başına 30 mile yakın olduğu anlamına gelecektir.
Merkezi Washington, D.C.'dedir. Daniel Becker, "Güvenli İklim Kampanyası" başkanı Otomobil endüstrisinin reklama yaptığı büyük yatırımın, otomobil alıcılarını, otomobillerin güvenliğini göz ardı ederek ve küresel çevreye zarar verirken "onlara binlerce dolara mal olan duygusal ve mantıksız kararlar almaya" teşvik etmeyi amaçladığını söyledi.
Marcus Collins, Pazarlama Öğretim Üyesi, Michigan Üniversitesi Ross İşletme Fakültesi Petrol fiyatları, kültürel değişimler ve sosyal tutumlar gibi piyasayı etkileyen birçok faktör olduğu için aslında reklamın kendisinin tüketici davranışını belirlemediğini söyledi. Aynı zamanda otomobil üreticileri tüketici davranışlarına dikkat ediyor ve satılabileceğini düşündükleri arabaları üretiyor.
Collins, "Bunun bir komplo teorisi olduğunu sanmıyorum" dedi. "Talebi öngören ürünleri var. Aynı zamanda onları satmak istiyorlar."
fakat, Shannon Baker-Branstetter, Kıdemli Politika Danışmanı, Tüketici Birliği Yeni "Tüketici Raporu" reklam araştırması, pazardaki enerji tasarrufu seçenekleri hakkında bilgi edinmek isteyen tüketicilerin bulunmasının zor olduğunu gösteriyor. Anket, tüm araç sahipleri arasında, araç sahiplerinin% 23'ünün hükümetin talep ettiği pencere etiketlerinden araç kilometresi hakkında tek bilgi kaynağına sahip olduğunu gösteriyor.
Baker-Branstetter, yakıt ekonomisi standartlarının insanlara para tasarrufu sağladığını ve otomotiv pazarında yeniliği teşvik ettiğini söyledi. Tüketiciler, yakıt ekonomisi teknolojisinde sürekli gelişme görmek istiyor.
Metin: Chen Yan Editör: Li Peiyang
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
