Eskiden evde oturmayı severdim, her gün evde sıkılsam da o kapalı ine yuva yapmayı severim. Şimdi dışarı çıkıp etrafta dolaşmayı tercih ediyorum. Özellikle kirli hava Çin'in yarısından fazlasını aşındırırken, temiz havayı kucaklamak daha da lüks. Üstelik Zotye hayatımın bir parçası olduğunda, dışarı çıkıp etrafı daha iyi bir hayatın parçası olarak görüyordum. Özgürlüğü çok özgür ve kolay seviyorum, çok asi.
Bu sefer "Zhongtai" ve ben kuzeye, en güzel otlaklara gittik. Kışın ilkbaharda uçsuz bucaksız yeşil halı olmasa bile. Ancak temiz hava bu yolculuğun buna değdiğini hissettirdi. Ve burada, bir yıldan fazla süredir benimle olan ve 20.000 kilometreden fazla koşan küçük arkadaşım Zotye'den bahsetmeliyim Bu sefer, kendimi çok fazla yüreğimden kurtardım. Bir kez daha fark edeyim, fiyatı ne olursa olsun pahalı değil, ama yine de güvenilir bir ortak.
Zotye Z300 modeline neden aşık olduğumu sormak istiyorum. Aslında uzun hikaye. En basit doğası görünüşüdür ve Zotye Z300, özellikle ön yüzdeki şekil, yatay ön hava giriş ızgarası, basit ve cömert bir şekle sahiptir. Yan çizgiler sportif menzilini vurgular. Turbo tip iki renkli elektrolizle kaplanmış tekerlekler de şok edici.
Önceki kendi kendine sürüş turları boyunca, özellikle bu sefer sıcaklığın daha düşük ve araç performans gereksinimlerinin daha yüksek olduğu çayırlarda, Zotye Z300'ü gittikçe daha çok seviyorum. 10 saatlik bir yolculuktan sonra, Zotye Z300'ün kabininde hiç depresyonda ya da yorgun hissetmeden oturuyordum. Kanımca, iç tarzı basit, sade ve basit. Kesinlikle estetik yorgunluğa neden olmaz. Koltuğun konforu çok iyi, sınıfındaki tek elektrikli koltuk değil, aynı zamanda Johnson'ın siyah deri koltuğu. Büyük bir üreticiden, bu kadar uzun süredir yorgun hissetmeme şaşmamalı. Dahası, kendi kendine sürüş turunda olduğu gibi, gerekli otomatik klima, arka 12V güç kaynağı, USB şarj portu ve diğer pratik konfigürasyonlar, Zotye Z300 daha da fazlasıdır.
Zotye Z300'ün insanlaştırılmış depolama alanı da var, bu da beni otonom turlar yolunda gitgide ondan ayrılmaz kılıyor. Gövde üzerindeki küçük nesneler, cüzdanlar, cep telefonları ve diğer kullanışlı eşyalar kolayca yerleştirilebilir. Ek olarak, büyük bagajlar için yer vardır. Zotye Z300'ün dingil mesafesi şaşırtıcı derecede 2700 mm'ye ulaştığı için aynı seviyede kimse yok. Özellikle araba ile seyahat ederken otostop yapan iki arkadaşla tanıştım. Üç kişi birlikte çok fazla bagaj ekledi ve hiç gergin veya bunalımlı hissetmediler.Arkada üç sıra yolcu olsa bile baskı duygusu olmamalı.
Kendi kendine sürüş turunda, aslında bir şeyi daha önemsiyorum, o da arabamın güvenliği. Sonuçta, yolda genellikle güvenlik en temeldir. Ve Zotye Z300'üm C-NACP beş yıldız puanını kazandı, kafes gövde yapısı + yaya koruma tasarımı oldukça güvenilir. Ön ve arka çift hava yastıkları, ön ve arka yan hava perdeleri ve ABS + EBD gibi etkileşimli güvenlik yapılandırmaları ve pasif güvenlik yapılandırmaları kullanılır. Güvenlik performansı açısından sınıfının birincisi olarak adlandırılabilir. Bu arada, acemiler ve ilk kez bir araba satın alanlar için, geri dönüş radarı da bir nimet. Yolda sürerken beni daha rahat hissettiren işte bu güvenliktir.
Son olarak, bu sefer otlakta sürerken beni etkileyen şey, Zotye Z300'ün zayıflığını hissetmeme neden olmamasıydı. 1.5L motor, maksimum 83Kw güç ve 141Nm'lik bir tepe torku ile donatılmıştır ve 5 vitesli bir manuel şanzıman ile uyumludur. Basit görünüyor, ama aslında doğru.Güç sağlama durumunda, basitlik genellikle daha sorunsuz ve kullanışlı olabilir. Seyahat yolunda kendime gereksiz sıkıntı vermeyeceğim. Ne diyorsunuz?
Sonuç: Kendi kendine giden turlar için durum budur.İyi bir hayatın tadını çıkarırken, güvenilir bir arabaya sahip olmalısınız. Ortağım Zotye Z300 ve ben iyi bir örnekiz. Geçmişte ya da şimdi, gelecekte daha da fazlası. Zotye Z300 ile çıkmaya devam edeceğim. Dünya çok büyük, bu kadar güzel bir hayatı nasıl durdurabilirim?
En yeni araba bilgisi nerede? En kullanışlı ve güvenilir araç bilgisi nerede?
Lütfen WeChat'te [araba dinamikleri] araması yapın ve WeChat genel hesabımızı takip edin: chedongtai