Sıradan insanların 4,9 metre uzunluğundaki dadı arabası, standart olarak 7 koltuklu olarak gelir, milyon dolarlık bir ivmeye sahiptir ve sıranın en iyisi yalnızca 150.000'dir.
SUV'lerin iç pazardaki popülaritesi herkes için aşikâr Görünüşe göre Çinliler "büyük" arabaları seviyor. Bu eğilimden yararlanan MPV, yavaş yavaş insanların dikkatini çekti ve son yıllarda giderek daha popüler hale geldi. Açıkçası, bu alanda hala büyük boşluklar var, birçok otomobil şirketi de bu fırsatı bu pazara yatırım yapmak için kullandı.
Baojun 730'un başarısı aynı zamanda insanların MPV'nin uygulanabilirliğini görmelerine ve takdir etmelerine olanak tanıyor ve bağımsız markalar kendi fiyat avantajları sayesinde bu alanda iyi sonuçlar elde ettiler. Baojun 730 ve BYD Song MAX'e ek olarak, piyasada tanınmış ve onaylanmıştır. Bugün bahsedeceğimiz araba daha önce duyulmamış olabilir, duymuş olsanız bile yine de bazı olumsuz haberlerdir.Çok sorgulandı ve alay konusu oldu ama bu MPV çılgınlığından yararlanmak popüler olabilir. Bu araba Beiqi Ruili Daoda V8. Aynen Elfa'ya benzediği için yerli "Elfa" olarak adlandırılır.
İlk bakışta görünüm kısmının milyon dolarlık bir ivmesi var. Dikkatlice bakmazsanız, gerçekten Toyota Alpha olduğunu düşünürsünüz, ancak birkaç kez daha bakarsanız, biraz öğrenilmiş olduğunu ve incelemeye dayanmadığını göreceksiniz. İşçilik nispeten düşük kalitededir. Elfa kadar canlı değil, arabanın logosu bile biraz Elfa'ya benziyor ama Elfa'nın logosu kadar etkileyici değil. Gövde stili ve kuyruk stili temelde Alpha'dakilerle aynıdır ve genel stil oldukça çekici.
İç mekanda, genel etki eski Alfa'ya çok benzer.Alfa, Toyota'nın pratik ve özlü olan otomobil yapım konseptini miras alır, bu nedenle iç mekan basit ancak çok kullanıcı dostu ve temel işlevlerle rasyoneldir. Tatmin etmek. Daoda V8 de bu özelliği takip ediyor, ancak görünümü gibi incelemelere dayanamıyor ve malzeme ve işçilik büyük ölçüde azaldı.
Boyut kısmı eski Alpha ile hemen hemen aynıdır.Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4900 * 1830 * 1890mm ve dingil mesafesi 2950mm.Arabadaki koltuklar 7 koltuklu 2 + 2 + 3 düzenini benimsiyor ki bu çok bilimsel ve makul. Ferah iç mekanda genel görünüm oldukça ferah ve rahattır. Alfa kadar üst düzey koltuk konfigürasyonu olmasa da çift taraflı kolçak bağımsız koltuklar da kullanıyor Alan avantajı çok açık ve sürüş deneyimi de üstün.
Güç parçası, maksimum 136 beygir gücünde 2.0L doğal emişli bir motor kullanır.Bu motor, Mitsubishi'nin 4G94D modelidir ve 5 ileri manuel şanzıman ile uyumludur. Böylesine büyük bir kafaya sahip bu tür bir güç gerçekten de pek iyi değil ve daha da şaşırtıcı olan, yalnızca bir 5MT konfigürasyonunun olmasıdır. 12.98-14.98 milyonluk fiyat gerçekten biraz önyargılı. Fiyat düşük değil, konfigürasyon da ortalama ve itibar çok büyük değil.Satış noktasının nerede olduğunu görmek gerçekten zor. Ama pazar genellikle böyledir, kafası karışır ve öngörülemez, karanlık bir at olabilir, yine de insanlar için bir araba olmaya uygundur.
