Domuzlar havada dururken uçabilir mi? Bununla birlikte, ikinci çocuk politikası, MPV pazarının coşkusunu zorlayamaz
Binek otomobil pazarının üç ana sektörü arasında MPV'ler en kötüsünü yaşadı: Otomobil pazarı ve SUV pazarı patlama yaşarken, MPV pazarı hala boş durumda. Yurt dışı tecrübesine göre MPV, binek otomobil pazarının önemli bir bölümüdür.Ekonomik gelişme ve tüketim iyileştirmeleriyle satışlarda küçük bir patlamaya yol açması beklenmektedir.Özellikle son yıllarda Çin "iki çocuk politikası" nı uygulamaya koymuştur. MPV pazarı zamanın zirvesinde duruyor ... Binek Araçlar Federasyonu'nun verdiği satış verilerini görmeden Che Amca öyle düşünüyordu.
Bununla birlikte, Seyahat Hizmetleri Federasyonu'ndan alınan verilere göre, Kasım 2018'de MPV satışları bir önceki yıla göre% 30,2 düşüşle 148.800 oldu. Üç ana binek otomobil kategorisinin en küçüğü olan Kasım ayında MPV satışları, sedanlar için% 12,2'den ve SUV'ler için% 18,2'den çok daha fazla düştü ve pazar segmentinde büyük bir durgunluk yaşadı.
Hükümet "iki çocuk politikası" uygulasa da, "iki çocuk politikası" nispeten yavaş bir süreçte nüfus artışını teşvik ediyor, bu nedenle nüfus kısa sürede hızlı bir şekilde artmayacak ve kısa vadede MPV talebi olmayacak. Surge. Mevcut tüketim düzeyi açısından bakıldığında, sıradan çalışan ailelerin katlanamayacağı şekilde çocuk yetiştirmenin maliyeti artmıştır, bu nedenle "iki çocuk politikası" liberalize edilmiş olmasına rağmen, nüfus artışını teşvik etme üzerinde çok az etkisi vardır. .
Bu iki bakış açısından, otomobil şirketlerinin beklediği MPV otomobil pazarının mavi okyanusu bir serap kadar yanıltıcıdır. Elbette, tek bir sloganla, mevcut "iki çocuk politikası" sürdürülemez olabilir, ancak sosyal güvenlik, eğitim, tıbbi bakım, gıda güvenliği vb. İyileştirilirse, daha fazla insan bunu karşılayabilir, rahatlayabilir ve para biriktirebilir. Ancak o zaman "iki çocuk politikası" kendi politika avantajlarına etki edecek. Nüfus artışını teşvik edin ve MPV pazarında tüketimi ve talebi canlandırın. Ancak o zaman MPV pazarı altına hücumunu başlatacaktır.
Tüketimdeki kademeli artış tartışılmaz bir gerçektir.Çin'in yeni çağındaki ana çelişkiyi ele alalım, daha iyi bir yaşam için insanların artan ihtiyaçları ile dengesiz ve yetersiz kalkınma arasında bir çelişki haline geldi. Bugün Çin'deki en büyük sorun bu. Ulusal koşullar. MPV pazarının mevcut durumu çoğunlukla mikro yüzlü ve mikro yüzlü yükseltilmiş modellerdir.Bu modellerin akınına uğrayan pazar, tüketimi kademeli olarak yükselen Çin halkının ihtiyaçlarını karşılayamamaya mahkumdur.
Ürün yükseltilmezse diğer iki sektörle karşı karşıya gelme cesareti kalmayacak, iç SUV pazarının sıcak olduğu ve MPV pazarının iç zayıflıktan ayrılamayacağı söylenmelidir. MPV pazarı, SUV pazarı ile aynı yüksek kaliteli ve çeşitli ürün gruplarına sahip değil ve kendi potansiyel tüketicilerini yeterince kullanamıyor, bu da birçok tüketicinin SUV alanına çıkışına yol açıyor.
Son iki yıldaki MPV satış sıralamalarını dikkatlice gözlemlerseniz, ipuçlarını görebilirsiniz. 2016 MPV satış listesinde en iyi markalar ve modeller yalnızca Buick GL8, Honda Odyssey ve Volkswagen Touran gibi ortak girişim markalarıdır. Geri kalanı ise Wuling Hongguang, Baojun 730, Fengxing Lingzhi ve Magic Speed gibi kendine ait markalardır. H3, JAC Refine, Karry K50, Weiwang M30 vb. Wuling Hongguang'ın düşük fiyatı nedeniyle çok popüler olduğu söylenmelidir, ancak düşük kalitesi ve düşük kaliteli imajı da MPV'lerin "güvenilirliğini" aşındırmıştır. Aslında bunlar kamyonetlerin dönüşümüdür ve çoğunlukla mal istemek için kullanılırlar. , Bazen aile seyahatleri de hesaba katıldığında, insanların yaşam kalitesini iyileştirmek zordur.
Ancak bu yılki MPV satış sıralamasına bir göz atın. Geçen Kasım ayında, en iyi markalar arasında 6 ortak girişim markası vardı ve önceki birçok mikro yüz modeli listenin dışında kaldı. Heyecan verici olan, daha saf kan bağlarına sahip MPV'ler. GL6, Alysent, Volando, Song MAX ve diğer modeller gibi ürünlerin eklenmesi.
Federasyon istatistiklerinden hala listede bulunan düşük kaliteli ürünlerin bile hala ağladığı görülmektedir. Örneğin, "ulusal kutsal araba" Wuling Hongguang düşüşü kaldıramaz. Kasım ayında kümülatif satışlar, yıllık bazda 9.1 düşüşle 51.117 oldu. Ocak ayından Kasım ayına kadar kümülatif satış hacmi, yıllık% 11,9 düşüşle 416,865 oldu. Buna karşılık BYD Song MAX, Ocak'tan Kasım'a yıllık bazda% 792,9 artışla 13.2012 araç sattı; Honda Alison Kasım'da 4.224 araç sattı, yıllık% 6,9 artışla Ocak'tan Kasım'a kadar yıllık% 25,9 artışla 45.860 araç sattı. Tek tek listelenmeyen birkaç orta-üst düzey marka ürün de vardır.
Sonuç olarak, MPV pazar satışları geniş bir alanda düşüş eğilimi gösterse de, bunlar yalnızca düşük kaliteli ürünlerdir, çoğunlukla mikro yüzey ve mikro yüzey iyileştirilmiş ürünlerdir.Bu ürünler ayrıca MPV pazarının% 62.95'ini oluşturan 100.000 yuan'ın altında fiyatlandırılmıştır. Bu nedenle, orta-üst düzey marka modelleri düşük bir büyüme oranını sürdürse bile, genel düşüşü gizlemek zordur. Hiç şüphe yok ki, MPV pazar satışlarının farklılaşması, MPV pazarının seviyelerde ve fiyatlarda yapısal bir düzenlemeye girdiğinin bir işareti ve bu aynı zamanda MPV pazarındaki tüketim yükseltmelerinin en doğrudan etkisidir.
Mevcut dış biçim MPV pazarı için faydalı olsa da, tüketici talebini içe doğru yönlendirmede sedan ve SUV modellerinden açıkça daha düşük. Yeni dönemden bu yana, arz ve talep arasındaki dengesizlik çelişkisi toplumun tüm yönlerine yansıdı ve tüketiciler kademeli olarak yükseldi, ancak orta ve üst düzey alanda hala çok az karşılık gelen ürün var ve tüketicilerin seçimleri hala dar.
Che Amca'nın özeti
Otomobil pazarının "soğuk kış" ile karşı karşıya olduğu anda, otomobil şirketleri, normalde mevcut olmayan MPV pazarına da odaklanabilirler. Sonuçta, MPV pazarı araba ve SUV pazarı kadar doygun değildir. Dikkatli kazarsanız, çoğu otomobil şirketi buna genellikle denir. "Tavuk kaburga" pazarı, yeni bir otomobil pazarı salgınına yol açabilir. "Yiyecekler tatsızdır, ama atmak üzücü." Malzemelerin yedeklenmesine gerek yok. İyi bir menü bulursanız, bu "tavuk kaburga" da lezzetli bir yemek haline getirilebilir. Mevcut tüketim yükseltmesinde, MPV pazarı derinden etkilenir Arz ve talep eşitlenebilirse ve ürün hattı iyileştirilebilirse, MPV pazarı marjinalleşmenin geçmişini yeniden yazabilir.
