Ji Shengyu He Shengliang? Junpai CX65 Weiling'i nasıl uykusuz hale getirir?
İstasyon vagonları her zaman iç otomobil pazarında net bir akım olarak görülmüştür ve FAW-Volkswagenin Weiling uzun süredir bu pazar segmentine hakim olmuştur. Ancak güçlü hücum yapan Junpai CX65 karşısında Wei Ling'in Diaoyutai'de oturup oturmayacağı gerçekten şüpheli.
Uzun ve yakışıklı Junpai CX65 boşaltma bileziği
Tüketim yükseltmeleri bağlamında, çevrimiçi görünüm yoksa, tüketiciler sizi tüm arabalarda nasıl hatırlayabilirler? Açıkçası, Junpai CX65, tüketicilerin bu sıkıntılı noktasında bir darbe oldu ve birçok tüketicinin ilk bakışta ona aşık olmasını sağladı.
Nitekim, uluslararası bir onaya sahip olan Junpai CX65, Tianjin FAW ve IDG tarafından yaratılan yeni bir yüzdür.Yattan alınan tasarım ilhamı Junpai CX65'i dinamik kılar. Genel şekil bir SUV'ye benziyor ve gitmeye hazır bir doku oluşturuyor, statik olsa bile rüzgarı hissedebiliyorsunuz. Tianjin FAW'ın gerçekten çok çaba sarf ettiği görülüyor.Görünüşe bakılırsa Junpai CX65, Wei liderine kaybetmiyor.
Otomobilin ölçüleri açısından Junpai CX65'in yüksekliği Wei tasmasından 38 mm daha yüksektir.Bu hesaplamaya milimetre olarak bakmayın. Bir inç uzunluğunda ve bir inç olarak adlandırılanlar güçlüdür, bu da arabadaki baş boşluğunun daha yumuşak olduğu anlamına gelir. Tüm arabanın yüksekliği 38 mm'dir, bu da tüm vücudu daha dik hale getirir. Biliyorsunuz, Junpai CX65 şasisinin yerden yüksekliği 172 mm'dir, bu da SUV'nin pasifliği ile karşılaştırılabilir, bu da Weiling'i biraz daha aşağı yapar.
Temel teknoloji konfigürasyonu verilmemiştir.Yeni nesil çapraz istasyon vagonu Wei Ling'e neden meydan okumuyor?
Dış görünümden iç konfigürasyona ve Junpai CX65'i anlamak için çapraz istasyon vagonu perspektifinden, Tianjin FAW gerçekten de yeterince samimiyet verdi. Özellikle, teknolojik konfigürasyondaki sunumu doğru görünmektedir.
Cep telefonu ara bağlantısı, LED gündüz farları, vb. Junpai CX65'in standart ekipmanıdır, ancak Weilingin manuel üst düzey modellerinde bunu bir seçenek olarak bulabilirsiniz. İki modelden en yüksek düz vitesleri referans alırsanız, odak daha da önemli olacaktır. çok fazla. Junpai CX65'te harita sistemi, 8 inçlik merkezi kontrol renkli geniş ekran, Bluetooth telefon, cep telefonu ara bağlantısı, araç ağı ve diğer pratik teknoloji yapılandırmalarını teknoloji yapılandırma listesinde bulduk.
Ne yazık ki, Weiling'in listesinde navigasyon, araç ağı ve cep telefonu ara bağlantısı gibi temel teknoloji yapılandırmaları yok. 6,5 inçlik merkezi kontrol ekranı bile isteğe bağlı. Tek başına teknoloji yapılandırması açısından Weiling'in Junpai CX65'ten biraz daha düşük olduğu söylenmelidir.
Ek olarak, Junpai CX65'in kalitesi Weiling'den 70kg daha hafiftir, ancak motor gücü Weiling'inkinden 2kW daha yüksektir.Ayrıca Junpai CX65, ISS akıllı yakıt tasarrufu sistemi ile kutsanmıştır, bu da manzarayı dışarıda ziyaret etme süreci anlamına gelir. Bunların arasında, Junpai CX65 daha güçlü bir güç çıkışına sahiptir, ancak yakıt ekonomisi, yol boyunca güzel manzarayı izlemek için iyi bir ruh hali ekleyen Wei Ling'inkinden daha avantajlıdır.
Junpai CX65, Çin'in crossover vagonunda yeni bir güç olan seyahat yaşamı ritüeli duygusunu şekillendiriyor
Genç tüketiciler için, araba kullanmanın mutluluğu asla ağır süslemeler gerektirmez.Bu, olağanüstü bir maliyet-etkin avantaj olan Junpai CX65'e yansır. Weiling'deki yaklaşık 120.000'lik başlangıç fiyatı ile karşılaştırıldığında, Junpai CX6568.900'den başlar. Satış fiyatı, genç tüketicilere ekonomik bir yük getirmez.
Junpai CX65'in Junpai markasının stratejik bir modeli olduğunu görebiliyoruz Junpai markası SUV pazarında takipçiyse bu sefer Junpai CX65 mavi okyanusa bir kırıcı olarak katılacak. Mücadelede. Genç tüketicilerin algılarının değişmesiyle birlikte uygun fiyatlar, geniş alan, iyi pasiflik ve düşük yakıt tüketimi ile Junpai CX65'in sedan ve SUV'da bir çığır açması ve sektörün lideri olması bekleniyor. Patlayıcı ürünler.
